9标施工测量方案.doc

第1章 工程概况 1 1.1项目概述 1 1.2工程概况 2 2.2.1茶园村站～金鸭村站区间概况 2 2.2.2金鸭村站概况 2 2.2.3金鸭村站～马王庙站区间概况 3 2.2.4马王庙站概况 3 2.3 工程地质水文 4 2.3.1茶园村站～金鸭村站区间工程地质及水文 4 2.3.2金鸭村站工程地质及水文 4 2.3.2金鸭村站～马王庙站区间工程地质及水文 5 2.3.4 马王庙站工程地质及水文 6 2.4工程周边环境 7 2.4.1茶园村站～金鸭村站区间周边环境 7 2.4.2金鸭村站周边环境 7 2.4.3金鸭村站～马王庙站区间周边环境 7 2.4.4马王庙站周边环境 8 第2章 作业依据及执行规范 9 第3章 测量作业任务和测量管理组织机构 9 3.1测量作业任务 9 3.1.1工程测量的意义 9 3.1.2工程测量包含的范围 9 3.1.3施工测量任务 9 3.2.1测量人员组织明细. 10 3.2.2仪器设备配置 10 第4章 控制网复测 12 4.1精测网复测精度等级要求 12 4.2．坐标高程系统 12 4.3．精测网复测技术标准和规范要求 12 4.3.1平面控制网复测技术要求 12 4.3.2二等水准复测技术要求 13 4.4．精测网复测实施计划和方法 14 4.4.1 平面控制网复测实施计划 14 4.4.2 高程控制网复测实施计划 15 第5章 加密控制测量 17 5.1.导线控制网 17 5.1.1桩点情况 17 5.1.2新埋点位 18 5.1.3.导线测量技术要求 18 5.1.4导线测量方法及要求 18 5.1.5成果处理 19 5.2高程控制网 20 5.2.1桩点情况 20 5.2.2水准点选布 20 5.2.3外业观测 20 5.2.4成果处理 21 5.3报检要求 22 第6章 联系测量 22 6.1定向测量 22 6.1.1定向方法与做法 22 6.2高程传递 23 6.2.1高程传递方法与做法 23 6.2.2报检要求 24 第7章 施工测量 24 7.1、车站围护桩的测设 24 7.2、车站基坑开挖土方测量 25 7.3、主体结构施工测量 25 7.4、风亭及出入口的施工测量 25 7.5、隧道施工测量 25 7.6．贯通测量 26 7.7 施工监测 27 7.8 竣工测量 27 7.9施工测量控制网定期复测计划 27 第8章 施工测量管理制度及技术保障措施 27 8.1测量复核制度 27 8.2测量安全保障措施 28 附件A：测绘资质证书复印件 29 附件B：仪器检定证书复印件 30 附件C：人员职称证书复印件 53 第1章 工程概况 1.1项目概述 贵阳市轨道交通2号线为南北—东西—南北向骨干线，连接白云新区、观山湖新区、老城区（云岩区及南明区）、龙洞堡片区。线路起于白云区七机路口站，终于水淹坝站。2号线线路全长39.0km，其中地下线36.3km，高架及地面线2.7km。共设车站32座，其中地下站30座，高架站2座。平均站间距1278m，最大站间距2940m，最小站间距645m。在起点七机路口站附近设麦架车辆段，终点设小碧停车场。其中共8座换乘站。在长岭路站西南侧及油榨街站附近设主变电所2座。在诚信路站附近设OCC（与1号线共用）。 2号线一期工程（七机路口站～油榨街站）线路全长27.4km，均为地下线。共设车站24座。平均站间距1162m，最大站间距2070m，最小站间距645m，其中共5座换乘站。在起点七机路口站附近设麦架车辆段。 本标段设计起讫里程：YDK22+079.500～YDK25+206.974,标段全长3127.474m。主要工程内容包括：茶园村站～金鸭村站区间、金鸭村站、金鸭村站～马王庙站区间、马王庙站，共两站两区间4部分的主体工程和附属工程。车站采用明挖法施工，YDK24+156～YDK24+191段区间采用明挖法施工，其余区间采用暗挖矿山法施工。 标段平面布置示意图 1.2工程概况 2.2.1茶园村站～金鸭村站区间概况 区间隧道出茶园村站后，沿百花大道直至金鸭村站；右线里程：YDK22+080.47～YDK23+284.206,长1203.736m；左线里程：ZDK22+080.47～ZDK23+284.206(其中，短链5.074m），长1198.662m；其中YDK22+080.470～YDK22+281.500段为茶园村站后停车线，长202m，采用双连拱结构，YDK22+281.500～YDK23+284.206段为单洞单线结构，线间距为14m，隧道拱顶埋深8.2～19.2m。区间隧道于YDK22+750～YDK22+790段下穿暗河箱涵（宽8m），拱顶距离箱涵底板约1.8m；于YDK22+900～YDK22+940段侧