公路施工技术第3章路面基层施工.ppt

集中拌和法 四、摊铺集料和石灰 按前述计算材料用量及事先通过试验段确定的集料的松铺系数摊铺集料和石灰。 摊铺集料应在摊铺石灰的前一天进行，摊铺长度以日进度的需要量为度。但在不能封闭交通的路段及雨季施工，宜当天摊铺集料、石灰、拌和、碾压成型。 摊铺机械常用平地机或其他合适的机具，集料应均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应拣除超尺寸颗粒、土块及杂物。当土块较多时，应进行粉碎料摊铺后，要检验材料层的松铺厚度： 松铺厚度＝压实厚度x松铺系数 如不符合要求，应作适当减料或补料工作。 如摊铺的土含水量过小，应洒水闷料，使土的含水量接近最佳含水量。通常细粒土宜闷一夜．中粒土和粗粒土，视细土含量的多少，可缩短闷料时间。 五、拌和 目前应用较多的是轮胎式稳定土拌和机，转子的旋转方向上分为正转(转子由上向下切)和反转(转子由下向上切)、拌和宽度约2m左右，最大拌和深度40~60cm。用稳定土拌和机拌和时．拌和深度应达到层底。并设专人跟在拌和机后，随时检查拌和深度，发现拌和深度不够，及时告知拌和机操作人员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和深度以深入下承层表面1cm左右为宜．以利上下层粘结，但也不宜过深。稳定土拌和机通常只需拌和2—3遍即能将混合料拌和均匀。要彻底消除“素土”夹层，可在最后一遍拌和之前，先用多样犁紧贴底面翻拌一遍，再用稳定土拌和机拌和一遍。 经过上述拌和后，如混合料的含水量不足，应再补充洒水湿拌。施工时，拌和机应紧跟在洒水车后面进行拌和。在洒水及拌和过程中应用含水量快速测定仪及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳含水量(稳定中粒土和粗粒土，可较最佳含水量大0.5％—1.0％，稳定细粒土，可较最佳含水量大1.0％~2.0％)。施工时要注意：洒水要均匀，洒水车不应在当天拌和的路段上“调头”和停留。 拌和好的混合料应达到色泽一致，没有灰条、灰团和花面有粗、细颗粒“窝”，且水分合适和均勾。 拌和结束后，应立即检查混合料中石灰的钙镁含量。 六、整型 混合料拌和均匀后，马上用平地机作初步整平与整型。在直线段，平地机应由两侧向中间进行刮平，在平曲线段，应由内侧向外侧进行刮平，必要时可再返回刮一遍。随后拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再按上述步骤刮一遍，压一遍。经过两次刮平、轻压后出现的局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰土混合料进行找补整平。最后用平地机再整型一次，以达到规定的路拱和坡度，并注意接缝顺适平整。 在整型过程中，不允许任何车辆通行，并配合人工消除集料的离析现象。 七、碾压 事先应根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同，但路面的两侧应多压2—3遍。压路机的吨位与每层的压实厚度要一致。一般12~15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；18—20t的三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm，大能量的振动压路机碾压时，每层的压实厚度也不应超过20cm，分层铺筑时，每层的最小压实厚度为10cm。 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上的三轮压路机、重型轮胎式压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压应遵循先两边后中间(平曲线段先内侧后外侧)，先轻后重，先慢后快，互相搭接的原则。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽，并在规定的时间内碾压到要求的压实度。一般需碾压6—8遍。碾压速度：头两遍采用1.5~1.7km/h， 以后用2~2.5km/h为宜。 碾压过程中应注意： 1、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免破坏稳定土层的表面； 2、水泥稳定土表面应始终保持潮湿，如表层水分蒸发过快，应及时补洒少量水； 3、如发生“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适量石灰)或用其他方法处理，使其达到质量要求。 碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并扫出路外。局部低洼处，不再进行补找，留待铺筑面层时处理。严禁用薄层贴补进行找平。 碾压结束后，应马上用灌砂法，水袋法检查压实度。 ? 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 基层 底基层 高速公路 一级公路 其他公路 高速公路一级公路 其他公路 1 压实度(%) 代表值 - 95 95 93 按附录B检查，每200m每车道2处 3 极值 - 91 91 89 2 平整度(mm) - 12 12 15 3m直尺