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地区经济_交通基础设施与集装箱港_省略_0年中美集装箱港口体系的对比研究_杨静蕾
34 2 Vol. 34 ，No. 2
第 卷第 期 经 济 地 理
2014 2 ECONOMIC GEOGＲAPHY Feb. ，2014
年 月
、
地区经济 交通基础设施与集装箱港口体系集中度变迁
———基于1979 － 2010 年中美集装箱港口体系的对比研究
1 2 2
， ，
杨静蕾 吴晓璠 罗梅丰
(1. ， 3004 157 ;2. ， 999077)
南开大学 物流管理系 中国 天津 香港理工大学 物流及航运学系 中国 香港
: ， ，
摘 要 在中美集装箱港口体系集中度变迁呈现趋同特征的事实分析基础上 采用质量竞争模型 从理论上研究了
， 1979—2010 :
变迁的普遍因素 并进一步通过中美 年对比研究得出 集装箱港口体系的集中度主要受到沿海地区经
; ( ) ;
济发展水平不均衡的影响 省间 州际 的交通基础设施网络分布差异也会使得集装箱集疏运体系分散化发展 相
， 。
对于已经形成网络的美国铁路运输 我国港口的铁路里程的不均衡性仍然制约着港口体系进一步发展
: ; ; ; ;
关键词 集装箱港口 港口体系 集中度 交通设施 中美对比
中图分类号:F512. 99 文献标志码:A 文章编号:1000 － 8462 (2014)02 － 0080 － 06
Ｒegional Economy ，Transport Infrastructure and Container Port System Evolution
Process :A Comparative Study of China and the U. S. in 1979 － 2010
YANG Jing － lei1 ，WU Xiao － fan2 ，LUO Mei － feng2
(1. Logistics Management of Nankai University ，Tianj in 300457 ，China ;
2. Dep artment of Logistics and Maritime Studies ，The Hongkong Polytechnic University ，HongKong 999077 ，China)
Abstract :The containerization brought the port system research ，which focuses on the relationship evol
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