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协会召开第一届 常务理事会第三次会议 2010年1月15日下午2：00，台州市机动车维修与检测行业协会第一届理事会第三次常务理事会议在台州市经济开发区耀达国际大酒店三楼3号议事厅召开。会议邀请了市运管、稽征处孔方桂副处长和维修行业管理科陈孟超科长参加，协会副秘书长、各专业委员会负责人和秘书处人员列席了会议。本次会议应出席常务理事15人，实到13人，符合《章程》规定的有效人数。 会议由刘建德会长主持，秘书长谢新华作“协会二○○九年工作总结”和“ 2009年度财务工作报告”，刘建德会长作“二○一○年工作计划”报告，与会常务理事认真听取和讨论了以上三个报告，并形成一致意见。会上杜崇明副秘书长还传达了中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会《关于正式启动“中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）项目”城市调研的通知》（中汽售后工字﹝2009﹞12号）文件，并分配了汽车售后服务客户满意度（CAACS）项目城市调研任务。 现将会议内容纪要如下： 一、会议简要回顾了协会2009年的工作情况，认为协会去年一年来在行业管理部门的关心支持下，在积极配合台州市运管处开展“奉献社会、服务民生”系列活动和评优活动，在坚持双向服务，开展业务培训，提高从业人员素质，以及加强横向联系，增加学习和交流机会等方面做了一些具体工作，社会反响良好，会议同时对协会秘书处所做的各项工作做了肯定。 二、会议审议并原则上通过了刘建德会长所作的“二○○九年工作计划”报告和秘书长谢新华作的“协会二○○九年工作总结”和“ 2009年度财务工作报告”。同时指出协会工作中存在的差距和不足，强调要继续充分发挥各专业委员会的作用，实实在在地为会员办几件事。 三、市运管处孔方桂副处长和维修行业管理科陈孟超科长先后在会上作了重要讲话，他们讲话的要点是：随着国内外经济形势的发展，汽车后市场也面临着新考验和改革。为了适应新的市场特点，2010年协会虽然拟定了新的工作思路和主要任务，但更要根据市场变化特点，充分发挥协会的桥梁作用，加强行业内外的交流与沟通，积极引导和服务会员企业进行产业升级，充当行业技术推广和服务的助推器，为行业的发展出谋献策。 本次常务理事会气氛相当热烈，对于会议的各项议题，各位常务理事积极发表意见和建议，体现了各位常务理事对协会工作的支持与关心，体现了协会的凝聚力与发展力。各常务理事还提出协会在以后要不断加强自身建设，从会员最关心、最盼望、最需要解决的问题入手，强化服务手段，拓宽服务领域，加大服务力度，提高服务水平，使协会工作更上一个台阶。 二级汽车市场 汽车后市场相当的有钱途 2009年，绝对是中国自主品牌汽车的“崛起之年”，数家自主品牌整车销量获得高速增长，有些甚至销量翻番。据中国工业协会公布的数据，吉利汽车全年销量为33万辆；奇瑞汽车全年销售超过50万辆；比亚迪汽车更是跨越式的100%增长，突破40万辆；其他一些自主品牌如长城汽车、江淮汽车、一汽轿车也都实现了销量大幅增长。在这增长的背后，则是中国二级汽车市场潜力的大量挖掘，成就了中国自己的汽车品牌。汽车工业协会相关负责人告诉记者：“中国2009年自主品牌的飞速发展，离不开二三级市场贡献的力量，在各地的二级车市里，很多自主品牌销售占据了大多数，正是凭借这个优势，自主品牌汽车销量占据了半壁江山。” 自主品牌二级市场称雄 可以说，没有中国的二三线市场庞大的消费能力，中国的自主品牌车型不会与合资品牌分庭抗礼。从中国汽车工业协会分析报告可以了解到，受国家1.6L购置税优惠、汽车下乡的政策影响，2009年二三线城市成为汽车增长的主要市场。据有关部门统计，2009年1月-9月，二三线城市销售分别增长41%和51%，一线城市销售增长了34%；从增长贡献度看，2009年1月-9月，二三线城市销售增长贡献度分别为40%和34%，一线城市销售增长贡献度为26%，而在各地的二级车市里，很多自主品牌销售占据了大多数。 “上位”靠实力说话 当然，自主品牌在二级市场称雄，其自身有更多优良原因，就如同老百姓购物秉承的原则：“物美价廉”和“适合自己才是最好的”一样，二线城市消费者购车并不特别看重品牌，更看中的是车价以及综合性价比，在价格中等偏低的情况下，配置相对较高、维修价格便宜的自主品牌车型，自然成为二线城市消费者的首选。 汽车工业协会负责人也告诉记者，自主品牌无论从品质、外观、维修等方面，都有了很大程度的提高，正在成为消费者购车的首选目标。这其中贡献度最高的要算全国各地的二三线城市。 元旦期间，记者在蛟河、敦化、延吉等二线城市采访和街头统计得知，目前吉林省二线城市的自主品牌汽车数量直线上升，个别城市能达到65%以上的新车均为自主品牌。记者在延吉市宏炜汽贸城了解到，目前，长安、力帆、奇瑞、比亚迪、江淮汽车都是销售的主力车型，而在延边