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国际化涉外型路桥类本科人才培养与保障体系研究 　　[摘 要]国际市场需要国际化涉外型人才，但我国相关专业的国际化教育难以满足涉外型高层次人才的需求。文章结合国际土木工程建设发展现状、学科背景及专业特色，对比分析了国内相关院校专业人才的培养现状，系统阐述了在国际化教育理念指导下的路桥类本科人才培养模式改革思路。通过改革，明确专业人才培养目标，建立专业人才培养新体系，形成“理论教学、实践教学、自主研学”三元教学模式，以“双语教学”和“全英文毕业设计”为特色的课程体系，以及以“CDIO工程教育理念”为核心的实践教学体系。实践证明，该项改革取得了良好的教学效果，为今后国际化教育改革积累了经验 [关键词]人才培养；国际化教育；培养模式；公路与桥梁工程 [中图分类号] C961 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）12-0024-04 一、引言 随着我国改革开放的深入，国内基础设施建设的高潮逐渐回落，国内工程建设力量过剩的局面越来越明显，越来越多的国有大企业逐渐向海外发展。我国政府提出“走出去”的战略，鼓励企业向海外发展。据中国对外承包工程商会通报：2014年我国对外承包工程业务完成营业额1421.1亿美元，同比增长3.8%；新签合同额1917.1亿美元，同比增长11.7%；中国企业累计签订对外承包工程合同额近万亿美元，业务遍布全球180多个国家和地区，涉及道路、桥梁、电站、港口、通讯、石油、化工、冶金、水利等基础设施建设的各个领域。[1] 即将在海外市场释放出巨大建设潜力的中国企业，迫切需要既懂技术管理又熟悉世界商务语言和国际规则惯例的复合型人才。实际上，双语人才一直是我国大型企业的紧缺人才，也是企业竞争力的短板。[2]由于历史和文化的原因，与我国的香港、台湾地区以及新加坡等华语国家相比，我国内陆地区高等院校的双语教育一直开展得非常缓慢，难以满足我国涉外型高层次人才的需求。因此，践行国际化教育理念，改革传统的培养模式已成为涉外型人才培养改革的共识和迫切任务。在此背景下，本文重新审视我国涉外型路桥类本科人才培养现状，结合国际土木工程建设发展现状、长安大学学科背景及公路学院专业特色，构建国际化涉外型路桥类本科人才培养新模式，并进行理论和实验教学方面的大胆改革和实践，为国内同类学校提供可借鉴的成功经验 二、我国涉外型土木类人才培养现状 （一）国内同类专业人才培养现状 为贯彻国家教育“走出去、请进来”的发展战略，尤其是为满足交通运输行业对具有国际视野、掌握交通建设行业国际规则，具备跨文化交流、竞争与合作能力的工程设计、施工与管理人才的需求，国内部分院校土木类（包括路桥类）专业已经开展国际化涉外型人才培养的初步尝试，并取得了一定的成效，但同时也存在以下问题 1.绝大部分院校虽然响应了教育部的号召进行了双语精品课的建设，但都是零星可数的点缀课程，只有点没有线、更没有面，这种双语课程只能让学生的学习无所适从。再加上由于缺乏对学生语言基础的强化，缺乏循序渐进的过渡积累，学校远远形成不了英语语言氛围下的系统专业教学，教学效果自然不尽如人意 2.也有不少学校采取了与国外大学联合办学的方式，开展双语或全外语本科培养项目，但这要么是办成了“1+3”、“2+2”、“3+1”或“3+2”的出国留学预科班，要么是办成了“4+0”的全盘拷贝国外课程设置的模式，有的甚至干脆办成国外大学的分院。这样培养出的是忽视了中国企业实际需求的“伪海归”人才 3.双语教学开展较好的院校，其所开展的本科培养项目涉及工程类专业的较少，大多集中在外贸、金融、财会、管理等专业上，而土木工程专业真正系统开展双语培养的院校寥寥无几 （二）路桥类专业人才培养现状 道路桥梁与渡河工程专业是长安大学公路学院传统的优势专业，下设公路工程、桥梁工程和隧道工程三个专业方向。一方面，该专业实力雄厚，教学、科研平台优势突出，具备培养高层次工程技术人才的优良条件；另一方面，该专业一贯重视教育教学改革，具有旺盛的内在改革动力。在国际化教育理念和前瞻性战略思维的指导下，长安大学公路学院经过对十几家用人单位的人力需求进行调研，以及几家国内、外联合办学或双语教学实施院校的办学经验进行调研，自2009年开始试点国际化涉外型人才培养模式，从2008级招收的道路桥梁与渡河工程专业公路工程和工程管理方向的6个班学生中，采取自愿报名、择优选拔的方式组建2008级过渡国际班，全面实施对所有专业基础课和专业课课程的国际化教学实践。目前，该项目已经顺利实施了5年，从最初对2008级过渡班的课程改造并实施剩余课程的双语教学尝试，到对2009级之后国际班实施完整的系统方案培养，完成了两轮的教学周期循环。从2008级、2009级毕业生的就业情况以及2