含水量对隧道衬砌混凝土耐火性能影响试验研究.pdfVIP

第 7卷 第 5期 铁道科学与工程学报 VOI．7 NO．5 2010年 10月 JOURNALOFRAILW AY SClENCEAND ENGINEERING Oct 2010 含水量对隧道衬砌混凝土耐火性能影响试验研究 徐志胜 。段雄伟 ，吴德兴 ，李伟平 (1．中南大学 防灾科学与安全技术研究所，湖南 长沙 410075； 2．浙江省交通规划设计研究院，浙江 杭州I310006) 摘 要 ：火灾对特长公路隧道衬砌混凝土产生不同程度 的损伤 ，含水量对隧道衬砌混凝土 的耐火性能影响较大。对3种不 同含水量的混凝土标准试块分别在不同的温度条件下(200，400，600，800，1000℃)恒温加热 5h后静置冷却 ，测量其残余 抗压强度和劈裂抗拉强度，并与常温下试块的强度进行比较。研究结果表明：高温下混凝土试块爆裂的频率和损伤程度随 含水量的升高而加大，混凝土中水分加剧了混凝土耐火性能的劣化；C25混凝土发生爆裂的温度范围为500—600℃，爆裂 的临界含水量为 6％～8％。此结果可为火灾后隧道衬砌结构的鉴定、修复与补救提供参考。 关键词：特长公路隧道；衬砌混凝土；含水量；高温；残余强度 中图分类号：TU528．2 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2010)o5—0o59—06 ExperimentalresearchOffinfluenceforwatercontentto thefire——resistantpropertyoftunnelliningconcrete XU Zhi—sheng ，DUAN Xiong—wei，WU De—xing ，LIWei—ping (1．InstituteofDisasterPreventionScience＆SafeTechnology，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China 2．InstituteforTransportPlanningandDesignofZhejiangProvince，Hangzhou310006，China) Abstract：Fireproducesdifferentdegreesofdamagetoextra—longhighwaytunnelliningconcrete，andthefire resistanceperformanceofconcreteisconsiderablyeffectedbywatercontent．Threegroupsofconcretestandard testblockswithdifferentwatercontentswereheatedfor5hoursatconstanttemperaturerespectivelysubjectedto differenttemperatureconditions(200，400，600，800，1000℃)andputasideafterbeingcooled．Theresidual compressivestrengthandsplittingtensilestrengthwasmeasured，comparedwiththatofthetestblocksatnomr al temperature．Theresultsshow thattheblasting~equencyanddamagedegreeofconcretetestblocksathightem· peratureincreasedwiththeriseofwatercontent．Thedeteriorationoffireresistanceforconcreteisexacerbated bythewaterintheconcrete．TheblastingtemperaturerangeandcorrespondingcriticalwatercontentofC25con— creteisrespectively500～600 ℃ and6％ ～8％ ．T