湛江海湾大桥钢桥面环氧沥青砼铺装施工.doc

公 路 与 汽 运 总第 1 2 7 期 H i g h w a y s A u t o m o t i v e A p p l i c a t i o n s 1 7 3 湛江海湾大桥钢桥面环氧沥青砼铺装施工 蔡宏庆 ( 广东省长大公路工程有限公司 第三分公司, 广东 广州 5 1 1 4 3 1 ) 摘 要: 文中结合湛江海湾大桥钢桥面, 从材料 准备与机 械配备、人员培 训、配 合比设 计以及 施工注意事项等方面, 介绍了环氧沥青砼铺装施工过程中关键技术的难点与对策。 关键词: 桥梁; 钢桥面铺装; 环氧沥青砼 中图分类号: U 4 4 8 . 3 6 文献标识码: B 文章编号: 1 6 7 1 - 2 6 6 8 ( 2 0 0 8 ) 0 4 - 0 1 7 3 - 0 3 湛江海湾大桥于湛江市平乐渡口上游 1 . 3 k m 处 跨越湛江麻斜海湾, 终点接湛江市乐山大道, 全长 3 9 8 1 m 。大桥主桥采用双塔双索面混合型斜拉桥结 构体系, 跨径组合为 6 0 m ( 水泥砼桥面) + 1 2 0 m ( 钢 桥面) + 4 8 0 m ( 钢桥面) + 1 2 0 m ( 钢桥面) + 6 0 m ( 水 泥砼桥面) 。大桥桥面宽 2 8 . 5 m , 其中单幅的行车道 宽1 3 . 7 5 m 、检修辅道宽 1 . 8 m , 中央分隔带宽0 . 7 m 。 目前, 国内钢桥面的主要铺装方案有 S M A 沥 青砼方案、浇注式沥青砼方案、环氧沥青砼方案。在 广东省内钢桥面铺装施工中, 以前主要采用 S M A 图 1 湛江海湾大桥钢桥面铺装结构 设计了侧喂料机。 沥青砼铺装方案( 如虎门大桥、结石大桥、马房大桥 3 ) 环氧沥青混合料出料温度的精确控制。施 等) , 但通车后不久均出现了车辙、开裂、脱层等病 工时混合料温度须在 1 1 0 ~ 1 2 1 ( 1 1 2 ~ 1 1 6 更 害, 甚至进行了多次重铺桥面沥青砼。浇注式沥青砼 佳) 。为保证出料温度, 采取以下措施: 热料仓加装 在国内首次应用于江阴大桥, 但现在此桥的桥面也已 金属温度计精确、动态监控温度; 正式施工前, 进行 进行了多次重修工作。环氧沥青砼在南京长江二桥 大量试验, 总结温度控制的经验曲线, 控制燃烧器喷 首次使用, 目前通车已 5 年, 还没出现大的病害。 油工作压力。 湛江海湾大桥主桥钢桥面原设计为双层 S M A 铺装方案, 经过多方调查论证, 认为双层 S M A 铺装方 案在抗变形、抗高温和防水损害方面都不适合钢桥面 2 施工准备 2 . 1 材料准备 铺装要求; 而浇注式沥青砼在抗高温稳定性方面满足 1 ) 环氧沥青。环氧沥青采用美国 C h e m C o 不了当地气候和交通量要求。因此, 将双层 S M A 铺 S yste m 公司生产的桶装环氧沥青产品, 分别装在不 装方案变更为铺筑环氧沥青砼。环氧沥青砼在抗变 同颜色的圆柱形铁桶内, 每桶约 1 8 0 k g。环氧沥青 形、抗高温和防水损害方面具有良好的性能。 组分( A 、B Id 、B v ) 按批次取样送有相应资质的检测部 本项目需铺筑环氧沥青砼的钢桥面及过渡段共 门进行性能检测, 结果满足相关技术文件要求。 7 4 0 m , 铺装单幅宽度为 1 2 m , 上、下铺装层各为2 . 5 2 ) 集料。为了保证碎石加工质量, 项目部采用 c m 厚, 上、下粘结层采用环氧沥青, 铺装结构见图 1 。 1 关键技术难点与对策 广东省长大公路工程有限公司开发的 集料加工标 准化技术!, 将购买的深圳平湖芙蓉石场半成品碎石 加工为 S 1 0 、S 1 2 、S 1 4 、S 1 6 四档碎石。配备了水洗 1 ) 集料加工。为了保证碎石加工质量, 采用集 设备, 对粗集料进行水洗处理, 控制其粉尘含量。进 料加工标准化技术, 将碎石加工为 S 1 0 、S 1 2 、S 1 4 、 场前对集料质量进行检验, 确保其满足技术要求, 并 S 1 6 四档碎石。 按规格分别堆放( 按粒径由大到小) , 设明显标志牌, 2 ) 防污染。为减少料车对粘结层的污染, 自行  1 7 4 公 路 与 汽 运 H i g h w a y s A u t o m o t i v e A p p l i c a t i o n s 第 4 期 2 0