入厂采样规程.docx

入厂煤桥式采样机操作规程一、概述我厂入厂煤采样机为QMC65/30L型桥式汽车煤采样机，该设备能自动或半自动完成采样、制样、集样过程，并配有余煤返排功能，采制样工艺符合GB474，GB475国家标准，排除人为因素的干扰，使燃煤采样实现科学化，规范化。二、主要技术参数功能参数采样执行标准GB474,GB475单点采样时间≤50s制样粒度≤13mm缩分比调节范围1/50～1/300系统水分适用范围≤15%系统水分损失≤1%集样瓶换位方式电动旋转适用车型通用配套电机减速 电机大车行走电机减速机2×1.1 kW小车行走电机减速机1.5 kW采样头旋转电机减速机7.5 kW破碎机电机11kW皮带给料机电机滚筒0.75 kW集样器电机减速机0.37 kW缩分器电机减速机0.37 kW采样头升降电机4kW料仓门升降电机0.18 kW特征参数整机质量13t最大轮压5t轨距8000最大外型尺寸12×11×14 m3推荐轨道型号轻轨24电气参数装机容量30kW供电方式滑缆控制方式上位机+PLC自动、半自动及手动三、工作原理和结构特点3.1工作原理此采样机设计为汽车静止，采样点由大车及小车运动，手动或自动定位后，采样头在驱动装置带动下，开始全断面采样，将采取的煤样卸入皮带给料机，通过皮带给料机进入破碎机，破碎后的煤样进入缩分器，经缩分后的子样进入集样器的集样瓶中，其余废弃的煤样直接排回火车车厢内。各设备由电机或滚筒驱动，可以实现上位机+PLC自动、半自动及手动三种控制方式。本机推荐运行方式为上位机+PLC自动控制方式。3.2结构特点 QMC-S 型桥式煤采样机主要由大车行走机构、小车行走机构、采样系统、皮带输送机、制样系统、操作控制系统等组成。3.2.1大车行走机构 采样机的大车行走机构由传动系统、主梁、端梁、主动轮组、从动轮组、检修走台等组成。传动系统采用南京特种驱动部件，整套行走机构结构紧凑，大车起动及停止采用变频控制技术，启动、停止平稳，冲击小。3.2.2小车行走机构采样机的小车行走机构主要由小车构架，主、从动轮组、联轴器、电机减速机等组成，由制动电机驱动，整个小车行走机构结构紧凑，运行平稳，定位准确。3.2.3采样系统本机的采样系统由采样头、采样头升降机构、料仓门升降机构等组成。采样头沿导轨的垂直升降运动是由电机带动链轮链条升降来实现，并且有完善保护装置，采样头采用螺旋钻取式，其转速约为277rpm,采样头头部嵌有刀刃，能适应一定厚度冻煤采样和全断面采样。采样系统安装在小车上，随小车移动，在大车的配合下能按照国家标准的要求实现随机采样。3.2.4皮带给料机采样头一次采样量大约是70～90kg，经过一次缩分后，最终约10kg原煤留在料仓中。如果将原煤直接送进破碎机，破碎机负荷很重，可能导致停机甚至烧坏电机。因此，必须延缓原煤进入破碎机的时间，使破碎机平稳地工作。密封胶带输送机就是实现这一功能的。密封胶带输送机由电机、滚筒组件、清扫器等组成。3.2.5制样系统该系统主要由破碎机和缩分器两部分组成。BCP450型破碎机为特制筛条结构，易于调整出料粒度。破碎机上壳体设计为易打开型式，以便维修及清理维护。破碎机在电动机的带动下，转子高速旋转，煤样进入到破碎机腔体，经过锤头的反复锤打，最终破碎成能通过筛条6mm左右的颗粒，排出破碎机。CHF40A型缩分器由驱动电机减速机、外壳、缩分鼓等组成。结构简单，工作可靠，密封性好。能方便地调整缩分比，确保所获得煤样的代表性。同时余煤可通过缩分器的弃煤口直接排入车厢。3.2.6集样器 PJM6型集样器装有6个集样瓶，集样瓶配有拎环及瓶盖，取瓶方便，集样器底部的传感器能控制集样瓶准确地定位和实现自动换瓶。3.2.7余煤返排系统余煤通过落煤管直接排回运煤车车厢。四、启动前的检查4.1静态检查：4.1.1检查电源柜、PLC柜电源指示正常，各开关位置正常；4.1.2各电机减速机、轴承座、钢支架、支承座及各螺栓是否紧固；4.1.3检查各减速器、变速器是否有漏油、渗油的现象，是否缺油；4.1.4各行程开关是否完好并清理开关积尘；4.1.5各栏杆、防护罩是否完好；4.1.6大、小车轨道平直、清洁无障碍物，无啃轨现象；4.1.7采样系统链轮、链条及导轨正常，无卡涩、脱出现象，润滑正常，位置接近开关正常，系统内无积煤，螺旋无变形和卡塞，采样头无松动；4.1.8皮带给料机内清洁、无积煤，胶带正常无跑偏，吸铁器上铁件已清理干净；4.1.9破碎机内无杂物及粘煤，筛条无过度磨损及折断现象；4.1.10缩分器缩分鼓内无粘煤，旋转灵活，缩分器紧固、调节螺丝无松动；4.1.11样品罐安放稳定，位置准确；4.1.12余煤返排系统畅通、无粘煤、堵煤。4.2动态检查：4.2.1 大、小车行走机构：操作大小车行走机构，检查大、小车行走平稳，车轮无啃轨