天路风景草原天路自驾游记.docVIP

天路的风景草原天路自驾游记 　　每每去过的地方，总有些看似无关的故事，在车轮行走的节奏里一一浮现，驶上高原，方知又进一步回忆，矗立良久，深感闹事之中静得初始。从被发现到熟记，回眸即见，故事如影随形朝夕 预设五点的闹钟准时响起，按下后坐在床边，白露时节，楼下蟋蟀等小虫愉悦的鸣叫清晰的从窗户传进来。虽还没到秋分，但天还是漆黑一片，一夜的小雨让黄色的路灯周围一片氤氲，树叶上的水珠也闪着点点反光。很久没有这样早起了，这次是买了新车后，既是当作一次心理上的给车磨合，又是和自己的骑车教练一起在即将收费的草原天路，来一次骑行 开新车走老路 六年的时间弹指而过，2.4升自然吸气发动机的第一代国产RAV4现在看来毫无亮点，但皮实耐用的它已经载我行驶了11万公里有余，从未闹过脾气，现在把它转手给更需要它的朋友后，也顺应时代潮流，购置了这辆2.0T的沃尔沃XC60 出门接上范建东后，直接上高速开往张家口。早上路面上车很少，200公里的高速路，几乎全是在用定速巡航。120公里的时速，8速的变速器把转速控制在2000rpm内，平均油耗也才7升左右，风噪、胎噪都能很好的隔离，俩人在车里边听着音响边聊天几乎察觉不出噪音。液晶的仪表盘无论是视觉效果还是科技感都很令我满意，中控屏幕面积稍小是个遗憾，而且操作面板的设计充满北欧的极简风格，需要一段时间适应和熟悉 一路欢声笑语，不知不觉就到了张家口，特意从大境门前停留一下，也在这写有大好河山的古迹附近吃碗刀削面当早餐，为今天的骑行积蓄能量。一大碗下肚，不仅饱腹，还暖了身体。继续往北开，又是一百公里左右，就到了野狐岭，也就是草原天路的门口，标志的牌楼一侧，售票处已竣工矗立在那里，等着收费通知下达的一刻就开始投入使用 把汽车停在一侧的停车场，把后备箱里的两辆自行车取下并组装好，换上骑行服装，带上头盔，出发前趁光线正好，先郑重其事的在草原天路的牌楼下拍几张合影，简单修整一下就出发 骑行在沙尘暴里 当天的风有些大，这其实在高速上开车的时候就感觉出来了，现在我们到了这开阔的山顶上，更觉得猛烈，而且还伴有轻微沙尘暴，所以一开始骑起来，每一步都东倒西歪，很不适应，只能施以更大力量去蹬脚踏板匀速前进，双臂也牢牢控制住车把稳定方向，避免有车辆经过时造成危险。好在骑了没一会就是个长下坡，节省体力还能加起速来，只是横向的风力较大，车身晃动幅度有些大，稍平稳时我低头看了下时速表，都到了将近每小时50公里了，安全起见，还是轻带刹车，适当减速 借助过瘾的下坡冲刺积攒出来的速度，翻越过小的上坡几乎毫不费力，都不用变速，直接就轻松通过了。几个这样的山坡翻越下来，有了基本的经验和判断，所以在后面的骑行过程中，无论是体力还是对于车辆、节奏的控制，都调整到了一个适合自己的方式，在体能和速度之间找到了一个比较平衡的点 蓝天下，大风吹动着风力发电风车不断旋转，每当我从旁边经过时，巨大的扇叶切削空气发出的呼呼响声，我都把它当做是观众为我欢呼鼓舞，双腿变得更有力、目光放得更遥远，踏频也在不自觉地不断提高，风车扇叶声、飞驰的风声都融为一体，内心和思想却更安静，一心想着不断前进，翻越下一个山丘 沙尘暴的原因，在一些低谷的路段，路面沙尘很多，汽车经过时卷起的扬沙都能遮住前面的路，自行车经过时务必非常缓慢，尤其这种轮胎宽度也就3厘米的公路自行车，速度稍快就会有侧滑或者翻车受伤的危险。在通过了危险路段后的一个坡顶空地上，我们停下来休息，也顺便欣赏下山下的景色。第一次来天路的老范很兴奋，拿出手机不断地在拍摄这条公路和四周的风车、草甸。他拍景色我拿手机给他拍照，俩人玩得还挺带劲，最后俩人还不忘来个合影 前方路还有很长，体力不是问题，风沙也不会阻止我们的脚步，只是我们的车还停在天路的起点，若我们骑完全程再回去开车，路就显得有些太长了，而且天也就会黑了，所以俩人决定就此掉头，之后再开车走完全程 在山顶看山 再次坐回车内，瞬间感觉座椅太舒服了，比硬邦邦的自行车座好上不知道多少倍，而且还有靠背，关上车窗也不会有风沙的影响，简直再也不想出去了。沿着刚才骑车走过的路一直向前开，也能感觉到侧风吹动车辆造成的晃动，也就可想刚才骑车时多麽的困难。但是在一些骑车时看来不小的坑洼路面，这辆XC60却能很好地过滤掉很大震动，在以较快速度一些通过一些很长的弯道时，车身姿态控制得也很不错。虽说也是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆的独立悬挂，但是看来厂家的调教还是很好的 不一会就到了刚才掉头的地方，看一下液晶的仪表盘，才骑了也就10余公里，可能也是因为大风和沙尘的影响，才显得如此漫长。继续往前开，两侧的植被逐渐都由草甸变为了针叶林，脚下的油门反应也在变得迟缓，看了下导航，海拔已经1000米左右，两侧的路面还有积雪，简直不敢相信，也喜出望外，不断