又一个外卖订餐平台“飞饭”尝试“弯道超车”.doc

又一个外卖订餐平台“飞饭”尝试“弯 道超车” “飞饭”是一个西安创业公司，主要做以校园为中心的外卖交易平台，用户可以在“飞饭”上选购 目前服务已经覆盖到了西安、珠海、北京等城市，并且在西安以及珠海市场，在与‘饿了么’以及 以上的市场份额。  事实上，站在消费者的角度，“飞饭”和“饿了么”几乎是一模一样的产品，消费者为什么要在“ 团”呢？因此，不可避免的，我和王志鹏聊到了平台黏性之类的话题，王志鹏给了我自己的理解。 “首先，我并不认可平台砸钱天天做促销的这种模式，这总有一天得停下来，而且除了短暂的获取 微，你想想，反正大家都搞活动，哪边折扣厉害我就去哪边买，无所谓。” “平台黏性事实上是个伪命题，作为消费者来说，我在乎的是从哪里可以订到‘秦一丁’（“飞饭 ‘飞饭’还是‘饿了么’订到餐，这就给了我们一个启示，平台服务到位才能留住商家，留住商家 的，因而这也直接促成了我们作为一个平台的前进策略——为餐厅提供极致的服务。” 具体来说，“飞饭”不仅为提供外卖的商家搭建了获取客户的渠道，拥有移动 APP 以及微信公共 响应商家提出的要求，成立了专门的客户关怀体系，并成立了许多专门的小组，比如 IT 运维、应 商家的需求。 “线下的活很杂，而且也不标准化，为了向商家提供全面周到的服务，我们不断调整我们的灵活度  赖我们的平台、持续的使用。并且，‘飞饭’这个平台更重要的，还是希望可以教会那些餐厅，如 了，他们就会为了自身的发展，自发的创造出很多新东西，从而让‘飞饭’成为一个充满了活力的 王志鹏特别的跟我分享了一个现象。一到下雨天，外卖订单爆涨，堆积的订单有时不能及时送到， 常大。刚开始，“飞饭”会有意识的引导平台上的卖家，做雨天的提前预警，并教会他们在订单高 了现在，“飞饭”的外卖商家已经学会了自行控制接单节奏，并且会为了保证自己的用户体验，给 这样听起来很美，但这种重线下的服务模式代表着另一个巨大的难题，随着平台上的商家数量越来 续增高，这会给“飞饭”带来持续增大的压力，不过王志鹏对这一点到并不显得担心。“这种问题 段解决一部分问题，其次，处理这些线下的问题，你解决得越多，你就获得了越多的壁垒，这都是 而谈到“飞饭”的未来发展，王志鹏也聊了聊自己的想法，希望通过“飞饭”极致的服务，将互联 益。“我们常说互联网思维，你觉得那些做餐饮的他们不关心？他们非常关心，只是他们不知道从 就会为了自身的发展，创造出很多新东西。因此，‘飞饭’这个平台更重要的，还是希望可以持续 好互联网。” 王志鹏给我举了个例子，根据一些商家的反馈，“飞饭”正在开发一个新功能，可以让商家的“飞 上接的订单可以直接打印成小票，取代之前手抄方式，提高订单的流转效率。除此之外，“飞饭” 更顺畅的扩展店面数量。 “飞饭”CEO 王志鹏，大学以及研究生都在西安交大的计算机系，毕业之后就留在了西安，创办“ 目前，虽然有人力以及资金的限制，但“飞饭”已经在西安以及珠海市场做到了老大，并且“飞饭 事实上，类似于“飞饭”这样的外卖订餐平台已经有非常多了，比如“美餐网”、“外卖库”，还 元战略入股的“饿了么”，现在“飞饭”还主要在西安以及珠海，而随着业务的进展，与其他订餐 以待，看看“极致的服务”能够走多远。 本文原标题为：“把提供给商家的服务做到极致”，又一个外卖订餐平台“飞饭”尝试“弯道超车” 文章来源于：/article-9039-1.html