MH16tX9.93m单梁半龙门起重机计算书.doc

MH16t-9.93m+3 m+0m葫芦单梁龙门起重机 设计计算书 广东顺发起重设备有限公司 2013年10月 主要技求参数 起 重 量Q：16t； 起升高度H：7.7m； 跨 度L：9.93m； 工作级别：A5 起升速度V：3.5m/min；有效臂长l:2m; 大车运行速度Vd：30m/min 小车运行速度Vx：20m/min； 上横梁间距b1：1.8m； 支腿下间距b2：3.8m； 大车轮距B：5m； 主梁、端梁和支腿截面力学特性 主梁、上横梁、下横梁和支腿作刚度计算，强度计算，稳定性计算和强度校核所用数据列表如下： 截面 类型 截面 尺寸 A Ix Wx ix Iy Wy iy 主 梁 500X6-550X6- I30异-998 223．94 266507 5951压 4843拉 28 60975 2639 11686 10．32 上横梁 1446X6-400X6 221.52 77905.86 3781.84 18 551870.1 7633 49．91 下横梁 482X6-270X6 90 30487 1234.32 18.38 1060793 961.73 11.99 支 腿 大 端 [36a X1400 277.8 64037 3442 16 622178 8888 51 支 腿 小 端 [36a X416 159.7 26693 1516 15 42864 2116 18 支腿折算截面 [36a X1150 121 22846 1255 14 292903 5093 50 3. 主梁刚度 起重机跨度9.93米，悬臂3米,悬臂和跨度比为0.350.316,悬臂没超长，达到设计规范的要求。 主梁的跨中刚度 (1) 式中 在力作用下主梁跨中的下挠度； 额定起重量和电动葫芦自动的和力； 其中 额定起重量； ； 跨度;L=993cm 弹性模量； 主梁跨中截面的惯性矩； 于是 主梁跨中刚度比： 符合GB/T3811-2008中有关主梁跨中刚度的要求。 主梁悬臂刚度 (2) 式中 与式（1）同； 悬臂的有效长度； 支腿至主梁的距离； 于是 主梁悬悬臂刚度比： 由此可见，刚度符合GB/T3811-2008中有关主梁悬臂刚度的规定，就能满足使用要求，本起重机的悬臂刚度是合格的。 4. 主梁的强度计算 4.1主梁的跨中强度 计算代号的意义见示图7和图8 集中载荷处于跨中时主梁跨中的最大垂直弯矩 计算代号的意义见示图7 式中 --计算轮压 其中 --小车起升动载系数 起升状态级别 HC4 取 --起升速度 --大车运行冲击系数 --大车运行速度 --轨道接头处两轨面的高度差 取 所以 均布载荷对主梁跨中的弯矩 --均布载荷单位长度密度 所以 主梁跨中最大垂直弯矩和最大垂直应力 ； 式中 主梁上盖板处垂直方向的抗弯模数； ； 4.1.4主梁跨中的的水平弯矩和水平应力 ； 式中 --大车起动或制动时起重机的加或减速度 大车运行速度查GB/T3811-2008《起重机设计规范》中表13加速时间和加速度 取 --重力加速度 --主梁上盖板处水平方向的抗弯模数； --主梁工字钢底部水平方向的抗弯模数； 4.1.5 主梁跨中的正应力 a．主梁盖板处的正应力 所以 符合GB/T3811-2008的有关规定。 b．主梁工字钢底部的正应力 4.1.6 主梁工字钢底部的局部弯曲应力 主梁工字钢底部的局部应力指示图9中的1、2和3点处，在葫芦小车轮压的作用下出现的局部弯曲变形而产生的应力，其表达式如下： ； ； 式中是由轮压作用点位罡决定的比值：系数，见图9； 其中 --葫芦小车轮缘对工字钢下翼缘的间隙；