SPE-114935-MS-P天然气运输现状与未来外文翻译.doc

SPE 114935 天然气运输:现状与未来 J. Rajnanth, K. Ayeni, and M. Barrufet, SPE, Texas AM University Copyright 2008,Society of Petroleum Engineers 摘要 天然气是一种多用途的无污染燃料只有十几个国家占全球84%，因此天然气的使用权在国际政治和经济上已成为一个重要因素。天然气密度小，天然气使用的主要困难是运输和储存。尽管如此，这些年天然气产量已取得大幅度增长。这是由于具有大量天然气储量，天然气广泛使用；其燃烧发电的二氧化碳排放量也是很少的。 在过去，石油生产过程中回收的天然气并不是以盈利为目的卖掉，而是简单地燃烧。现在在许多国家这种浪费行为是违法的。埋地管道高压输送是天然气输送最常用的方法。此外，现在许多国家意识到在未来将天然气以LNG、CNG或其它运输方法输送给终端用户，可获得其价值。目前许多情况下将天然气回注地层，以获得最终采收率。在天然气供应链中，天然气运输扮演一个非常重要、关键的角色；最大的挑战是在无环境风险的前提下，将天然气以最低的成本输送给市场。在选择天然气运输方式时市场的再气化是很重要的。 本文综述、分析和提供了一些关于目前和未来天然气运输方式的想法。从油气田到市场，输送天然气的方式有管道输送、液化天然气输送、压缩天然气输送、天然气固体（水合物）输送、气体液化输送、气体管线和其他天然气商品输送。本文概述了目前天然气运输方式面临的挑战，讨论借助新的技术或新的天然气运输方式进行改良的可能性。文章的另一个重点是强调和比较影响不同天然气运输方式的的关键因素，这些因素有经济、市场、气体密度、环境风险和再气化问题。 序言 从生产地区到消费地区，有效的天然气输送需要大规模、复杂的运输系统。在许多情况下，产自单井的天然气将运行很长的距离到达其使用的地点。天然气运输与其储存紧密相连，当不需要正在输送的天然气时，将其注入储存设备，以备使用时用。 过去影响天然气运输方式的因素有天然气储量、天然气销售周期、与市场间的距离、投资和可使用基础设施以及天然气处理。现在较严厉的环境法禁止燃烧天然气，强烈要求开采伴生气的方法。将天然气输送到市场的可能方法有管道输送、液化天然气运输、压缩天然气输送、天然气水合物输送、气体液化输送、气体管线和其他天然气商品输送。表1所示为不同阶段天然气的运输方式。 天然气储量（2005年）是在6500tcf范围之内，但非常重要的40%也就是2500tcf是滞留气。天然气储量这很少的一部分主要存在俄罗斯、卡塔尔、澳大利亚、阿拉斯加和特立尼达岛。通常大量的伴生气或回注或燃烧，但是现在许多国家禁止大量燃烧天然气。因此须以经济的方式推动滞留气体运输。 表1-目前不同阶段天然气的运输方式 成熟期 发展期 将来时 管道 GTL 天然气水合物 LNG CNG 天然气产品 天然气管线 管道 这些年管道输送一直是运输天然气最便利的方式。现在管道输送仍是将天然气输送到市场的一个重要的机制。天然气输送系统由一个复杂的管道网络特里尼达数据采集与监视控制Verghese，2003）。在世界各个地区正在建设新的管道。 表2是一些地区现有的和拟有的天然气管道工程的汇编。天然气管道输送仍然是运输天然气的一种很流行的方式。 表2一些地区现有的和拟有的天然气管道工程 亚洲 中东/北非 美国 北海/欧洲 非洲 哈萨克斯坦天然气管道 沙迦哈姆利亚Medgaz管道-阿尔及利亚莫桑比克亚得里亚海hoenix地区管道扩大 匈牙利罗马尼亚下坡侧的最高点特立尼达拉岛多巴哥岛Medgaz管道-阿尔及利亚管道成本的工艺技术是康菲石油（优化级联）和电离（丙烷预冷）））菲利普优化级联过程Morgan） 表7—LNG各项成本 下图3根据表4提供的数据绘制而成。图3显示5MMT/y的 LNG加工厂的建设费用接近14.5亿美元。 图3—不同处理（液化）能力的LNG加工厂预计成本 环境 以液体状态存在的LNG无毒、无味、无爆炸性、不易燃。事实上，只有当它气化后与空气混合比例适合时才会燃烧。天然气与空气的混合物只有浓度在5%到15%很窄的范围内才会燃烧。液化天然气的密度只有水的45%，如果溅流出来，它会在水的上部，直到蒸发到大气中。确保LNG安全是数个联邦和州政府（包括美国海岸警卫队）优先考虑的问题。 一些环境组织强烈反对LNG的使用。一个（不详）研究提出，加利福尼亚附近拟建造的LNG终端每年排放2500万吨温室气体。在美国西海岸，有超过五个新的LNG进口码头已经提出；环境组织，例如太平洋环境、RACE、Rising Tide已前去反对他们。 再气化 再气化终端