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4.4废气再循环(EGR)系统课案
废气再循环系统(EGR) 铸诚精艺 AUTO * Exhaust Gas Recirculation System 废气再循环系统(EGR)的功用及组成 1、发动机控制单元 2、废气再循环阀（电磁） 3、废气再循环阀（机械） 4、空气流量计 5、尾气净化装置 Exhaust Gas Recirculation System NOX排放量随负荷增加而增加， EGR率也应随之增加 发动机水温低于500C时，不应进行废气再循环 怠速和小负荷时， NOX排放量不高，不进行废气再循环 全负荷和急加速时，不应进行废气再循环 废气再循环系统(EGR)的控制 Exhaust Gas Recirculation System Exhaust Gas Recirculation System 节气门开关 EGR控制阀 水温传感器 EGR电磁阀 曲轴转角传感器 启动信号 ECU 有的EGR系统将废气再循环电磁阀-N18-与 机械阀合二为一，直接由发动机控制单元控制。 废气再循环阀-N18-电路连接 废气再循环系统工作时 QLM:空气流量 1:来自海拔高度传感器的信号 A:真空 B:大气压力 废气再循环控制阀N18接收发动机控制单元发出的相应信号，并将其转化为一个脉冲控制信号，来控制再循环阀的动作。 如果N18出现故障，则废气再循环系统停止工作。发动机控制单元可以监测到相应的故障信息。 如果废气再循环阀出现故障，因为它是机械阀，所以无故障记忆。只能通过常规方法检查。 废气再循环电磁阀-N18- 废气再循环机械阀 真空测试仪检测电磁阀真空度，开始无真空，电磁阀开始工作后将有真空产生。 可以在08数据块中读取废气再循环显示值。 电磁阀本身电阻标定值：14 – 20 Ω。 具体维修及检测过程请参照相关维修手册。 再循环量的检查：51KPa的真空，应出现怠速不稳或熄火。 机械阀隔膜运动、破损情况及隔膜去清洁情况的检查。 废气再循环孔及真空软管的检查。阀底容易产生积碳使再循环通道受阻或泄漏，清洗时须更换垫圈并涂锂基润滑脂。 阀芯剧烈运动、阀门全开将使发动机动力性下降，甚至熄火。 铸诚精艺 AUTO * * *
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