0绪论-可靠性系统工程理论与实践.pptVIP

可靠性工程的热点问题四 改变传统观念 实施集成化结构设计 传统的汽车机械系统即将走入历史。 FlexRay网络通讯系统用以整合包括Brake-by-Wire（电子制动）、Steer-by-Wire（电子转向）等控制系统，让汽车发展成百分之百的由单一电子系统控制车辆。 集成化结构设计 在技术上深入开展软件可靠性、机械可靠性，全面推广计算机辅助设计(CAD)技术在可靠性工程中应用，积极采用模块化、综合化、容错设计、光导纤维和超高速集成电路等新技术来全面提高现代武器系统的可靠性。 电子产品结构设计＝机械件可靠性设计＋热设计＋EMC设计＋维修性设计＋三防设计 可靠性工程的热点问题五 推行IPPD（Integrated Product and Process Design）管理 美国国防部研制试验、系统工程与评价局系统工程副局长Mark schaeffer总结美国质量管理的三个阶段： (一)早期阶段，推行质量检验； (二)80年代，质量重点转移，推行TQM(Total Quality Management)； (三)90年代，重点抓产品研发设计，推行IPPD。 IPPD管理 今天的质量是面向预防和过程驱动，从而使质量的全部职责由质量专业人员转移到机构中的每一个人。质量不再是“单个烟囱”式的学科。而质量必须是工程，制造软件编程和产品维护的一个综合要素。质量必须是商务活动的组成部份。 推行IPPD的实施强调并行工作和协作精神，从产品设计开始，来自设计、制造、试验、使用和保障等各方面的人员组成多学科的综合产品组(IPT)，协同工作，所有人员都要了解产品的总目标和技术要求，统一考虑并共同解决各学科问题。这种管理方法确保RMS(包括测试性、保障性和安全性)，从设计一开始就与传统的性能一起设计到产品中去。 IPPD管理 要作好IPPD管理，必须作好如下工作： a)在产品研发一开始就要树立将质量与可靠性设计到产品中去的思想，在分案设计时就应组织IPT小组。 b)解决如何把技术性、可靠性、维修性、测试性、保障性、经济性、安全性等统一权衡优化，并行设计到产品中去的技术问题。 c)开展网络化管理，加强可靠性与质量监控工作。 d)使IPT有效工作，必须加强团队合作精神，更重要的是“沟通”，“沟通”的核心问题是如何将数据转换成有用的信息，使IPT小组更好工作。 可靠性工程的热点问题六 开辟可靠性管理新模式，实施网络化管理 “网络化”管理的要点是： a)实施并行工程。在产品研发过程中要全过程、全因素、全方位(技术性、可靠性、维修性、保障性、安全性、经济性等)并行进行。 b)加强过程监控。尤其在产品研发过程中的可靠性判决点上即网络结点上，进行严格评审。c)加强信息传递与管理。网络化管理能够有效运转关键在于信息的沟通和快速传递。 d)实施制度化和规范化管理。 * * 垂直保障。对快速推进的地面部队来说，直升机直达投送是一个重要方式。 美军第3机械化步兵师的一个装甲团，从伊边界出发前携带了大约能行驶400公里 的油料，在快速推进至纳西里耶以南地区时，设在科威特的后勤基地精确测定出 该团的位置，随后由美军运输直升机向该部队所在的地点直接空投了软体油料， 坦克履带从软体油料上轧过，在数吨重的压力下，油料自行通过导管补充到坦克 里，坦克即可继续前进。 * * 可靠性维修性测试性保障性安全性（以下简称五性术是提高装备质量的核心技术，在装备建设中具有重要的地位和作用。国内外装备建设的实践表明，五性是装备形成作战能力和保障能力的重要基础。纵观国外RMS技术的应用历程，走过了一条从无到有、由虚到实、由实到优的过程。20世纪50年代末、60年代初，可靠性维修性作为新兴的工程专业率先进入武器装备的研制中，一开始也面临工作不落实、效果不突出的所谓“两张皮”的问题，为应对这种局面，美国国防部提出了工程专业综合的理念，力促五性专业活动在装备研制中取得实效，期间经历了加强观念转变、制定政策纲要、狠抓管理改革、发展单项技术、技术集成应用等若干阶段，后来逐渐发展成为技术与管理紧密结合的包含五性等新兴专业的并行工程环境。 * 我国武器装备的五性技术应用起步较晚，20世纪80年代开始，逐渐进入装备研制实践中，经过90年代以歼十飞机为代表的若干重点型号的应用，取得了显著成效，在最近10年以高新武器装备研制为契机，五性技术应用进入全面推进阶段，可以说我们用短短20多年的时间完成了观念转变、法规制定、标准配套、概念普及、单项技术应用等国外近50年走过的历程，在高新武器装备研制中五性技术的应用效益得到了进一步提高。 * These pictures are the different types of weapon system appeared on t