嘉兴南站无站台柱雨棚钢结构关键施工技术.pdfVIP

2014年第2期 【总 196期 ) 安 徽 建 筑 茄壹业／＼南站无站台柱雨棚钢结构关键施工技术 虽 KeyTechnologyofRainproofAwningwithoutColumnatPIatf0rm inJiaxingSouthRailwayStation 沈万玉 (安徽富煌钢构股份有限公司，安徽 合肥 238076) 摘 要：随着钢结构技术的不断发展，以及人们对建 筑物性能与美观双重追求，管桁架工程在现实中的 防护栏杆 应用越来越多。嘉兴南站雨棚工程作为铁路工程，在 施工期间有他 自身的独特性，如工期的不可延误，站 台与铁轨的建设对钢结构施工的影响等。文章着重 介绍了该工程施工过程的关键技术，以此让更多的 人了解无站台雨棚钢管桁架施工的重点。 关键词 ：管桁架；倒三角；大跨度；施工；拼装；焊接 中图分类号：TU391 文献标识码：B 文章编号：1007—7359(2014)01—0152—03 1 工程概况 嘉兴南站位于浙江省嘉兴市南湖区，为配 套沪杭高铁而新建的站点，主要由站房屋盖和 无站台柱雨棚组成。雨棚主体结构采用双向钢 结 管空间桁架结构，设计纵向有E、F、C、H四个轴 构 线，宽86．5m，横向20个轴线 ，总长421m，分为 设 4-4 计 A、B、C、D、E五个区，A、B区与 D、E区分别对 图1 桁架吊装用脚手架搭设示意图 一 与 称 ，中间c区为人行天桥 ，雨棚覆盖面积近 研 40000m 。 场进行拼装吊装，因此现场焊接工作量相当大。气温、焊接热变形影响大，易导 究 应 无柱雨棚采用钢管混凝土柱、空间倒三角 致构件 安装无法对接或对接错位，在施工过程中需要考虑焊接方案及减少因 用 桁架结构，屋面设置H型钢蜂窝梁 ；钢管混凝 为焊接使结构产生变形。 基 基批 土柱为单管柱，柱下部为 700X25(28)，上部 2．3安装精度控制难 为 600X30，中问设置变径管，纵向柱距为 由于施工过程中结构本身因自重和温度变化均会产生变形，安装精度较 24m、29m；雨棚主钢 桁架上弦主要采 用 难控制。施工时必须采取必要的措施，提前考虑好如何对安装误差进行调整和 245x14、下弦 245×20，主梁纵向最大跨 消除，如何进行测量和监控，使变形在受控状态下完成 ，以保证整体造型和施 度 39m，单榀桁架高度最大 3．5m，最大重量约 工质量。因而对于整个工程 自始而终的测量体系的建立尤为重要。 为2lt，横向以人行天桥为界分为东西两部分 ， 2．4桁架移位 各长 197m。 在施工过程中，随着站台、铁轨的施工 ，拼装场地需不断变化，导致桁架拼 装和吊装不能同域 ，而施工现场 目前已建成有旅客出站地道、过水涵各一座， 2 施工难点 东西通道无法贯通 ，另道路又受限于站台与铁轨的建设，因此桁架移位较为困 难 。 2．1工程组织难度大、工序施工交叉作业多 2．5桁架吊装 本工程中钢结构工程承上启下，需与下部 桁架为倒三角形结构，跨度大，重量大 ，起吊的稳定性，吊装时在空中的对 混凝土结构及屋面围护系统工程相互配合，协 接、调平及固定方法等。 调统一。在钢结构施工的同时，土建、水电等专