古尔沟大桥桥梁桩基安全专项施工方案.docx

目录一、编制说明2二、工程概况2（一）、工程简介2（二）、工程环境3三、桩基施工方案4四、危险因素分析12五、施工安全保障措施17（一）、组织保障17（二）、技术措施26（三）、监测监控措施33（四）、安全应急措施34六、安全检查和验收39（一）、安全检查形式39（二）、安全检查的组织形式及规定40（三）、现场安全检查的内容40（四）、安全检查要求40（五）、安全检查方法41古尔沟大桥桥梁桩基安全专项施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）（3）、《中华人民共和国安全生产法》（4）、《建设工程安全生产管理条例》（5）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（6）、《生产安全事故告和调查处理条例》（7）、古尔沟大桥施工图纸（8）、我单位执行的IS09000质量体系管理措施和IS014000环保管理措施2、编制目的为切实落实有关建设工程安全技术标准、规范，加强工程项目的安全生产监督管理，预防施工安全事故，保障人身和财产安全。3、适用范围本方案适用于汶马高速C22合同段古尔沟大桥桥梁桩基施工。二、工程概况（一）、工程简介古尔沟大桥位于马尔康县，上跨梭磨河。桥梁右线桩号为YK211+305.47～YK211+402， 左线桩号为ZK211+331.47～ZK211+428。古尔沟大桥上部结构为3×30m预应力混凝土T梁。下部结构桥墩为双柱式墩、桩基础。左右线起点岸桥台为柱式桥台、桩基础；左右幅终点岸桥台为U形桥台，桩基础。共有22根，桩径为180cm。桩基采用冲击成孔（二）、工程环境1、地形、地貌项目区地处青藏高原东缘于四川盆地西北边缘交错接触带，地形复杂，地势西北高、东南低，东南为龙门山，中西部为邛崃山脉。工作区多为高山峡谷区，山势陡峭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，谷底幽深，路线基本延来苏河和我梭磨河分布。最低点位于马尔康卓克基镇，海拔2713米，最高点鹧鸪山海拔4780米，我标段平均海拔2825m。2、地质构造本项目路线经过区地层有中生界及新生界，沿线第四系松散堆积层、沉积岩和变质岩均有出露。地层区划分属川西地层区马尔康地层分区。基岩种类繁多，岩性复杂，分布面积大的地层主要为三迭系（T）地层，第四系松散沉积物仅零星分布于山坡、沟谷和山前地带。主要构造为马尔康北西向构造，有米亚罗压扭性断层及松岗压扭性断层。3、地震本项目区内构造运动较活跃，突出表现在：(1)、地壳强烈上升，阶地极为发育；(2)、河流下切强烈，V型谷发育；(3)、冰川谷下切强烈；(4)、地下水位普遍降低，上部可见岩溶发育带；(5)、地震活动频繁。起点至K80段地震动峰值加速度为0.2g，测区基本地震烈度调整为Ⅷ度；K80-K164段地震动峰值加速度为0.15g，K164-止点段地震动峰值加速度为0.10g，测区基本地震烈度调整为Ⅶ度。4、气候、气象本项目区气候属大陆性高原季风气候，气温海拔由低到高相应降低。气候从温带、寒温带、寒带，呈明显的垂直性差异，年平均温度6.3℃。年降水量753mm，年均日照2000小时以上，年均无霜期120天，平均17m/s以上大风雪40次，常年主导风向为西北方。灾害性天气主要为冰雪灾害，集中在高山区，常阻塞道路5、水文项目区地下水十分发育，根据地下水的赋存条件、水理性质、水动力条件等可分为松散堆积层孔隙水、碎屑岩孔隙裂隙水、基岩构造裂隙水、基岩风化带网状裂隙水、碳酸盐岩溶隙水。三、桩基施工方案1、桩基总体概况（1）、总体安排根据当地区域性的地质、水文情况，并结合以往施工经验，桩基设计类型主要为嵌岩桩，根据地质情况，全线钻孔机械计划用冲击钻施工，确保工程质量。具体施工方案如下：（2）、施工区域桥梁右线桩号为YK211+305.47～YK211+402， 左线桩号为ZK211+331.47～ZK211+428。2、施工准备情况（1）、完成该墩位图纸会审，墩位范围导线、水准点闭合工作及桩位放样定位。（2）、全线电力布置已确定，桥梁部位变压器已安装完成，具备桥梁下部开工的条件。（3）、施工人员、机械已到位，能满足工程进度的需求。（4）、桥梁位置的施工便道、作业平台部分已完成，具备下部施工条件，其余施工便道和场地正在修筑。3、钻孔灌注桩施工方案（1）、准备工作施工主要准备工作为搭设钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。①搭设钻机平台钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其他机具设施布置等情况确定。钻机场地为陆地时，平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。在水中钻孔时，采用宕渣等材料进行筑岛，作为临时钻机工作平台，平台确保能支承钻