新建哈齐铁路客运专线哈尔滨北站建筑概念设计方案征集.doc

新建哈齐铁路客运专线哈尔滨北站建筑概念设计方案征集 ================================================= 补 充 文 件 日期： 2010年月日010电话： 010关于：新建哈齐铁路客运专线哈尔滨北站建筑概念设计方案征集补充文件 页数：1+5 新建哈齐铁路客运专线哈尔滨北站建筑概念设计方案补充文件 附件-1：征集文件 附件-2：哈尔滨北站基础资料 附件-3：哈尔滨北站铁路车场平面布置图 附件-4：哈齐城际铁路泰康站交叉管线表 附件-5：哈齐城际铁路安达站地下管线统计 附件-6：哈齐城际铁路肇东站管线交叉调查表 附件-1： 新建哈齐铁路客运专线哈尔滨北站建筑概念设计方案征集文件 1.1 项目名称 哈齐铁路客运专线哈尔滨北站建筑概念设计方案。 1.2 项目背景 哈尔滨市是黑龙江省的省会，同时也是东北地区最重要的铁路、公路、航空枢纽之一，是全省经济、政治、贸易、科技、信息、文化、旅游事业的中心，是中国北疆开放带上的特大城市。哈尔滨市作为我国东北北部重要的工商业城市，也是东北最重要的经济、贸易、科技、金融和信息中心之一，在我国产业经济中居于十分重要的地位。 根据规划，未来哈尔滨将构筑“一主四次”生态框架，“一主四副”城市公共中心，“四大”产业基地的结构。其中，松北水系脉络是哈尔滨市4个次要的生态廊道之一；城区功能划分方面，松北以形成行政、科研、教育、文化、休闲为主要功能的区域性副中心，并在新区形成以绿色食品、绿色建材、绿色寒地日用品、高科技产业为主的工业基地、医药工业基地和对俄经济贸易合作基地。 1.3车站、站区概述 哈尔滨北站是哈齐客专的新建客运站，位于哈尔滨市松北区。松北区位于松花江哈尔滨城区段北岸。 1.4 建筑规模 哈尔滨北站站房总建筑面积暂按10000m2控制。 1.5 主要技术条件 1.5.1铁路车场客运量预测 哈尔滨北站运量预测表 近远期 年旅客发送量 （万人） 日旅客发送量 （人） 高峰小时客流量 （人） 最高聚集人数 （人） 近期（2020年） 776 23386 3976 4000 远期（2030年） 1005 30288 5149 1.5.2铁路车场 哈尔滨北站站中心里程为DK13+600哈尔滨北站内分南、北两场布置。哈尔滨北站站房设于北侧。 哈尔滨北站南、北场设计规模相同，均为2台5条客车到发线（含正线）、1座侧式站台和1座岛式站台。站内有客车到发通路上的道岔均采用18号，到发线有效长度满足650m。其中北场侧式站台规模为450×15.0×1.25m，岛式站台规模为450×12.0×1.25m；南场侧式站台规模为500×12.0×1.25m，岛式站台规模为500×12.0×1.25m；站内设旅客地道1处，宽12.0m。 1.5.3 站区交通配套设施 与铁路衔接的交通工具主要有公交车、出租车、社会车辆等。以上交通工具的场地规模按车站建设规模配套设置。 1.5.4 广场、城市道路 站前广场设计标高，由应征人根据铁路车场轨顶标高和站区地形确定。 1.6 场地竖向条件 哈尔滨北站地势平坦，车站轨顶高程为120.47m，地面高程为116～117m。 1.7 设计范围 沿站中心线路方向左右各500m；垂直线路方向以正线为基准，两侧各400m。 2 图纸展板 图纸展板的规格为900mm×1200mm（标准展板）的整数倍，哈尔滨北站展板的数量为10张标准展板，展板内容采用横向布置。图纸以反映设计意图为准，比例自定。站台边线、安全线、盲道及动车组的标设要按规范标注，可来电索取。图纸展板应包含但不限于以下内容： 总平面布置图（900mm×1200mm）； 鸟瞰图（900mm×1200mm）； 建筑方案创意图（900mm×1200mm）； 正立面透视图（900mm×2400mm）； 车站室内透视图（900mm×1200mm）； 站台雨棚透视图（900mm×1200mm）；（线侧下站必须反映雨棚与站房的连接关 系和空间效果） 广场交通组织分析图（900mm×1200mm）； 建筑平面及流线分析图（900mm×1200mm）； 建筑立、剖面图（900mm×1200mm）。 3 多媒体演示文件 提供反映设计构思的多媒体演示文件2套（正、副本光盘各一套），适合于设计方案的汇报。格式采用avi、mpg、rmvb、ppt、swf（不要求动画）。正本演示文件配以背景音乐和中文字幕及中文普通话解说；副本演示文件只配以背景音乐和中文字幕，不得有解说。演示时间总共控制在10分钟以内（包括哈尔滨北站、肇东站、安达站和泰康站）。 附件-2： 哈尔滨北站基础资料 1. 地形地貌： 哈尔滨至齐齐哈尔客运专线铁路处于冲积平原（松嫩平原）区。沿线经过的