10第十章集装箱货物运输.ppt

海上货物运输 上海海事大学商船学院 第一节 集装箱和集装箱船 一个箱位，是指前后不小于6m,左右不小于2.4m的空间 封闭式是指采用永久性的结构将内装货物全部封在内的集装箱 * 第一节 集装箱和集装箱船 三 集装箱船箱位编号（Cell No.） A(030204) B（160382） * 第一节 集装箱和集装箱船 三 集装箱船箱位编号（Cell No.） A(030204) B（160382） * 第二节 集装箱船配积载 一 充分利用船舶的装载能力： 1. 提高箱位利用率 装箱容量指标 (1)换算箱容量（TEU） 船舶所能承载的最大换算箱容量。 (2) 20’和40’箱容量 分别表示集装箱船承载20’和40’箱的最大箱位限额。 (3)特殊箱容量 船舶所能承载危险货、冷藏等特殊箱的最大换算箱容量。 (4)船首盲区限制换算箱容量（TEU） 从换算箱容量中扣除IMO或运河当局规定的船首甲板上影响船舶盲区的箱位数 * 第二节 集装箱船配积载 一、 充分利用船舶的装载能力： 1 .提高箱位利用率 着重考虑： (1)箱源数量与接近标准箱容量时，注意核对20 ’和40 ’箱容量； (2)尽量保持不同卸港集装箱垂向选配箱位和卸箱通道各自独立； (3)冷藏箱数量超过限额时，可改换自行发电制冷的冷藏箱；或配备定时器，实现其连接的两个冷藏箱自动交替供电；或承租流动电站集装箱为之供电。 (4)减少特殊箱造成的箱位损失。 * 第二节 集装箱船配积载 一 、充分利用船舶的装载能力： 2.充分利用集装箱船的净载重能力 NDW = DWmax- ?G - C - BW 船舶每一离港状态要求同时满足： (1) 航次装箱总重量 ?Q ? NDW(=DWmax- ?G- C-BW) (2) 航段载20’和40’箱数量 ? 船舶20’和40’箱容量。 (3) 船舶其他装载能力满足该航段特殊箱对运输的要求。 考试大纲要求： 9.3.1集装箱船舶的稳性要求 1 、IMO对集装箱船舶的稳性要求； 2、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对集装箱船舶的稳性要求。 满足集装箱船舶的稳性要求 第一节 集装箱和集装箱船概述 * 第二节 集装箱船配积载 二 、集装箱船的稳性要求 1.《法定规则》 对非国际航行专用和非专用集装箱船舶除要求其满足对普通船舶稳性的各项基本衡准指标要求外，还提出两项特殊稳性要求： ⑴ 经自由液面修正后的初稳性高度GM ? 0.30 m; ⑵ 受横风作用，从静稳性曲线上求得的风压静倾角?h ? min{12?,1/2干舷甲板入水角}。 《法定规则》对这类船舶在稳性计算时提出了三项规定： ⑴集装箱重心取箱高1／2处； ⑵横风风压倾侧力矩，取在计算稳性衡准数K时所确定值的1／2，且假定其不随船舶横倾而变化； ⑶计算静稳性力矩（臂）时，不计入舱面集装箱浮力影响。 * 第二节 集装箱船配积载 二、 集装箱船的稳性要求 2.《IMO稳性规则》 对国际航行L＞100m集装箱船和其他具有可观外漂或大的水线面面积的货船，建议采用如下6项代替各类船舶完整稳性除“天气衡准”外的前6项要求： 复原力臂曲线在横倾角0°～30°之间所围面积不应小于0.009/C m·rad；（C 为船体形状系数） 复原力臂曲线在横倾角0°～40°或进水角θf中较小者之间所围面积应不小于0.016/C m·rad； 复原力臂曲线在横倾角30°～40°或进水角θf中较小者所围面积应不小于0.006/C m·rad； 复原力臂在横倾角30°处的值应大于或等于0.033/C m； 最大复原力臂应大于或等于0.042/C m； 复原力臂曲线在横倾角0°～进水角θf之间所围面积应不小于0.029/C m·rad； * 第二节 集装箱船配积载 二 、集装箱船的稳性要求 船舶形状因数C计算: 式中：d ——平均吃水(m)； 其中：h ——船舶舱口围高度(m)； b ——船舶中部货舱舱口宽度(m)； BD ——船中剖面上甲板左边缘与右边缘之间的水平距离(m)； L ——船舶两柱间长(m)； ΣLH ——船舶L/2船中处向前L/4和向后L/4之间船长段货舱舱口长度之和(m)； Bh ——船中剖面d/2吃水处的船宽(m)； D ——船舶型深(m)； B ——船舶型宽(m)； KG ——船舶重心距基线距离(m)，不应小于d； * 第二节 集装箱船配积载 三、 局部强度要求 集装箱堆积负荷：船舶舱底或甲板装箱箱位四个底座上所能承载的最大负荷量(t)。 要求满足： 每堆集装箱总重 ? 船舶特定舱位集装箱堆积负荷。 考试大纲要求： 9.3.2普通集装箱箱位选配