双线铁路下承式连续梁拱组合桥列车一桥梁时变系统空间振动随机分析.pdfVIP

维普资讯 第 4卷 第 4期 铁道科学与工程学报 Vo1．4 No．4 2OO7年 8月 JOURNALOFRAII、^A／YSCIENCEANDENGINEERING Aug．20。r7 双线铁路下承式连续梁拱组合桥 列车一桥梁时变系统空间振动随机分析 方淑君，李德建，曾庆元 (中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙 410075) 摘 要：在列车一桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论的基础上，采用26个 自由度的列车空间振动模型，以空间梁单 元模拟桥梁结构，以普通空间梁元即12自由度的空间梁元来模拟拱及 吊杆结构，建立了双线铁路下承式连续梁拱组合式 桥列车一桥梁时变系统空间振动分析模型，分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振 源，进行双线铁路下承式连续梁拱组合式桥列车一桥梁时变系统空间振动响应分析。计算 了列车以不同车速通过桥梁的 空间振动响应，所得结果可供设计参考。 关键词：随机振动；时变系统；自振特性；连续梁拱组合桥 中图分类号：U448．215 文献标识码：A 文章编号：1672—7029(20。r7)04—0028—06 Stochasticspacevibrationanalysisofthroughcontinuousbeam archcombinationbridgetime——varyingsystem indouble——trackrailroad FANGShu—jun，LIDe—jian，ZENGQing-yuan (SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Chnagsha410075，China) Abstract：Basedonthestochasticanalysistheoryoflateral vibrationenergyfortrain—bridgetime—varyingsystem，a finiteelementmodelofrspacevibrationofhtetrainnadthethroughcontinuousbeam archcombinationbridgeWas pro— posed．Wherethevehiclewasconsideredas atwenty—six—freedomedmulti—bodysystem．thebridgeWas discretized as bema finiteelements，thearchnadthehangerswerealsodiscretizedas bema finiteelementswith twelve—free— domedmulti—bodysystem．Withhteartificialbogiecrawlwaveas lateral vibrationsourcenadhteirregularityfunction as verticalvibrationsource，thespacevibrationresponsewerecalculatedwhenthetrainrna throughthehtroughcontin— UOUSbema archcomb inationbridgeatdifferentspeeds．Theresultsprovideareferenceofrdesign． Keywords：random vibration；timevaryingsystem；free—vibrationchraacteristic；continuousbema arch comb ination bridge 新建武汉天心洲公铁两用长江大桥铁路引桥 钢筋混凝土矩形拱肋，设计行