原料磨、煤磨培训资料二课件.doc

3. φ3.2×（6.5+2）M风 3.1 主要技术性能 (1) 规格：φ3.2×（6.5+2）m 磨机筒体有效内径 烘干仓 3150 mm 粉磨仓 3100 mm 磨机筒体有效长度 烘干仓 2000 mm 粉磨仓 6500 mm (2) 用途：粉磨无烟煤 (3) 入磨物料粒度： ≤25 mm（95%通过） (4) 入磨物料水份： ≤10% (5) 出磨成品细度： 80μm 筛余≤2% (6)?? 煤粉水份： ≤1% (7)?? 入磨气体温度： 300℃，（max400℃） (8)?? 出磨气体温度： 60~80℃ (9)?? 生产能力： 20 t/h 磨机转速： 17.3 r/min 慢驱动时盘磨转速： 0.19 r／min (11)??? 传动方式：边缘传动 (12) 研磨体装载量： 55 t (13) 填充率： 24.5% (14) 主电机 额定功率： 710 kW 额定转速： 742 r／min 额定电压： 10kV (15) 设备总重量：143000 kg 3.2??? 主要特点及工作原理 3.2.1 主要特点 (1) 本磨机为边缘传动，配有辅助传动，由电动机通过减速机及大小齿轮副带动磨机传动，小齿轮和齿轮轴采用胀套联接，便于安装和维修，也可以有效的避免折齿现象，同时也可以避免小齿轮的偏心和滑动。 (2) 进料端采用滑履支撑，出料端采用主轴承支撑。 (3) 采用带有烘干仓的风扫式结构，使磨机对原煤的水份有较大的适应性，烘干仓配有扬料板，可使物料与热风进行充分的热交换。 (4) 粉磨仓内依次采用阶梯衬板，双阶梯衬板等组合式排列布置，提高了磨机的粉磨能力，使煤粉在粉磨仓内的粉磨过程更为合理。 (5) 进料装置采用斜进风的百叶窗式结构，这样可以增大磨机的通风面积，减少磨机的进风阻力，同时增强了磨机的热交换能力，可以有效地防止煤磨进口的堵料现象。 3.2.2 工作原理 原煤由喂料设备进入到磨机的进料装置中，温度为300℃左右的热风也通过进风管进入进料装置，含有水份的原煤在此处就开始进行热交换；当原煤进入磨机的烘干仓时，由于烘干仓内设有特制的扬料板将原煤扬起，使得原煤在此处进行强烈的热交换而得到烘干，烘干后的煤块通过设有扬料板的双层隔仓板进入粉磨仓。粉磨仓内装有研磨体（钢球），煤块在此仓内被粉碎、研磨成煤粉。在煤块被粉碎的同时，由专用的引风机经过磨机的出料装置将已粉碎的煤粉及气体一同带出磨机，较粗的颗粒会经过出料装置的返料螺旋返回到粉磨仓内进行再次粉磨。 3.3 结构概述 磨机主要由进料装置、滑履轴承、主轴承、回转部分、出料装置、传动部分及滑履轴承润滑系统、主轴承润滑装置组成。 3.3.1 进料装置 进料装置是一个可以通过热风的下料装置，采用钢板焊接而成。进料装置由进料管，进风管，支架组成。本磨机的进料装置采用斜进风、斜进料的百叶窗式结构，使得进料更为顺畅。在进料装置中装有可以更换的衬板，在回转部分的接触处设有密封装置，以防冷风从此进入。进料进风管与支架之间可垫入调节垫片，以便必要时调整进料装置的中心高。 3.3.2 滑履轴承 磨机在进料端采用可移动的滑履轴承。滑履轴承由两个托瓦在与垂直方向成30°的角度上支撑磨机的滑圈，每一个托瓦下部都装设有凹凸球体结构，凸球体座落在凹球体的球窝内，两者之间成球面接触，以便磨体回转时可以自动调位，整个托瓦通过球体座落在托辊上，从而可以在筒体热胀冷缩时，允许托瓦随磨机回转部分作轴向移动。 托瓦体为铸钢件，并敷设巴氏合金内衬。为了形成油楔，托瓦的内径应比滑环的外经略大，其表面粗糙度要求较高，因此在加工符合设计要求的条件下，一般不需要刮瓦。托瓦瓦面上设有油襄，使高压油由此进入托瓦与滑环之间。 滑履轴承设置高压润滑装置，高压润滑装置用于磨机的起动、停机和盘车检修，即用静压的方法在各自的托瓦和滑环之间形成一层油膜。低压润滑是由低压泵将循环油送至滑履轴承的两个油盘，其中一个油盘放置在滑环的下方，另一个放置在一个托瓦的前面（旋转方向的前上方），滑环能在油盘能浸到油，磨机转动后，油就被带至滑环与托瓦之间，从而形成动压润滑。 在滑环两端的上行侧各安装一个刮油刷，以防润滑油外流，刮油刷靠拉杆上的弹簧拉紧，安装时可作调整，以便使刮油刷与滑环两侧贴合良好。 为了防止磨机运转中托瓦温度过高，保证磨机正常运行，托瓦腔体用水冷却，冷却水进口在托瓦的最底点，出水通过管子和软管接头流至安装在轴承罩外的一个排水箱，由此排走。 在滑环上方放置测温元件，可以在磨机运转中随时监测滑环的温度，它与主电机连锁。滑履轴承罩由钢板焊接而成，上面设有检查孔，以便日常操作、维护、检查