XXX线初勘技术要求(地质)-轨道交通课案.doc

XXX城际轨道交通R3线初测技术要求 (地质专业) 一、工作依据 ）《铁路桥涵地基基础设计规范》（TB100025-2005）《软土地区工程地质规范》（JGJ83-91《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006）《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006，J10857-2007）；《铁路工程地质手册》（中国铁道出版社2007年6月修改版）； 《工程地质手册》（中国建筑出版社2007年2月第四版）； 《岩土工程手册》（中国建筑出版社1996年）； 《水文地质手册》（地质出版社2006年4月）。二、预计工作量 （一）工程地质调绘 1、1/2000详细工程地质调绘，范围同线路专业。 2、1/500工点工程地质调绘与各专业工点图一致。 1/5万1/1万区域工程地质调绘现场核对和测绘（二）工程勘探 1、钻探：m/100孔（已含同精度比较方案的54.9km，平均孔深按40m考虑）； 2、静力触探0m/100孔（已含同精度比较方案的54.9km，平均孔深按20m考虑）； 3、物探：场地评价压覆矿产资源评估（三）岩土参数测试 1、土样：组2、岩石：约组 3、水样：约组 三、技术要求 （一）准备工作 1、认真学习并熟练运用上列标准，特别是其中的新标准，当其它标准、勘察细则等与之有抵触时，应以新标准为准进行修订。 2、搜集沿线与线路有关的其它工程建筑地质资料（二）工程地质调绘 调查线路及其邻近已发生或者可能发生地面沉降的范围、原因及其发展趋势。钻探 钻探须按《铁路工程地质钻探规程》（TB10014—98）执行。钻探须采用回转钻进（取岩芯）工艺。 钻孔孔位测量，采用全站仪、GPS等满足精度要求的测量设备放、测孔位，座标系统采用坐标系统和高程系统。孔位测量误差为±10cm，孔口高程误差为±1cm。并提供各勘探孔的X坐标、Y坐标和孔口高程。 钻孔孔径依据钻探目的和用途确定，取样、原位测试、水文试验、物探测试孔等的孔径应满足相应的测试、试验的要求。 准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。厚度大于0.3m的地质层应分层描述，厚度小于0.3m的地质层应做说明。岩土的描述按《交通岩土工程勘察规范》（GB50307—）第四章第节要求进行。钻进深度、岩土分层界面深度、地下水位测量允许误差为±20mm。 在岩土工程勘察中，必须采取切实可靠的措施，确保地下管线、管道不因勘察而遭到破坏，避开架空电缆；必须确保行人、车辆（或船只）及勘察者自身、勘察机具设备的安全。因此，勘探前必须按下列要求探测地下管线和不明障碍物： 开钻前，认真收集、阅读地下管线、管道图； 开钻前，事先观察地面的管线、管道标志，如果发现孔位有可能有管线、管道分布，在不违背技术要求的前提下重新调整孔位； 开钻前，采取有效的手段对孔位的地下管线、管道和不明地下障碍物进行调查（必要时与管线部门实地查勘）、探测（仪器探测、人工挖探等），以策安全。人工探测有效深度不少于3m，具体深度应参考各部门管线的埋置深度。 钻探过程中，疑遇不明障碍物使机器出现异常情况，立即停机；在不违背技术要求的前提下，挪动孔位，重新探测（仪器探测、人工挖探等），确保安全后，方可开钻。 岩芯采取率：人工填土、基岩全、强风化带及破碎带不低于65%，基岩中等风化、微风化带不低于80%。为保证岩芯采取率，在砂层中钻探时，采用PW植物胶或泥粉护壁双层单动金钢石钻进。 钻孔完成验收合格后，用斑脱土与水泥按1：4重量比配成的水泥浆进行封孔，水泥浆应用导管输入钻孔底，从孔底封起。在风景区或公园、道路、场坪等区域施钻的钻孔，水泥浆回灌高度将停留在离地面1米深处，剩余的深度将用原材质回填，填充击实，恢复原质地面。 在勘察过程中避免在孔中掉下钻具等钢铁制品，如果出现地下遗留钻探设备等，应尽量打捞上来。如孔内残留有勘探设备（例如套管、钻杆、钻头等）应以书面报告的形式予以汇报，并在勘察成果文件中说明。岩芯逐孔、逐箱数码拍照，每箱岩芯应拍摄1张，标注（勘察名称、孔号、箱号、深度等）清晰，岩芯照片按统一格式整理组装成册。按业主及规范要求妥善保留代表性的岩芯，保留期限至移交土建施工。 委派专人负责外业办证工作、与地方各有关部门的协调工作，以保证勘探工作的顺利开展。土样：根据不同地层在技术孔中采取原状样品，取样间距一般2～3m。土性复杂或土层厚度不大，可适当加密；土性单一或土层厚度较大，取样间距可以加大。保证每个工点（每个车站、区间及大型构筑物均为工点，以下同）的每类地层不得少于6组。一般粘性土可采用普通取土器使用锤击法（重锤少击）取样；全风化层按一般粘性土取原状样。常规试验样品，2节/组。软土采用专门的薄壁取土器取得原状样。 岩样：根据不同岩性层、不同风化层在技术孔中取样，每个工点的不应少于6组，单轴抗压强度试验样品每组总长不得少于1m，弹