2、机电运输系统复习题(300道)课案.doc

2016.10.09机电系统培训复习题（300题） 一、填空（100题） 1、钢丝绳芯输送带设计安全系数，应按规定选取为（7～9）；当带式输送机采取可控软启动、制动措施时，可选取为（5～7）。 2、采用轨道机车运输时，生产矿井同一水平行驶（7）台及以上机车时，应设置机车运输监控系统。 3、采用轨道机车运输时，同一水平行驶（5）台及以上机车时，应设置机车运输集中信号控制系统。 4、提升过程中当发生错向时，应安设（错向运行）保护装置，实现自动断电，且使制动器实施安全制动。 5、矿灯应使用免维护电池，并具有（过流）和（短路）保护功能。 6、所有矿井必须装备安全监控系统、（人员位置监测）系统、（有线调度通信）系统。 7、编制（采区设计）、（采掘）作业规程时，必须对安全监控、人员位置监测、有线调度通信设备的种类、数量和位置，信号、通信、电源线缆的敷设，安全监控系统的断电区域等做出明确规定，绘制安全监控布置图和断电控制图、人员位置监测系统图、井下通信系统图，并及时更新。 8、矿用有线调度通信电缆必须（专用）。严禁安全监控系统与图像监视系统（共用）同一芯光纤。 9、矿调度室必须（24）h有监控人员值班，并应监视人员位置等信息，填写（运行日志）。 10、安全监控和人员位置监测系统显示和控制终端、有线调度通信系统调度台必须设置在（矿调度室），全面反映监控信息。 11、下井人员必须携带（标识）卡。各个人员出入井口、重点区域出入口、限制区域等地点应设置（读卡分）站。 12、入井人员必须随身携带额定防护时间不低于（30min）的隔绝式自救器。 13、煤撇弧、岩撇弧、副井进车口、二水平皮带暗斜井、二水平底车场联络道除检修人员禁止（行人），运输队负责以上巷道口挂警示牌。 14、井下移动绞车使用对拉绞车、绞车、自拉种方式。 移动绞车封底板（铁板），底板前后焊接倒角，底板面焊滑道，绞车在轨道上滑行不跑偏。 绞车必须将绞车电源开关停电拉自除外，绞车开关及其附属设施固定在底板上，防止在动过程中掉落。 对车牵引移动绞车工绞车后方上位置操作点慢速绞车时使用口哨作为信号防止绞车及其附属设施掉落或道时伤人。 回柱绞车牵引绞车时要慢，车司机注意绞车钢丝绳，拉不动及时车原因后方拉。 绞车前清净人员，两端警戒，严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。 车移动后必须安排工（兼职防爆检查员此绞车进行一次完好检查，确保绞车状态完好。 井下单位移动绞车安员、跟班员到现场进行确认。4.8m）；超宽（1.15m)；超高（2.1m)。 24、材料车装运长件捆车可以采用以下三种方式：（1）使用（∮12.5毫米及以上的）钢丝绳或绳扣对所有长材和车胎至少缠绕一周后，用猫爪及花蓝螺栓锁紧，至少捆绑（两道），保证车辆调运过程中不能松散。（2）使用∮18×64mm的圆环链和（花蓝螺栓）捆车，捆绑牢固。（3）使用（∮12.5）钢丝绳以及（木柈）捆车。 25、材料车车上的零散件使用（双股8#）铁线捆绑两道以上。 26、斜巷调运长材车辆时必须用（棕绳）或（起重机）进行加固捆绑（专用材料车除外）。 27、平板车装运大件时，使用∮18×64mm圆环链和专用的（拉紧螺栓）捆绑紧固，斜巷调运时必须使用（二次保护连接物件）与（钩头）。 28、轨道回收必须将（鱼尾板）及（鱼尾螺栓）拆卸掉，（鱼尾板）及（鱼尾螺栓）装袋或用8#铁线串好，固定在装运轨道的材料车上。 29、井上下任何地点，用材料车装运管材、钢轨、锚杆、锚网、工字钢、钢带、单体、纵梁等易滑动的长材时，长材两端必须使用（挡皮），并用（钢丝绳）固定在车体上，防止长材在运输过程中窜动。 30、人员集中升入井时间禁止（混合提升），罐笼上下层同时提人。 31、副井提升物料时，升入井人员禁止在（副井底出车口运输巷）行走，运输队负责设警戒，人员通过（主井空车线）升入井。 32、副井提升大件时，执行（五人联锁）制，特殊大件必须（队干部）现场指挥。 33、升入井人员时，副井把罐安检员不得离开工作岗位，必须严格控制乘罐人数，大罐上层不得超过（32）人，下层不得超过（20）人，小罐不得超过（8）人。 34、长度大于（1.2）米、重量超过（30）公斤的工具、设备、材料不得随人乘罐。 35、任何人员不得携带（矿灯）进入井下爆炸物品库房内。 36、不设固定式照明设备的爆炸物品库，可使用（带绝缘套）的矿灯。 37、煤矿企业必须建立爆炸物品（领退制度）和爆炸物品丢失处理办法。 38、库房的发放爆炸物品硐室允许存放当班待发的炸药，最大存放量不得超过（3箱）。 39、井下用机车运送爆炸物品时，装有爆炸物品的列车（不得）同时运送其他物品。 40、运输炸药、电雷管的矿车或者车厢必须有专门的（警示标识）。 41、上下罐时人员按秩序出入罐，第一个入罐人员负责（关出罐侧）罐帘，最后一个入罐人员负责（关进罐