旭日圈台湾发表.ppt

间隙配合型式间隙2毫米. 密封形式选择不当 2 密封盖密封效果差，导致轴承润滑不良而容易损坏 现状说明 挤压辊 下密封 上密封 挤压辊 1.加润滑脂时，由于润滑脂进入轴承有一定的阻力，所以润滑脂便有一部分由上密封盖间隙处溢出，使润滑脂不能足量的加入到轴承。 2. 由于挤压辊长期处于高速旋转的状态，所以加入到挤压辊内的润滑脂便由下密封盖的间隙处大量的溢出。 润滑脂大量溢出 挤压辊 油枪 润滑脂溢出 密封盖 轴 承 挤压辊 密封盖 P D C A 建龙集团 P 密封形式选择不当 2 优缺点 密封形式选择不当 减小间隙 圈能力 优 有效性 良 经济性 差 1 可以减少润滑脂的溢出量 2 阻止润滑脂外溢的效果不明显 不采用 间隙 0.5毫米 挤压辊 密封盖 P 优缺点 1 能阻止润滑脂外溢 2 毛毡条安装到上面不能定位,且安装费时 圈能力 优 有效性 良 经济性 良 不采用 加毛毡条 毛毡条 密封盖 优缺点 1 密封效果好,能阻止润滑脂外溢 2 “O”型圈价格低而且安装简单、方便 采用 加 “O”型圈 “O”型圈 密封盖 对策研讨 现状说明 圈能力 优 有效性 优 经济性 优 密封形式选择不当 2 O型圈 密封盖 加“O”型圈 “O”型圈和凹槽的尺寸 新问题 挤压辊 与厂家沟通 金蝶K3 金蝶K3 O型圈 “O”型圈尺寸：φ90×3毫米（GB/T 3452.1-2005 ） 凹槽尺寸：2.5×3.5毫米 P 对策研讨 现状说明 密封形式选择不当 2 P 对策研讨 现状说明 密 封 盖 轴 承 密 封 盖 轴 承 挤压辊 加“O”型圈分析 在挤压辊非运转状态下加润滑脂时，根据上“O”型圈密封能力能够完全阻止润滑脂外溢，而使加入的润滑脂能够顺利流入上轴承并到达下轴承。 在挤压辊的运转过程中，“O”型圈与挤压辊轴承孔内壁要产生相对的摩擦，由于连续运转，就会使二者之间的相对压力变小，而使润滑过轴承的润滑脂由“O”型圈外壁处少量的渗出。但不影响密封的效果。 加O型圈能够起到良好的密封效果，同时能够适当的排出废油 由于挤压辊连续运转，所以在挤压辊处存在加油和排油的问题 渗出的少量润滑过的润滑脂 油枪 渗出的润滑脂回收处理 底 座 挤压辊 挤压辊 高频感应圈 水管 焊渣 钢管 水和焊渣由间隙处进入到轴承，造成轴承容易损坏。 水 上密封盖小 3 P D C A 建龙集团 P 现状说明 底 座 挤压辊 上密封盖小 3 底 座 挤压辊 挤压辊 钢管 底 座 挤压辊 挤压辊 钢管 挤压辊 挤压辊 钢管 加 O 型圈 依然会对轴承带来损坏 继续对密封盖进行改进 优缺点 加大上密封盖 圈能力 优 有效性 优 经济性 优 采用 封盖小 上密 原来的密封盖 加大的密封盖 密 封 盖 轴 承 挤压辊 将上密封盖加大 密 封 盖 轴 承 挤压辊 P 1 能够阻止水和焊渣进入轴承 2 加工简单、时间短、费用低 对策研讨 现状说明 上密封盖小 3 将上密封盖加大 密封盖加大的尺寸 新问题 挤压辊 加大的密封盖 斜面 D=185毫米 P 对策研讨 现状说明 水和焊渣 加油装置设计不合理 4 由于油嘴是直油嘴，所以油枪只能垂直于连杆方向 加油，可是油嘴位于连杆的下方，不能实现加油。 造成轴承润滑不及时，而导致轴承容易损坏.. 现状说明 底 座 挤压辊 挤压辊 钢管 油枪 上密封盖 直油嘴 改变挤压辊的焊接参数 油枪 无法实现加油 油枪 底 座 挤压辊 挤压辊 钢管 × 连杆 直油嘴 直油嘴 P D C A 建龙集团 P 4 优缺点 轴上加工油孔 圈能力 优 有效性 良 经济性 差 1 轴的长度长，深孔加工困难，加工费时 2 上面轴承不能得到润滑 不采用 加油装置设计不合理 油孔 轴 优缺点 圈能力 优 有效性 优 经济性 优 采用 1 加工简单，时间短，经济性好 2 能实现不拆连杆就能加润滑脂 3 上下轴承都能够得到润滑 P 对策研讨 现状说明 加油装置设计不合理 改用90度油嘴 密封盖 90度油嘴 2 4 3 密封形式选择不当 上密封盖小 加 “O” 型圈 加大上密封盖 改用90度油嘴 加 “O” 型圈 2 合 并 实 施 对策 对策实施的连续性、实施的成本、76线的特殊性 加大上密封盖 3 改用90度油嘴 4 合并实施 P D C A 建龙集团 D 5月6--8日，加工上下密封盖；到库房支领“O”型圈、油嘴，8日下午16：20分所有零件准备好。5月10日进行更换. 底座 下密封盖 轴承内圈 轴承外圈 轴承外圈 轴承内圈 挤压辊 挤压辊 上密封盖 挤压辊