列车运行图.ppt

列车停站时间 列车停站时间决定因素： （1）车站上下车人数； （2）平均上（下）一个乘客所需时间； 车门宽度、车厢内座椅布置方式、站台高度、 车站客运组织措施等 （3）开关车门时间； （4）车门和屏蔽门的不同步时间； （5）确定车门关妥与信号显示时间。 计算公式： 式中：p上/p下——高峰小时车站上车/下车人数（人）； t上（下）——平均每上（下）一个乘客所需时间（s）； n高峰——高峰小时开行列车数（列）； m——列车编成辆数（辆）； d——每车每侧车门数（扇）； t开关——开关车门时间（s）； t不同——车门和屏蔽门开关不同步时间（s）； t确认——确认车门关妥与信号显示时间（s）。 1.总开行列车数 总开行列车数=载客列车数+空驶列车数（列） 2.技术速度 技术速度是列车在运行线路上运行（不包括列车各站的停站时间）的速度。 * * 3.旅行速度 4.满载率 5.输送能力 6.高峰小时运用列车数 7.全日车辆总走行公里 8.车辆日均走行公里（又称日车公里） * * 列车运行图的编制原则 在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间。尽量方便乘客。充分利用线路的能力和车辆的能力。在保证运量需求的条件下，尽量降低运营车数。 * * （1）确保行车安全； （2）合理运用设备； （3）优化运输产品； （4）配合站段工作。 列车运行图资料准备 需要准备的数据或资料包括： （1）全线各区段分时班次计划（决定于需求）； （2）列车最小运行间隔； （3）列车在各区间计划运行时分； （4）列车在各站的计划停车时间； （5）列车在折返站/折返线上的折返及停留时间； （6）列车出入车辆段的时间标准； （7）可用列车或动车组数量； （8）换乘站能力及其使用计划； （9）系统开始运营时间和营业结束时间； （10）列车交路计划，只存在长短交路配合时的情况； （11）供电系统作业标准及计划； （12）乘务组工作制度、乘务组数量及工作时间标准； （13）运行实绩统计； （14）沿线设备运用及进路冲突数据。 由于城市地区客流的差异，在掌握以上资料后，还要确定拟编制的运行图的种类。需要考虑编制适合不同客流条件的分号运行图。 列车运行图编制的步骤 （1）按要求和编制目标确定编图的注意事项； （2）收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验； （3）对于修改运行图应总结分析现行列车运行图完成情况和存在的问题提出改进意见； （4）确定全日行车计划； （5）计算所需运用列车数量； （6）计算所需运用列车与草图； （7）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，对行车运行方案进行调整； （8）根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运行时刻表和编制说明； （9）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列车运行图的指标； （10）将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有关部门审核批准执行。 列车运行图铺画 列车运行图铺画分两步进行： 第一步，编制列车运行方案，着重解决列车运行图的全面布局问题； 第二步，铺画列车运行图详图，即详细规定每一列车在各个车站上的到达、出发或通过时刻。 （1）确定车站中心线 6 3 5 4 5 4 3 5 g f e d c b a 35 E A B 10 40 30 20 （2）编制列车运行方案 根据营业时间和全日分时行车计划确定各时段开行的列车数，并确定列车发车间隔。 确定列车的交路计划，以及各时段各交路开行的列车数。 编制列车运行方案时应考虑的主要问题： ① 方便乘客 ② 列车运行与折返站作业协调 ③ 列车运行与换乘站作业协调 ④ 列车运行与车辆段作业协调 （3）铺画列车运行详图 在一分格列车运行图上精确铺画每条列车运行线。 运行线要严格按站间运行时分和车站停留时间来推算，每条运行线从列车始发站开始，铺画到折返站，经过一定折返时间再返回始发站。 非高峰期列车开行数减少时，列车回库或停在存车线。 重复上述过程，直到所有运行线均铺画完毕，并得到符合标准的运行图。 铺画列车运行图时，应注意确保行车安全和乘客安全： ① 遵守列车区间运行时分和列车停站时间标准； ②