不同分位值.pdf

·32· 港 口工程 198esP~ 2期 不同分位值的糍率值 表 8 包括近年来新配备的起重量在3O吨以上的轮 ’ _ 胎式起重机，和汽车式起重机， 组 剐 第一组 第二组 第三组 第 四组 推 荐 参 数 表 4 原计算值 18．8 211 35．o 21．1 适用条件 一 x (t) 6ft) C 荷载标准 概 率 o、960 o．942 o．994 o．999 值 ．(t 码头前柑设计荷 11 +1．646 16．60 19．98 30．07 18．79 载 ． 58 3．02Io．258 17．75 前后方堆场设计 15 概 率 o．914 o912 o．970 o．909 荷载 ． 2o 284Io．186 21．oo 前后方堆场校拨 21 +2．o6 ． 21．oo 32．12 20．03 荷载 ． 12 5．1lo．276 30．07 中、小型港 口码 13 矗 率 o．941 o．940 o．984 o．937 头前措及堆场 ． 02 3．42lo．260 2o．02 值如表 4。 2、本分析仅针对起控制作用的最太轮 5)上述结论仅适 胃于一般件 杂 货 泊 压或支腿压力进行的，对相部各轮轮压和支 位。 一 腿压力， 由于各机型尺寸差异很大，难 以进 四、有特进一步研究的问题 行全面分析。 1，本分析所依据的原始数据 中，没有 考参文献略 天津港开辟为 自由港区的可行性 交通部第一航务工程勘察设计院 鹿鹤松 一 、 开辟 自由港区对改革开放的重大意 的，也有失败的，可供我们研究借鉴。特男噼 义 。。 一 一～ · 一 是近20年来，一些发展中国家和地区如新加 党的十一届三 中全会以来，改革开放政 坡，南朝鲜、我国的台湾省和香港，通过建 策积极，稳步地深入推进 。随着经济特区和 设各种对外开放的自由经济发展区取得显著 各开放城市经济技术开发区的不断发展，人 的效益，并且有的已向更 高阶 段 发展。同 们愈来愈认识到党的改革开放政策的正确， 时，一些东南亚国家如泰 国、印度尼西亚租 同时也愈来愈产生了进一步改革开放的强烈 马来西亚也在急起直追，利用开发 自由经济 要求。在这种背景下，现在提出了开辟天津 区促进本国建设，并且取得 相一当 显著的成 港为自由港区问题 。一方面，我们 已经有了 效 。 建 设和管理经济特区的近十年的成功经验，