冰雪条件下城市路网容量可靠性.pdf

42 4 Vol. 42 No. 4 第 卷 第 期 哈 尔 滨 工 业 大 学 学 报 20 10 4 Apr. 20 10 年 月 JOURNAL OF HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 冰雪条件下城市路网容量可靠性 1，2 2 2 2 ， ， ， 冷军强 张亚平 韩丽飞 张 伟 (1. ， 264209 ，lengjunq@ tom. com ; 哈尔滨工业大学汽车工程学院 山东威海 2 . ， 150090) 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨 : ， . 摘 要 为研究冰雪条件下城市路网容量可靠性 采用路段行程时间可靠性及容量为约束条件进行研究 定 ， BPR (Bureau of Public Roads) ， 义了冰雪条件下的路网容量可靠性概念 以 函数为基础 通过引入自由行程时 ， ISB-BPR (Ice and Snowfall Based-Bureau of Public Roads) 间及通行能力修正函数 建立了适用于冰雪条件的 函 ， ISB-BPR ， 数 并以路段容量和遵循 函数的行程时间可靠性作为约束条件构建了上层规划 以符合冰雪条件出 ， . 行特征的弹性需求分配模型作为下层规划 提出了适用于冰雪条件的双层规划模型 根据模型反映的路径选 ， ， Monte Carlo . 择行为特点 设计了灵敏度分析法求解交通量分配模型 以 仿真算法求解路网容量可靠性 并给 1 ， : . 出 简单算例 计算结果表明 冰雪强度及交通供需对冰雪条件下路网容量可靠性有很大影响 该模型能够 ， 、 、 . 用于评估冰雪条件