轿车连杆精密辊锻_模锻复合锻造工艺_杨慎华.doc

· 材料· 工艺· 设备· 轿车连杆精密辊锻— 模锻复合锻造工艺 杨慎华 邓春萍 金文明 （吉林大学） 【摘要】针对轿车连杆锻件的特点、技术条件与要求，提出一种精密辊锻— 液压模锻锤模锻复合工艺，并进行了 精密锻造工艺设计及模具设计。以广州本田轿车连杆体精密锻造成型为例，进行了精密辊锻制坯— 液压模锻锤模锻 复合工艺研究。研究结果表明，采用此工艺生产轿车连杆件，产品质量高，生产稳定可靠，比传统锤上模锻工艺节约 原材料 以上，能耗降低 ，锻件成本降低 。 ! ! #$ ! !$ ! 主题词：连杆 辊锻 模锻 工艺 中图分类号：%’!# 文献标识码：( 文章编号：!$$$)’*$’（+$$’） $,)$$’-)$’ ! #$%’$ ()*+),-. /)#0-0 #)%$’’ )1 2)33-0 /)#0-0 4-. 5$ /)#0-0 1)# (4# ()--$%6-0 2).’ ./01 234035/67401 83509:016;:0 40=:01 （ ） ;::0 ?0:@4AB:CD 【 】 !7’6#4%6 EFFGAH:01 CG C34 I4/C5A4B6C4F30:F/ FG0H:C:G0B /0H A4J5:A4=40CB GI 9/BB4014A F/A FG004FC:01 AGHB6/ 9A4K F:B4 FG=9G50H IGA1:01 9AGF4BB GI AG:01 IGA1:01 /0H 3DHA/5:F H:4 IGA1:01 :B 9A4B40C4H /0H C34 9A4F:B4 IGA1:01 9AGF4BB /0H H:4B /A4 H4B:104HL:C3 C34 9A4F:B4 IGA1:01 9AGH5FC:G0 GI C34 FG004FC:01 AGHB GI 9/BB4014A F/A ?EMNOP? OPM7E /B C34 4Q/=946BC5HD G0 C34 9A4F:B4 FG=9G50H 9AGF4BB GI =/R:01 S:4CB T:C3 AG:01 IGA1:01 /0H 3DHA/5:F H:4 IGA1:01 /0H 3/==4A H:4 IGA1:01 :B F/AA:4H G5CLUC :B B3GT0 SD C34 A4B5CB C3/C J5/:CD GI 9AGH5FCB :B 1GGH /0H 9AGH5FC:G0 :B BC4/HD /0H A4:/S4 T340 C34 FG=9G50H 9AGF4BB :B /99:4H :0 C34 9AGH5FC:G0 GI FG004FC:01 AGHB6/0H FG=9/A4H T:C3 C34 CD9:F/ 3/=K =4A H:4 IGA1:016FGBC GI =/C4A:/B :B A4H5F4H SD G@4A ! !6404A1D FG0B5=9C:G0 :B A4H5F4H SD #$ ! /0H FGBC GI C34 IGA14H 9:4F4 :B A4H5F4H SD !$ !L 8$9 :)#.’： ()--$%6-0 #).;2)33-0 1)#0-0;5$ 1)#0-0;#)%$’’ 前言 动机连杆（连杆材料为 2’Y82）尺寸精度要求，其锻 件质量差要求相当于锻件质量的W!L’* !，在普通 连杆是发动机上的关键零件6 连杆的加工技术 的锻造成型设备上很难达到。 水平直接影响发动机整机的制造水平与产品质量。 就制造工艺而言，连杆属于难锻造与难加工的一种 零件。为此，针对轿车连杆锻件的特点、严格的技术 条件与要求，提出了采用精密辊锻— 液压模锻锤模 锻复合工艺并以广州本田轿车 VEE 连杆体精密锻 造成型为例，进行了精密辊锻制坯— 液压模锻锤模 锻复合工艺研究。 图 本田发动机 连杆锻件图 ! VEE = 轿车连杆锻造工艺分析与方案 针对本田轿车发动机 VEE 连杆锻件的特点以 及其严格的加工精度与很小的质量差要求，确定了 辊锻制坯— 液压模锻锤模锻复合锻造工艺的流程和 轿车发动机连杆在高速运动中承受着很大的交 工艺方案。 变应力，因而要求连杆不仅要有很好的机械性能，对 工艺流程：下料!中频感应加热!- 道次精密 其尺寸精度、质量公差、表面质量也有严格要求。轿 辊锻制坯!预锻!终锻!切边!热处理!喷丸!荧 车连杆锻件的质量差一般只有W*X, 1，这表明锻件 光探伤!精压!检验。 只有 $L! == 以下的厚度差。图 ! 所示为广州本田发 — — 汽 车 技 术 ’-  · 材料· 工艺· 设备· 工艺方案：采用国产 !! % 中频感应加热炉 （’） ! 9 / $ % 加热，加热温度为 ’ ’(’ ’) *。此加热设备可保 式中，