低压配电与照明系统.ppt

城市轨道交通车站设备; 低压配电与照明系统;牵引用电：列车运行 其它设备用电：照明、空调、通风、给排水、通信、信号、防灾报警、电梯、自动扶梯;列车运行要用电;照明要用电;调度要用电;买票、检票要用电;信号要用电;电梯要用电;供电设备-架空接触网;供电设备-受电弓;供电设备-接触轨;供电设备-受电靴;低压配电照明系统概述;Page *;Page *;Page *;7.2 低压配电系统;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;五、低压配电系统的工作模式; 低压配电设备简介;一、低压开关柜;2、特点 结构紧凑、易于维护 预防/避免事故发生 减少设备维护和检修时间 实现数据资源共享 智能化;*;*;*;*;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;;1、照明系统的功能 2、照明系统的设计原则及要求;1、照明系统的功能;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;Page *;1、站台站厅等一般照明 交流双电源交叉方式供电 2、事故照明的配电 采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一路自投 当两路电源均失电后，事故照明由车站两端设备的事故照明电源装置——蓄电池供电;事故照明配电方式图;事故照明蓄电池;Page *;疏散诱导标志照明的设置 设置疏散诱导标志照明的位置 车站出入口 人行通道 站厅站台侧墙 人行通道拐弯处 交叉口 安全出口 自动扶梯及楼梯口;侧墙上诱导标志灯间距10-15m,高度距地面1m 安全(疏散)出口标志灯应安装在出口的顶部或靠近出口上方的墙面上 标志灯的下边缘距门的上边缘不宜大于0.3m,并与疏散方向垂直 标志灯的方向应指向最近的安全出口 当安全出口或疏散出口位于疏散走道侧面时，应在其前方位置的顶棚下设置疏散标志灯;广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配供给，而在某些地铁车站，三级负荷的广告照明与正常的其他照明的供电电源是分开的。;安装在两侧壁 一般照明由设在站台两端隧道入口处区间隧道一般照明箱配出 每间隔20米一个，70W高压钠灯 疏散照明每隔20米一个 一般为36W荧光灯 指示照明，出口指示牌照明每间隔50米设置一个;四、照明系统的控制;就地级控制 各设备及管理用房进门处设有就地开关箱或盒，可控制相应设备及管理用房的一般照明 区间隧道一般照明受设于隧道两端入口处的区间隧道一般照明配电箱控制;照明配电室集中控制 照明配电室内设有相应照明场所的照明配电箱，可在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明及广告照明 正常情况下，配电箱所有开关均应全部合上，以便通过就地级控制和站控制室集中控制相应场所照明;照明配电室集中控制;站控室集中控制 实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明的手动/自动控制转换和人工控制及区间隧道一般照明手动控制 在EMCS系统上可监控站台、站厅公共区一般照明、节电照明、广告照明的工作状态（手动/停/自动） 应急照明应具有防灾报警系统集中强启动功能;Page *;Page *;7.5 低压配电与照明系统日常维护;一、电力系统操作安全规范 对于普通工作人员，故障应急处理，设备发生故障时，为了不造成更大范围的影响，由工作人缘依照“先通后复”原则及相关规则暂作技术处理，并按手续报专业维修人员处理工作。 当发生严重漏水等事故时，工作人员要立刻暂停诸如自动扶梯等设备，以防止设备混电对乘客造成伤害。 当无法确定设备是否接地???者带电时，万不可轻易接触带电设备，做好安全防护，保证其接地后再进行操作。;二、低压配电与照明系统的日常巡视与维护 1、日常巡视项目 巡视设备外观，污染、机械损伤 巡查设备运行状态，听、看、嗅，查抄电压电流表，有无故障报警指示 检测设备运行温度和设备房温度； 巡查线路外观，污染、机械损伤、外皮温度、过载老化，接头温度 巡查灯具，外壳防护、光源；如发现灯具灯头两端变黑，需进行更换。 建立设备巡视记录，记录对比分析各次检查数据;2、计划检修 定期做好设备的清洁、刷防护漆，配电房的清洁 定期更换易损元器件； 检查接线有否松动、接头温度、连接件是否紧固 检查开关元器件机械动作； 检查各电气接口，进行电气交接试验，并进行接口联动测试； 检查设备线路绝缘，严查漏电现象； 进行备用设备检测，如发现设备损坏，立即更换 定期对蓄电池充放电维护，检测蓄电池溶液位置，如发现溶液容量不达标立即更换； 测量设备三相电流、电压、相序（维修后需检测）；;复习思考