湖南万通汽修学校,新三菱戈蓝培训手册发动机与AT②F4A4动力流程1.ppt

* * F4A4自动变速箱动力流程 AT基本教材 中华汽车技术训练课 编制 湖南万通汽修学校 进入本课程之前必须先了解行星齿轮组的运作原理及F4A4自动变速箱的构造。如果您对行星齿轮组如何作动还不是很清楚，请先参考【行星齿轮组教材】 本课程不含课后测验上课时数总计3小时。 F4A4自动变速箱动力流程 F4A4自动变速箱动力流程 1.本教材说明F4A4自动变速箱各文件位动力传递路径及齿轮比计算方式。有关齿轮比的说明，因2档时动力传递方式比较特别，故2档齿轮比以相对速度法作说明。 2.F4A4自动变速箱共有2组行星齿轮组，在此将2组行星齿轮分别简称为前行星齿轮组及后行星齿轮组；前行星齿轮组包含UD太阳轮、LR环齿轮及输出行星架，后行星齿轮组包含LR太阳轮OD行星架及输出环齿轮。 3. 4.台湾导入的车型目前采用本系列自动变速箱的车型包含，MG、ST、DZL，另外Pajero、Challenger、Diamante等车型也是采用同一型式的变速箱。本体的结构大致相同，主要的差别除了多增加一组单向离合器以减低换档震动外，另外这些车型有的有5档(CK)、或是因为属后轮传动车型而改变自动变速箱的安装方向。 F4A4自动变速箱行星齿轮解剖图 传递到UD太阳轮 UD离合器作用时 动力由输入轴 输入轴 UD离合器 UD太阳轮 LR制动器作动时 LR制动器 固定LR环齿轮 LR环齿轮 2ND制动器作动时 2ND制动器 固定倒档太阳轮 倒档太阳轮 REV离合器作动时 REV离合器 动力由输入轴 传递到倒档太阳轮 输入轴 带动UD太阳轮 顺时针旋转 带动倒档太阳轮 顺时针旋转 OD离合器作动时 动力由输入轴 OD离合器 输入轴 传递到OD行星架 OD行星架 带动OD行星架顺时针旋转 F4A4自动变速箱简图的意义 行星架 太阳轮 输入轴 UD 离合器 LR 制动器 2ND 制动器 行星齿轮 环齿轮 REV 离合器 OD 离合器 UD离合器作动时，带动 1.前太阳轮顺时针旋转 前太阳轮顺时针旋转时带动 2.前行星架顺时针旋转(前行 星齿轮逆时针旋转) 1档作动组件： UD离合器、LR制动器 一档动力流程 3.LR制动器作动时， 固定前环齿轮 齿轮比(齿数) = 输出(行星架) = (38+70) / 38 = 2.842 输入(太阳轮) / 环齿轮齿数=70 太阳轮齿数=38 行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=70+38 前行星齿轮组 UD离合器作动时，带动 1.前太阳轮顺时针旋转 前太阳轮顺时针旋转带动 2.前行星架顺时针旋转、同时 前行星架与后环齿轮为同一组件，因此 4.后环齿轮也是顺时针旋转 后环齿轮顺时针旋转时，带动 5.后行星架顺时针旋转、同时 3.前行星齿轮逆时针旋转 6.后行星齿轮也顺时针旋转 2档作动组件：UD离合器、2ND制动器 2ND作动时，后太阳轮会被固定不动 二档动力流程 后行星齿轮组 前行星齿轮组 1 2.48 假设后行星架不转动转速=0 环齿轮→ (62齿) 行星架→ (87齿) 太阳轮→ (25齿) 2.48 + 1.假设后行星架不转动--后行星架转速=0 2.环齿轮为中齿轮，转动速度较行星架快， 因此与行星架相比速度为向前的方向 3.假设环齿轮的转速为1圈/秒(62齿/秒) 4. 与行星架相比，太阳轮的速度为向后的方向 5.太阳轮转速为2.48圈/秒(62齿/25齿) 6.实际不转动的组件为太阳轮，因此原点向后 移动2.48。 7.因此行星架实际转速为2.48圈/秒，环齿轮为3.48圈/秒 2.48 二档齿轮比 相对速度法说明 后行星齿轮组 1 1 2.48 2.48 + 1.842 环齿轮→ (70齿) 行星架→ (108齿) 太阳轮→ (38齿) 1.假设前行星架不转动— 前行星架转速=0 5.假设环齿轮的转速为1圈/秒(70齿/秒)。 7. 太阳轮转速为1.842圈/秒(70/38) 6.太阳轮为小齿轮， 因此与行 星架相比速度为向前的方向 2. 环齿轮同时受到行星架向前推，及 4.因此尚无法确认环齿轮较行星架 快还是慢 3. 行星齿轮向后推的力量 0 假设后行星架不转动转速=0 二档齿轮比 相对速度法说明 后行星齿轮组 前行星齿轮组 2.48 1 1.842 1 2.48 2.48 + 2.48 3.48 1.842 3.48 环齿轮→ 行星架→ 太阳轮→ 1. 2.后环轮的转速为3.48圈/秒，因此前行星架的转速也是3.48圈/秒 后行星架与前环齿轮为同一组件 3.后行星架的转速为2.48圈/秒，因此前环轮的转速也是2.48圈/秒 4.因此太阳轮的转速为3.48+1.842=5.322 二档齿轮比 相对速度法说明 前行星齿轮组 后行星齿轮组 1 1.842 1 2.48 2.48 + 2.48