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基于Internet的网络化交通信息采集系统 　　摘要伴随我国人口数量及机动车数量的不断增加，交通事业面临的发展压力越来越大，在网络信息化社会的背景下，交通信息的采集也需要与网络相结合，这样才能保证交通信息采集的科学性与时效性，为交通事业的网络化发展作出重要贡献。在此背景下，笔者将在本文中对网络化交通信息采集系统进行概述，并浅析基于Internet的网络化交通信息采集系统的具体设计 关键词Internet；网络化；交通；信息采集；系统；设计 网络化交通信息采集系统，是智能交通系统的一个重要分支，也是交通事业发展过程中相对较新的一个概念，其基本含义就是利用先进的网络技术、信息采集技术、自动化控制技术等，对交通运输系统的相关运行进行合理的调节，提高交通运输的整体效率，保证交通运输系统的安全性与可靠性，进而实现智能化交通系统的真正建立。因此，对基于Internet的网络化交通信息采集系统进行相关分析就变得极为重要 1基于Internet的网络化交通信息采集系统的概述 基于Internet的网络化交通信息采集系统，其内部的传输介质为因特网，还要利用完善的IP/TCP协议，这样就可以对本地的交通信息进行实时的接收、发送，并且在远距离状态之下同样可以实现此功效。该系统是网络化系统，也就是说，内部的上位机要对多个不同的显示屏等进行控制，这样可以更加便于相关人员利用一台计算机对所有的显示屏幕等进行控制，更加便于交通信息的收集与传输。此外，该系统内部存在较多的传感器，可以对温度、车流量等不同信息进行采集分析，并且将相关的信息提供给出行人员，让其出行变得更加方便与科学 2该系统的工作原理 该系统主要的传输介质为双绞线，这样可以保证将多种不同的可变信息捏合在一起，形成一个显示网，利用一台上位机来对显示网进行科学控制。上位机的主要作用就是对将要显示的文字、信息、图片等进行编码处理，利用RS232串行口将编码后的信息发给显示器。这样一来，控制器在收到新的信息数据之后，就会将其保存于系统内部的缓冲区域，并将文字的子模信息从字库中及时调取出来，并将调取出来的信息保存于缓冲区域。这样，外部的LED显示屏等就可以对信息进行刷新处理，将不同的交通信息内容及时显现出来 如图1所示，后两者内容是基于Internet网络的，利用内部的电话线、解调器等来实现信息的远程输送。在实际工作中，显示屏的选择一般为单色的LED点阵，具体规格为80×16。若是选择前两者方案内容，就要将RS232总线作为数据传递的基本形式，由上位机来进行控制与编码 从该方案的选择来分析，上位机可以对相关软件进行设定，可以清晰、准确地将文字、图片等内容显示出来，这不仅可以满足交通工作的实际需求，更可以保证该系统具有较强的灵活性 3该系统的具体设计 3.1硬件设计 在该系统的硬件设计中，控制器的基本功能就是与上位机进行通信，对LED的显示屏进行合理的控制。该系统的控制器主要以单片机为核心，单片机的型号为P89V51，单片机若想实现通信功能，就需要利用MA×232芯片来进行处理，进而对其他芯片进行合理控制。之后，单片机就可以将控制信号及时输出，对LED屏幕进行合理的控制 该系统的LED屏幕像素点规格为80×16，主要的组成部分包括了8×8的点阵，共有20个，可以将5个完整的汉字显示出来。在该系统的LED屏幕中，行控制与列控制分别由74LS145、74HC595进行控制 在对该系统的单片机进行设置的时候，需要对接口等进行处理。该系统的单片机内有串行异步接口，可以对数据进行同时的输出与接受，不仅可以作为寄存器，更可以作为发送器。在串行口的外部，有两条相对独立的信号线，分别为TXD与RXD，这两条独立的信号线可以及时的数据进行发送与接收 3.2软件设计 在软件设计中，上位机的软件设计具有极为重要的基础意义。上位机的软件设计，可以利用LabVIEW系统来实现。该系统为通用性质的编程系统，可以对虚拟仪器进行科学的开发利用，还可以进行数学运算、逻辑计算、输入、输出等。一般来说，LabVIEw系统可以满足相对复杂的设计要求。在上位机软件设计中，汉字显示设计也十分重要，设计人员可以将字体与字号大小保存为位图格式，利用位图的相关像素点信息来进行读取与分析，之后对汉字进行编码等 除了上位机设计，下位机设计也有其自身的重要意义。在设计下位机的过程中，可以将软件利用P89V51单片机位置进行运行，这样一来，在该系统的主要程序初始化结束之后，不会出现内容不断刷新的情况。在这样的状况下，系统内部CPU的使用效率就得到了进一步的增加，CPU在对缓冲区域内部的信息进行刷新之后，就可以利用中断子程序的形式来对信息加以显示，以此实现CPU的通信任务等。通过该种设计方