停车场调研.doc

苏州·朗诗绿色街区配建停车场（库） 调 研 报 告 小组成员： 叶轩硕 李海龙 孙睿颖 姚林骁 2016.10 目 录 苏州朗诗绿色街区区位分析 苏州朗诗绿色街区配建停车场（库）概况 地面停车场的布局形式、规模及停车位的详细平面 地下车库的停车方式与停车位设置 地下停车出入口与内部流线分析 地下停车库内部设施与标识认知分析 停车场（库）使用满意度与运营管理情况分析 对本小区停车场（库）规划设计及其对居住环境影响的评价与思考 1）停车位配置数量分析 2）对居住环境的影响分析 一、苏州朗诗绿色街区区位分析 朗诗绿色街区位于吴中区木渎金枫南路西，香溪东路南（原动力厂）胥江北岸。距金枫路地铁站1.5公里，花苑路地铁站（在建）1公里，紧邻中环西线，机动车可达性较高，如图1。该小区周边共有1号线和5号线路经过并设站，1km范围内设有花苑路地铁站。小区北面有凤凰山，谢巷站。南侧设有木渎古镇，翠坊桥等站。共有十几条公交线路在小区附近设站，但距离都在300m以上。所以，该小区的公共交通通达性一般，出行较便利。 图1.苏州朗诗绿色街区区位分析 二、苏州朗诗绿色街区配建停车场（库）概况 苏州朗诗绿色街区总建筑面积达到195902.87平方米，容积率≤2.2，绿地率≥37%，由11幢高层和6幢联排别墅围合而成，面积从88平方米到230平方米，共1151户。高层住宅采用简洁的现代建筑风格，联排别墅采用新中式建筑风格。其设计突出大型中心庭园，传承苏州园林天人合一的哲学思想，筑造蜿蜒水系环绕每户人家，胥江江景尽收眼底，做到户户观景。山、水、石、树、藤，营造出园内的空间微气候，无论外界怎样，园内始终优雅浪漫，气候宜人，只见春秋，未有冬夏。 本次调查的停车场（库）为该小区配建的停车场（库），其停车主要采取地上停车位和地下停车库的方式。共有车位920个。在小区北门设有两个地下车库出入口（图2），南门两个地下车库出入口（图3）。 图2. 图3. 地面停车场的布局形式、规模及停车位的详细平面 实地调查表明，地面停车绝大多采取垂直式停放，大多位于住宅楼的入口路段，共有220个地面车位。如图。 图.地面停车场总平面图 以8号楼为例，楼前都采用垂直式停车方式， 尺寸为5300*2500，共17个。 四、地下车库的停车方式与停车位设置 实地调查表明，该车库绝大部分采取垂直式停放，设计时采用两侧停车，中间合用一条通道的方式，有效的节约了停车所占用的土地资源，地下停车库总平面图，如图4。 图4.地下停车库总平面图 以二期为例，地下车库设有五种尺寸的车位，以适应多种车型。经测量计算，共有5300*2500的标准车位91个，5300*3000的超宽车位3个，5600*2300的超长车位8个，5600*3000的超大车位1个，以及9200*2500的子母车位4个，共计107个车位，如图5。 图5. 由于该地下停车库规模较大，为了方便使用者顺利找到自己的车位，停车库被分为A,B,C,D,E,F,G,H,I九个区，并通过在柱子上表明进行引导，通过色彩差异增强停车的可识别性。在每个车位上方，挂有租赁者的车牌信息。由访谈可知，每个用户都能够比较轻松地找到自己的车位。 图6.停车区域 五、地下停车出入口与内部流线分析 该地下停车库共设置两个机动车出入口，分别位于小区的南北出口，连接香溪东路和竹窝里两条道路。北门出入口为双向2车道，因此出入口机动车转向不受限制。以北门为例，采用右进左出的形式。地下车库内的车流和人流采用部分人车混行方式。在停车场外侧有人行通道，但在各个停车区域之间穿行则需要与机动车流线穿插（产生冲突点），具体流线分析见图7。 图7.地下停车库流线分析 地下停车库内部设施与标识认知分析 地下停车库内部设施较为齐全，主要包括指引方向的各类指示设施、确保地下停车库的运营安全的基础设施，如通风管道、反光镜、防火门照明设施以及监控设施。具体如图。 图1. 非机动车停放处 图2.安全提示 图3.非机动车停放守则 图4.车库内请勿遛狗 图5.安全提示 图6.应急通道 图7.出口标识 停车场（库）使用满意度与运营管理情况分析 除了我们一行四人调查小组的实地观察调研停车场（库）的设计与使用情况外，我们还通过对小区业主发放问卷和进行访谈的方式，从使用者的角度获得对该小区停车场（库）的使用满意情况以及对运营管理情况的满意度。 关于小区停车场使用满意度调查问卷 本次问卷调查希望可以得到您的支持与帮助。本次调查不用填写姓名，所有问答只用于统计