沿江公路二灰稳定土施工质量控制.pdf

沿江公路二灰稳定土施工质量控制 魏 英 (安徽省路桥集团有限责任公司，安徽 合肥 230031) 摘 要：铜陵发电厂粉煤灰资源丰富。文章介绍了铜陵沿江快速通道二灰稳定土施工过程中常见的一些质量问题，从具体的施工 方法上，阐述了产生这些质量问题的主要原因以及解决的办法。 关键词：沿江公路；二灰稳定土；质量控制；含水量 ；压实度 中图分类号：U415．6；U416 文献标识码 ：A 文章编号：1673—578t(2009)04—0567—03 不够、压实度不够、二灰稳定土龟裂、表面起皮松散、 0 引 言 软弹，严重影响路面的质量。 铜陵沿江快速通道经过铜陵市区，紧靠铜陵发电 1 二灰稳定土的强度控制 厂，粉煤灰资源丰富，使得二灰稳定土的价格低廉。 况且，二灰稳定土使用的土质多属重黏土，重黏土加 1．1 二灰剂量的控制 进粉煤灰，能够降低塑性指数。因此决定这条路用二 二灰剂量的偏大、偏小，直接影响二灰稳定土的 灰稳定土作为底基层_l】]。 强度，因此，严格地控制二灰剂量对二灰稳定土的强 二灰稳定土是土、粉煤灰和石灰三种主要材料[2] 度来说是至关重要的。影响二灰剂量的主要因素有： 按一定设计比例使用灰土拌和机均匀的拌和，经过一 素土高程控制的好坏、撒灰或拌和的均匀程度等。 系列物理化学反应形成的。按规范要求一、二级公路 1．1．1 素土高程控制 修筑采用的原材料技术标准为：石灰均属三级以上钙 在布素土之前对零标高要进行严格的测量，与设 质消解或生石灰，钙加上镁 的含量在 6O％以上。粉 计零标高比较是高还是低，作好记录。然后，以一定 煤灰为发电厂湿排粉煤灰，主要成份Si02、Al03和 长度为一个断面，计算该断面所需要的土方量。土方 Fez03，含量在 7O％以上 。土质尽可能挑选粉质黏 量计算式为 土，塑性指数在 12~20之间。专家研究理论认为：石 M — LXB × (H — H ×O．15+ C) (1) 灰、粉煤灰两种活性物质混合过程中，石灰中的主要 其中，M 为土方方量 ；L为长度 ，一般以10m为一计 成份 CaO与粉煤灰中的Si02和 Fe()3相互作用形 算长度；B为宽度，一般以半幅或全幅的宽为一计算 成硅酸三钙、铝酸钙等胶凝物质，并与土胶合，然后硬 宽度；H为二灰稳定土设计厚度；C为零标高的实际 化，形成具有一定刚度的物质。因此，二灰稳定土具 高与设计标高的差值(低用 “+”号，高用 “一”号)。 有较高的强度和较强的整体性。在我国的公路建设 从土方计算式中可以看到，素土的厚度如果不计 中，一般用于路面的垫层、底基层、基层等结构层。在 比零标高偏高或偏低 的那部份，比二灰稳定土的设计 这条路上被作为底基层使用，来支撑路面和基层，承 厚度少了H×0．15。因为在控制素土高程中，机械 受和传递路面传来的荷载。因此，对于二灰稳定土质 的来回碾压已使素土的松铺系数很小，可以忽略不 量的要求是很高的。 计。再加上设计要求的粉煤灰和石灰，用来补充缺少 二灰稳定土的施工可以分为：厂拌和路拌两种类 的H×0．15这一部份，使二灰土在控制高程过程中 型。目前，仍习惯于使用传统的路拌方法，厂拌的使 不会多出多少。如果素土少了，使二灰的剂量偏大， 用很少，这条路也不例外。所以在二灰稳定土施工中 素土多了，又使二灰剂