荷兰——通向欧洲物流.pdfVIP

P器瓣 口张荣忠 荷兰是欧洲地段条件最理想的配送中心，范围覆盖 先地位，而阿姆斯特丹国际机场、斯希普霍尔国际机场均 高科技产品、电子产业以及食品和饮料等。 为欧洲著名大型机场，其客货吞吐能力巨大，经营管理效 荷兰位于西欧，濒临北海，与比利时和德国接壤；国 率高，服务质量领先。 土面积41526平方公里，其中陆地面积33883平方公里，其实绝大部分美国商人精明之处就是通过最大化地 水域面积7643平方公里；海岸线长451公里，陆地边界利用欧洲地区规模最大的港口鹿特丹的固有市场优势，把 线长1027公里。全国铁路总长2808公里，高速公路总长荷兰变成其快速进入欧洲市场的物流枢纽丁场。鹿特丹港 116500公里；可以通航50载重吨以上船舶的内河航道总 长5046公里：拥有1000总吨以E货轮558艘，荷兰船队增长率4％，达到970万TEu。目前，鹿特丹港正在加速港 总计4796460总吨(GRT)／5212557载重吨(DⅥ丌r)；拥有口扩建工程．目的就是确保其欧洲第一和世界领先的港u 国际机场27座和直升飞机专用机场1座。 地位。鹿特丹港目前遇到的最大困难就是已几乎用尽港口 发展空间，而货物吞吐量还在继续扩大，预计2007年将突 根据美国纽约物流管理媒体2007年5月报道，荷兰 配送中心业务量相当于欧盟地区市场内同行业务总量份 破鹿特丹港装卸能力。为此荷兰议会批准建设新增吞吐能 额51％，迄今有9000多家外国公司在荷兰建立自己的配 送枢纽，其中有比较著名的美国制造商，如苹果集团、波 道路在内面积2000万平方米的鹿特丹港集装箱港口码 音集团、可口可乐集团、戴尔公司、福特洛克公司、国际商 业机器公司、约翰迪尔公司和泰科电子公司等。不仅美国 年交付使用。新集装箱码头区将扩大现有鹿特丹港面积 制造商热衷于在荷兰建设物流园医，其他国家制造商、供 20％，集装箱吞吐能力翻番；新建集装箱码头线1500米， 应商和物流商等同行客户也趋之若鹜，到荷兰充分挖掘 泊位水深1665米；码头面积77公顷的第一期工程竣工 欧洲物流市场潜力。 后．可以增加集装箱吞吐能力230万TEu。各期工程全部 施乃德物流公司是率先到荷兰开发物流市场的美国 竣1二后，集装箱码头吞吐能力新增560万TEu。此外，荷兰 物流供应商之一。随后美国联邦快递公司到荷兰艾恩德 计划再新建线长410米的支线班轮或者驳船集装箱码头 霍芬安营扎寨，投资开发美国第一家泛欧物流第三方经 数十个，以大幅度减少公路集装箱卡车通行量，不断优化 营公司。另外一家美国物流服务企业蒙洛世界公司以荷 土地和空气环境保护质量。 兰埃尔瑟尔为其欧洲公司物流配送中心根据地，积极扩 荷兰物流基础设施开发建设的另外一个里程碑就是 充其欧洲多元化客户物流中心，截至2006年底已经在当鹿特丹港欧洲集装箱码头公司与cKYH承运人联营 地拥有仓储面积32516平方米。 体——其成员包括中远太平洋、川崎汽船、阳明和韩进等 专门从事欧洲物流合伙人中介服务的荷兰国际配送 航运班轮公司，成功签署鹿特丹港第一期新欧洲最大的 委员会总裁兼首席执行官德克特·霍夫介绍说，荷兰被人 集装箱码头开发和经营协议。该项目的地理位置靠近欧 们称为欧洲大门，其实并不过分，至少人们已经高度注意 洲三角洲集装箱码头公司，坐落于鹿特丹港口马斯低地 到荷兰鹿特丹在国际集装箱港口市场中多年来保持的领 区域，这一欧洲最大集装箱码头日前正在紧张施工，第一 万方数据 期Eumm“集装箱码头开发工程将于2008年竣工投人食品的“新鲜”、方便和品种多样化的要求越来越高，迫使 运营。与此同时，阿姆斯特丹港正在不断创造新记录， 零售商必须提供完整的农产品和食品的供应系列。而这一 2006年货物吞吐量达到8500万吨，同比增长14％。切必须依靠物流供应链的日趋完整和不断提升。荷兰人认 凡是在农业或者食品行业做国际贸易的人都知道欧 为，解决办法就是在市场的附近建立一个农产品和食品中 洲市场的重要，因为欧洲市场4亿多消费者对于食品的需 转站，货物首先集中到这个中转站，然后再在中转站进行