46厂高应力板簧车间施工设计.doc

施工组织设计编制依据 一、编制依据 1、东风设计研究院有限公司提供的东风汽车悬架弹簧有限公司高应力板簧车间(旧厂房改扩建)工程招标书、地质勘察报告及车间施工图纸。 2、依据国家现行有关建筑工程与法律法规及行业主管部门的有关规定、标准。 3、依据施工现场周边的实际勘察情况及业主要求。 4、依据现行的建筑工程施工验收规范及强制性条文。 5、依据规划部门批示的建筑方案及红线图。 6、依据施工图预算提供的相关数据。 7、依据现行安全标准及规范。 8、依据公司的综合实力及在类似工程施工中积累的丰富施工经验等。 二、编制原则 1、精心组织，强化管理，科学安排施工工序，充分利用工序时间差，提高施工工效。 2、建立完善质量管理体系，落实质量管理责任制度，确保工程达到市优质工程。 3、建立安全保证体系，全面落实安全生产责任制度，制定安全有效的技术措施，确保工程安全顺利交工。 4、强抓施工现场文明，合理利用施工场地，科学安排现场平面布置，减少现场材料二次搬运，遵守厂区有关制度，严禁破坏厂区公用设施，降低环境污染，确保施工环境卫生达到要求。 第二章 工程概况 一、工程概况 本工程为东风汽车悬架弹簧有限公司高应力板簧车间(旧厂房改扩建)工程，位于东风汽车悬架弹簧有限公司厂区内，热处理车间西侧。建筑物由单层车间和三层辅助房组成，建筑总面积2555.1㎡，其中厂房面积1915.32㎡，辅助房建筑面积639.78㎡。厂房结构形式为单层门式轻型刚架，跨度24米，单跨，柱距为6米，车间设二台LDA型10吨天车，檐高10.2米。厂房基础为人工挖孔墩基础，柱及屋面梁、吊车梁采用钢板焊接“H”型，屋面板采用双层镀铝锌压型彩钢板，内设保温层，墙面采用砖砌体，内外墙体抹灰刷涂料，窗采用塑钢推拉窗，门采用钢大门；辅助房为钢筋混凝土全框架结构，基础为孔桩基础，设有泵房、办公室、统计室、调度室、辅助间及卫生间房，屋顶安装冷却塔。 本厂房结构安全等级为二级，建筑物耐火等级为二级，屋面防水等级三级，建筑抗震设防烈度为六度，设计合理使用年限50年。 （一）、厂房部分 1、基础：采用人工挖孔墩基础，承台梁、基础梁，4-16轴厂房基础持力层为强风化片岩，设计要求Qpa≥1000Kpa，孔桩直径为0.9米～1.4米，墩长按地质验槽情况确定，，孔桩护壁采用钢筋混凝土，土层分为素填土层、中砂夹角砾层、碎石层、强风化片岩层。基础桩墩、桩承台及基础梁混凝土标号为C25，钢筋采用HP235、HRB335钢筋，基础梁垫层混凝土标号为C10。 2、主体结构部分 （1）厂房刚架柱、刚架梁、吊车梁采用“H”型钢，用钢材采用《碳素结构钢》（GB700-88）规定的Q345-B钢，地脚螺栓、支撑、檩条等其它钢采用《碳素结构钢》（GB700-88）规定的Q235B钢。 （2）屋面檩条采用C180×70×20×2.5，系杆采用￠108×3.5，屋面檩条间拉条采用￠12，屋面水平支撑采用￠20,柱间支撑采用L56*34*4角钢，天沟采用3㎜厚Q235B热镀锌钢板。 （3）焊条：Q235级钢材间焊接采用E43系列，Q345级钢材间连接的焊条采用E50系列。 （4）高强螺栓的强度等级为10.9级，高强螺栓连接板摩擦面采用喷砂处理，高强螺栓连接抗滑移系数为0.50，除高强螺栓外，其它螺栓采用C级螺栓标准，基础锚栓采用Q235级钢制作。 3、墙面部分：所有外墙为240厚蒸压灰砂砖，M5混合砂浆砌筑，在标高4.4米、9.3米处设混凝土圈梁一道。厂房1.2米以上外墙刷丙稀酸涂料，1.2米以下墙面贴斩假石面砖，厂房内墙面刷白色乳胶漆，做150㎜高油漆踢脚线。 4、屋面部分：厂房屋面采用双层镀铝锌压型彩钢板，外层为YX75-600型0.53㎜厚石蓝色镀铝锌压型板，内层为YX24-210-840型白色镀锌彩钢板，内铺70㎜离心玻璃保温棉，屋面采光板采用厚度≥1.5㎜，透光率应达到70%以上的玻璃钢瓦。落水管采用DN100UPVC管，屋面设置自然通风器及上人钢梯。 5、地面部分：车间地面为细石混凝土地面，120厚C20混凝土垫层，具体做法详05J909页82地4A。 6、门窗部分：厂房大门采用02J611-3-MSL4-42规定的钢大门，窗为塑钢推拉窗。 7、油漆部分：所有钢柱、钢梁、柱间支撑等钢构件均先除锈，再刷防腐涂料，防腐涂料采用铁红环氧改性M树脂漆及醇酸改性氯化橡胶磁漆面漆，涂装为二底二面，底面涂层厚度均为60um，钢柱、钢梁及屋面梁、檩条等钢构件均刷防火涂料，耐火极限要求：钢梁1.5小时，钢柱2.0小时，其它钢构件为1.0小时。 8、厂房配电、照明系统：电源引自变配电间，电压均为380/220V，电气为照明、通风、壁扇、设备配电，采用三相五线制，由配电间地沟引来的电缆接入配电箱，配电箱采用靠墙明装。厂房照明采用工厂灯，