南京城市规划城规.pptx

南京城市规划;中国古代南京城市规划;中国古代南京城市规划;民国时期的南京城市规划;规划的国都界线，南起牛首山，北至常家营，西至和尚路，东至青龙山，界线全长117.2公里，面积855平方公里。远期人口规模预测至百年后，远期南京城市人口为200万人，以六年为近期期限。规划分区为：中央政治区在中山门外紫金山麓；市行政区在鼓楼以北的傅厚岗；两个工业区在长江两岸；住宅区分三个等级，除旧城区外在城北另设高级别墅区；商业区在明故宫；文化区在鼓楼、五台山一带。 　　;道路系统规划采用方格网，路网密度高，交通组织灵活。规划的干道有：中山路、陵园路、子午路、热河路、太平路、朱雀路、白下路、玄武路、中华路等。此外还有专为党政军机关规划的国府路、黄埔路、中央党部路。计划还拟将旧城墙辟为环城大道，成为风景路。市内交通保留从下关至建康路的宁省铁路。计划在新街口建立环形广场，周围成为全市交通、商业、金融中心。;在交通规划上，城内道路拟分干道、次干道、环城大道、林荫大道四种类型。环城大道拟利用明代城垣改筑为能行驶小汽车的“高架”道路，城垣内侧拟筑林荫大道相辅，供游人通行。市郊公路共设九条，以城市为中心向外放射，并以横路联络“状如蛛网”。铁路规划考虑了新线铺设的走向、总客站位置的调整以及火车渡船、过江隧道的设计构想。其中作为近期规划的客站选址，拟模仿欧美模式，总客站设于将来市中心位置——明故宫、富贵山之间，意在促进其成为繁盛的商业区域，以此引导城市中心区向东迁移。港口规划以美国各大内河港为样板，试将南京建为国际贸易港口。南京港分为下关、浦口两部分。飞机场规划设有红花圩、皇木场、沙洲圩及小营四处。红花圩机场紧接中央政治区之南，平时作为民用，战时可作军用机场，用来保护政治区;建国以后的南京城市规划;总体规划 （1980-2001）;圈层结构; 规划市区内以鼓楼--新街口为轴心，约2公里半径的椭园地带为核心区，范围东到龙蟠路，西到虎踞路，南到内桥，北到新模范马路，主要由党、政、军领导机关、重点大专科研单位、大型商业设施和质量较高的居住区组成。核心区外围3至4公里半径的环带地区，主要是机械加工、仪表、轻纺工业及相应的住宅区。它的外侧，南北是铁路、仓库和江、河、港口，作为客货运输集散地，是市区对外交通枢纽。市区东部为风景游览区，西侧是沿江沿河主要蔬菜副食品基地之一。;1978年南京建成区面积116.18平方公里，人口113.76万人，平均每人用地达102平方米，在全国城市中位居前列。考虑到南京地理地貌特点，规划市区控制在122平方公里左右。规划市区用地范围东北到笆斗山，东近马群，西南至安德门，西至茶亭，北达长江。规划认为从自然地理条件、资源条件、生态平衡和土地潜力来看南京市区的用地，已经步入山穷水尽的境地。因而，市区用地尽可能控制在122平方公里左右的用地范围为宜 ;以长江大桥南岸引桥和从长江大桥落地桥（回龙桥）平台附近引出高架快速道路等措施，设置疏解过境和入城交通的线路。以南北向干道三条，东西向干道八条构成市区经三纬八的主要干道网。在经三纬八主干道大约2公里间距之间，分别设置若干次干道，共同组成市区道路系统骨架。同时，要打通城北、城南各三个出口，改善这六处的通过能力，使之能与经三纬八配套。 ;(1)充实提高公园园林艺??水平。(2)结合江、河、湖、山、城、路网形成绿化系统。(3)合理分配绿化比例，达到绿地接近群众的要求。(4)整理发掘名胜古迹和风景资源，充实游览内容，提高风景旅游层次。(5)市区内的山头应开放恢复为城市公共绿地。城墙与护城河之间划为文物环境保护区，只能绿化，不能安排生产、生活建筑。(6)沿城墙和河道两侧作为绿化用地，每边应严格控制不得少于15米。(7)促使各大单位内大搞绿化，增加专用绿地总面积。按照城市园林化的要求，以块状绿地或名胜为基点，通过带形绿地分别组成城东、城西、城南以及城北四大绿化片。人均占有绿地总面积可达24.2平方米。;总体规划 （1990-2010）;规划目标;规划格局;都市发展布局;都市圈;都市圈产业布局;公共设施;对外交通;城市路网;单一城市发展 ;谢谢！