四，拨码开关设置.doc

线圈车辆检测器使用说明书 AS241-1（路端口机，电子警察专用板卡） 上海恩维交通电子设备有限公司 目录 一，综述 2 二，硬件配置 3 1，技术指标 3 2，管脚定义 3 三，线圈安装指南 5 四，拨码开关设置 6 1，前面板拨码开关的设定 6 2，板内拨码开关的设定 6 五，数据存取定义 7 1，串行口定义 7 2，通讯协议 7 一，综述 ASCENT241线圈车辆检测器卡具有检测四个线圈状态并主动向上位机发送状态码的功能。是为路端口机，电子警察专门设计的板卡。 在参考市场上其它线圈车辆检测器板卡的优缺点基础上，优化设计了此线圈检测器，省略了不必要的功能，强化了所需的功能，使之检测精度更高，速度更快，使用起来更方便。 此卡采用可靠性设计，在受到干扰时能自动调整运行参数，减少由于干扰所造成的检测精度降低。此卡采用差频设计，以减少相邻线圈及相邻板卡的干扰。 该卡采用RS485自定义通讯协议，使得通讯效率更高，编程更方便。通过此协议可设置该板卡运行所需的参数并通过该协议将此卡的数据上传到上位机。 本卡可根据用户需求提供各种改进并提供全面的技术支持。 二，硬件配置 1，技术指标 工作电压：10—25V 指示器 ：LED 指示线圈处于检测状态或是故障状态 电感量检测范围：20—1500uH 工作频率 ：四级可调 线圈防护 ：变压器隔离，齐纳二极管，气体浪涌保护器 连接器 ：Form C 尺寸 ：160mmX100mm 工作温度 ：-40℃~+85℃ 2，管脚定义 管脚号 功能 管脚号 功能 2A CH3线圈输入 *2C CH1线圈输入 4A CH3线圈输入 4C CH1线圈输入 6A 无连接 *6C 数据准备好光耦输出+ 8A CH3光耦输出+ 8C 数据准备好光耦输出- 10A 无连接 10C 复位 12A 地线 12C 地线 14A CH3光耦输出- 14C CH4光耦输出+ 16A CH2光耦输出+ 16C CH1光耦输出+ 18A CH2光耦输出- 18C CH1光耦输出- 20A 无连接 20C 无连接 22A RS485 Comms + 22C 无连接 24A RS485 Comms - 24C CH4光耦输出- 26A CH2线圈输入 26C CH4线圈输入 28A CH2线圈输入 28C CH4线圈输入 30A +24 VDC 30C +24 VDC 32A 0V 32C 0V *注： 1，光耦输出为集电极开路，外界需加上提拉或下拉电阻。逻辑“0”或“1”由用户自行定义。 2，数据准备好光耦输出 当有车辆通过线圈并产生相关数据时，此时输出逻辑电平，指示上位机将板卡中的数据取走，数据被取走后自动恢复原电平状态。此功能特别适用于上位机查询提取数据。 3，逻辑“0”或“1”电路定义 逻辑“0”： 逻辑“1”： 4，后背板连线定义： 三，线圈安装指南 线圈馈线到板卡的距离不得超过200米。 线圈及馈线为铜线，最小横截面积1.5平方毫米。 线圈到馈线之间的导线为一根线，中间不得有接头，并从线圈出处双绞至馈线，双绞导线与馈线连接处需焊接。 馈线将受到外界及线内电磁干扰，所以应该使用双绞屏蔽电缆，屏蔽电缆的屏蔽线在线圈检测器端良好接地。双绞线每米20圈。 线圈通常为正方形2米乘2米，同一车道的两个线圈间距为2米。 为了保护线圈在直角处不被损坏，在直角处应按两个45度角的切割。 线圈槽应该4mm宽，40mm到50mm深。双绞导线线槽8mm宽 线圈和双绞导线安放好以后，缝隙用热沥青完全填充，不得有任何空隙。 以上铺设线圈的规定必须严格遵守，方能保证线圈检测器正常工作。 四，拨码开关设置 灵敏度拨码开关的设定 S1设成OFF—当前方式；ON—脉冲方式 S2—设成OFF—1小时； ON—10分钟 S3,S4,S5设成OFF : 灵敏度为0.02% S3ON,S4/S5OFF : 灵敏度为0.03% S4ON,S3/S5OFF : 灵敏度为0.04% S3/S4ON, S5OFF : 灵敏度为0.06% S5ON, S3/S4OFF : 灵敏度为0.08% S