刚性接触网维修规程(正式).doc

刚性接触网维修规程 （2012年版） 2012-0 - 发布 2012- - 实施 上海申通地铁集团有限公司发布 目录 1. 总 则 1 1.1 接触网是上海轨道交通供电系统的重要组成部分，也是重要的行车设备。为保证刚性接触网安全可靠地向电动客车供电，特制定本规程。 1 1.2 本规程根据刚性悬挂接触网周期修结合状态修制定。 1 1.3 本标准规定了刚性接触网运行设备的巡视、检测、检修、大修内容和周期。 1 1.4 本规程适用于直流1500伏刚性接触网设备的维修。 1 2. 设备维修形式 2 2.1 刚性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修程。 2 2.2 巡视分为步行巡视、车梯巡视、登电客车巡视三种。 2 2.3 检测分为接触网接触线磨耗检测、导高和拉出值检测种。 2 2.4 检修分定期检修、临时检修两种。 2 2.5 检修有保养、检调、更换三种形式。是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检查、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网正常的技术状态。 2 2.6 年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责执行。 2 2.7 大修见接触网大修规程。 2 3. 巡视 3 4. 检测 5 5. 检修 7 5.1 检修分定期检修、临时检修两种。 7 5.2 定期检修的主要是对螺栓检查和紧固、绝缘子检查和清扫、接触线检查、刚柔过渡检查、汇流排检查、汇流排接头检查、定位点检调、标示牌检查、隔离开关检修、分段绝缘器检修、电连接检修、线岔检修、中心锚结检修、锚段关节检修等。 7 5.3 临时检修的项目为巡视、检测、检修中发现影响电客车运行的较大缺陷。 7 设备维修形式 刚性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修程。 巡视分为车梯巡视、登电客车巡视两种。 检测分为接触网接触线磨耗检测、导高和拉出值检测两种。 检修分定期检修、临时检修两种。 检修有保养、检调、更换三种形式。是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检查、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网正常的技术状态。 年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责执行。 大修见接触网大修规程。 巡视 巡视分为车梯巡检、登电客车巡视两种。 序号 设备 项目 内容 工器具及材料 技术要求 周期 备注 刚性接触网 车梯巡检 接触线、汇流排、绝缘子螺栓、接触线单支悬吊槽钢、、垂直悬吊安装底座、电连接线、中心锚结、线岔、分段绝缘器、锚段关节及其零部件、标志牌等 工具：常用扳手、水平尺、力矩扳手、激光测量仪、卷尺、手电筒、检修报告材料：无 1) 接触线磨耗、汇流排烧伤或磨损面积情况；2)绝缘子外观检查；3)螺栓是否有松动、脱落和锈蚀情况；4)隧道漏水情况；5)接触线单支悬吊槽钢、垂直悬吊安装底座、电连接线及线夹、中心锚结、线岔、分段绝缘器、锚段关节及其零部件的状态连接良好；6)检查接触网标志牌清晰。 　 刚性接触网 登电客车巡视 排查接触网异常及故障情况 工具：手电筒、检修报告材料：无 1)牵引变电所连续出现两次及以上故障跳闸情况。2)接到客运及行车人员反映接触网设备有异常情况。 根据气候、突发事件、设备运行情况而定 　 序号 设备 项目 内容 工器具及材料 技术要求 周期 备注 1 接触线 接触线磨耗 对刚性悬挂接触线的磨损量进行测量和分析 工具：游标卡尺、手电筒、检修报告材料：无 1、对以下各种情况进行选点检测：停车时受电弓位置、锚段关节、中心锚结、分段绝缘器、线岔两侧和刚柔过渡处，导高最低点、线路和隧道沉降处等部位进行选点进行重点检测。2、检测点应作出特殊标记，检测接触线磨损宽度，根据线材情况计算出磨耗面积（计算公式见附件），平均磨耗不允许超过截面积50％。 12个月一次 　 2 刚性接触网 导高和拉出值检测 对刚性悬挂接触线的高度和偏移值进行测量 工具：激光测量仪、手电筒、检修报告材料：无 1）全线路导高控制在4040mm±5mm范围内； 2）拉岀值误差为250mm±10mm。 12个月一次 　  临时检修的项目为巡视、检测、检修中发现影响电客车运行的较大缺陷。 序号 设备 项目 内容 工器具及材料 技术要求 周期 备注 1 紧固件 螺栓检查和紧固 使用力矩扳手对受力螺栓进行紧固检查。 工具：常用扳手、力矩扳手、检修报告材料：相关零部件 规程中除特别注明外，按“螺栓力矩对应表”进行力矩紧固。 1）对汇流排接头螺栓进行力矩紧固（16N?M）。2）对汇流排定位线夹螺栓进行紧固。3）对接地线夹螺栓进行紧固。4）对中锚处固定螺栓、调节螺栓进行紧固。 个月一次 　 2 绝缘子 绝缘子检查和清扫 清除绝缘