飞碟1号.pdf

著作人：黄柏 发布时间：2015年07月18 日星期六 飞碟1号 郑重声明： 文本是从我个人的观点来进行论述，观点可能正确，也可能错误。为此，读者应该有 自己的见解和主张。本人不承担因本文的观点导致的任何损失的责任 本文提及的任何技术都可以免费应用于任何用途，本人不追究任何责任 本文的著作权归本人所有，任何个人或者机构都可以转载，但是必须声明此文为转载 文章 1. 前言 在写本文之前我打算使用标题“我的飞 ”。开始写的时候，我突然想到，我仅仅是构想 了这个飞 ，但是，这个飞碟的理论是否正确，即使理论正确，是否是然并卵，这些都需要 有条件的人来验证。既然如此，我所做的努力其实微不足道，顶多是 1%的灵感，还需要有 条件的人付出99%的努力。为此，我决定使用“你的飞 ”这个标题。然而，经过再三思考， 虽然我希望每个人都把这个模型当做自己的模型来研究和试验，但是，不保证未来没有更加 开放和实用的飞碟模型出现，为了区分其它飞碟模型，我决定使用“飞 1号”这个标题。 因为我没有条件去验证，所以到目前为止，我能够做到的就是这么多了，不管怎样，我 希望我所做的努力对人类的飞行有帮助，希望这个飞碟模型能为人类的飞行史开辟新的纪 元，期待你的加入，或许你才是有缘人。 2. 模型 现在开始介绍这个飞碟模型了。 这个模型的原理来自“飘升机”。飘升机的工作原理是首先电离空气，然后通过反冲的离 子风来获得升起的力量。然而，飘升机的效率很低。首先，飘升机的铜线很细，单位时间内 能电离的空气量很少；其次，负极牵引电离空气的力量很小，导致电离空气速度很小，结果 获得很小的向上冲力。 如果能提高单位时间内的电离空气的量，且能够充分利用各种因素获取升力，那么效率 必然比飘升机要高。为此，我设计了一个飞碟状的改进模型，将铜线改为极化玻璃，希望单 位时间内能电离更多的空气，同时希望通过气压差和地球本身的电场等因素推动飞碟升空。 1 著作人：黄柏 发布时间：2015年07月18 日星期六 图1 如图1所示，A、B极化玻璃和金属薄膜构成飞碟的上外壳 （阳极），G、H极化玻璃和 金属薄膜构成飞碟的下外壳（阴极），E、F极化玻璃把飞碟上下隔开，组成两个储存室C 和D。两个储存室都使用漆包线绕成线圈，用来产生两个磁场，控制被电离的空气的运动方 向总是向下。上外壳的的金属薄膜接到电源的正极，下外壳的金属薄膜接到飞碟的负极。 图2 如图2所示，这是飞碟的俯视图，储存室C 中的密密麻麻的线圈可以在飞碟上外壳的 2 著作人：黄柏 发布时间：2015年07月18 日星期六 外部形成一个逆时针方向的磁场。根据左手定则可以判断，这个磁场可以迫使运动向上的阳 离子向下或者向外运动，即阻止阳离子向上运动。同理，飞碟的仰视图将看到一个顺时针方 向的磁场，这个磁场迫使阴离子不向上运动。由于这个比较简单，这里没有画出仰视图。 3. 飞行原理 1) 这个模型通过电离上部分的空气，通过电场和磁场的作用驱使空气阳离子往下运动。 当阳极的空气减少，阴极的空气增加，气压差就会对这个飞碟产生一个升力。 2) 由于空气阳离子往下运动，根据反冲原理，飞碟同样受到一个向上的的冲力。不管 是反冲作用还是气压差，这些都是机械力，这模型还有另外一种力，那就是静电力。 3) 地球本身具备一个垂直向下的电场。这个模型通过引导电场的传递方向，巧妙地利 用地球的电场来驱动飞碟升空。 飞碟的阴阳极都存在阴阳电荷，通常情况下，这些电荷在地球电场内都受到作用力，这 两个力大小相同，方向相反，恰好相互抵消。地球的电场虽然是垂直向下，但是，场的传播 方向必然是从地球向外太空传播，如果引导这个场的传播方向，那么就可以阻止它对飞碟阳 极电荷的作用。这里增加了隔离层，把地球电场引导向飞碟两侧传播，这样就不会对飞碟的 阳极电荷产生作用。由于飞碟