2016年3.9中国的交通与商业.ppt

自然:东部地区地形平坦,工程量小; 社会:城市和人口集中,经济发达,资金雄厚,有修建高速公路的需求和物质基础。 2.公路运输 (1)分布: 分布不均衡,东部沿海地区线路密集。青藏高原上的主要运输方式。 (2)东部地区高速公路密度大的原因: (3)公路路线: 国道线： 基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,连接主要城市构成公路运输网络。 以北京为起点的国道:101—112; 南北走向的国道:201—227; 东西走向的国道:301—330。 省道: 地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,尽可能通过当地较多的居民点、车站码头等。 ①汽车专用; ②来向与去向之间有隔离带; ③路面平整、坚固,坡度缓和,没有急转弯和红绿灯; ④与道路交叉处有立交桥跨越。 (5)高速公路: 快速安全、经济省油、污染小。 四条进藏公路,青藏、新藏、川藏、滇藏公路。(青藏、川藏工程最为艰巨,新藏平均海拔最高) (4)著名公路: （1）新藏线：起点为新疆叶城，终点西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。和其它进藏线路比起来最为艰难。 （2）青藏线：起点为青海省格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交317、318国道。青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路， （都江堰） （3）川藏线：?起点四川成都，终点西藏拉萨。川藏北线全程走317国道，期间交会213、214、109国道。川藏南线全程走318国道，期间交会108、214国道。 （4）滇藏线：起点云南昆明，终点西藏拉萨。 ? 内河航运大动脉,运量占全国内河航运总量的70%;通航里程最长;可江海联运。 3.水路运输 (1)长江航道 ①沿岸港口: ②特点: 重庆、武汉、南京、上海。 一是亚热带季风气候区,流域面积大,江深水阔,汛期长,通航时间长; 二是流经长江中下游平原,地势平坦,水流缓慢; 三是流域物产丰饶,人口众多,经济发达,运输量大; 四是支流众多,可江海联运,又与许多南北向铁路线相交,形成四通八达的交通网络。 ③被称为“黄金水道”的原因: 长江水系通航里程和通航等级示意 一是京沪铁路等新的交通方式的出现; 二是人工运河,北方水量不足,泥沙淤积,维护困难。 (2)京杭运河航道 ①沿岸港口: 济宁、扬州、无锡、苏州; ②特点: 原沟通五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江)。现只有山东济宁以南可通航。从济宁到江南段的航运,因向南运煤、向北运输工业品而日益发展;货运量仅次于长江,居内河航运第二位。 ③京杭运河衰落的原因: 北京、上海和广州。 4.航空运输 (1)我国航空运输发展很快 国内航空线增至1 115条。其中128条国际航空线通往亚洲、非洲、欧洲、北美洲和大洋洲许多国家的重要城市。 (2)重要国际航空港: (1)促进地区经济发展和沿线经济发展(必答); (2)带动商业、旅游业等相关第三产业的发展(必答); (3)促进资源开发将资源优势转变为经济优势; (4)带动少数民族地区经济发展。 三、交通运输线建设的意义 1.交通意义: 激活全国交通网,提高运输能力,有利于物质和人员的流通。 3.政治意义: (1)利于民族地区经济发展,巩固民族团结和社会安定; (2)巩固国防、保卫边疆; (3)促进区域之间、国际之间的交往和协作。 2.经济意义: 铁路运输 环境保护 运输成本 铁路现代化进程 合作探究·炼就专业思维 耕地 等高线 四、交通运输线路区位因素分析 四、交通运输线路区位因素分析 深 少 平坦 开阔平坦 气候 合作探究·炼就专业思维 腹地条件 经济发展水平 经济发达 港阔水深 背风 避浪 水深 枢纽 城市边缘 地形平坦开阔 坡度适当 雷雨 暴雨 黄浦江 地势平坦 经济腹地 人们进行商品买卖都要在一定的地点进行,于是就形成一定的商业中心。 分布不均,东部地区商业中心数量多,规模大,西部商业中心数量大,规模小。东部的上海、北京、天津、广州、武汉等为全国性商业中心。 2.我国商业中心的分布 甘肃天水。 历史上四大米市: 无锡、芜湖、九江和长沙; 少数民族以马匹交换茶叶的城市: 五、中国的商业中心与对外贸易 1.商业中心: 美、日、韩、西欧、东南亚。 3.对外贸易 (1)对外贸易商品的变化: ①古代:丝绸之路和郑和下西洋等以出口丝绸、瓷器、茶叶为主; ②建国初期:以出口农矿初级产品为主; ③现在以出口工业制成品为主。 (2)主要外贸对象: * * 教材基础回顾 图说高频考点 挑战高分秘笈 活页限时训练 创新备考设计 教材基础回顾 图说高频考点 挑战高分秘笈 活页限时训练 创新备考设计 考点一 教材基础回顾 图说高频考点 挑战高分秘笈 活页限时训练 创新备考设计 教材基础回顾 图说