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安徽省新能源汽车产业的发展困境与突破 　　摘 要：安徽省是新能源汽车产业起步较早的省份之一。由于人口众多、资源匮乏、经济发展较落后，安徽省发展新能源汽车需要在产业基础薄弱、关键零部件技术水平较低、市场推广受限、资金来源渠道单一、人才匮乏以及体制机制待创新等诸多困境中寻求突破 关键词：新能源汽车产业；创新；产业化 中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）07-35 -03 汽车产业是市场巨大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，用好用活政策，认真研究市场，加大研发力度，开发适应各种需求的产品，使之成为安徽省经济强劲的增长点，这是安徽省政府和人民对新能源汽车的期待。当前，我国新能源汽车市场已经顺利完成“十二五”规划目标，从之前的示范阶段，进入了快速发展阶段。建立起新能源汽车系统科技体系和产业链技术系统，实现产业化，促进新能源汽车战略新兴产业进入快速成长期，取消补贴，能与燃油车竞争成为“十三五”规划目标，也是我省新能源汽车产业发展的突破口 一、安徽省发展新能源汽车产业的困境分析 安徽省是全国的汽车大省，在新能源的产业布局上，见识早，行动快。省会合肥是全国13个新能源汽车推广试点城市之一，也是国家首批5个启动私人购买新能源汽车补贴试点的城市之一。10多年的持续研发和生产，安徽省已初步形成较完善的产业链。奇瑞、江淮和安凯三家自主品牌汽车企业分别在乘用车、商用车、客车领域各有建树，车型也比较齐全，共有37款车型先后入选国家节能与新能源汽车推广目录，且均达到了量产要求。安徽省新能源汽车产业的发展的确取得了一定成绩，但在激烈的市场竞争中，产业发展基础仍然比较薄弱，当前行业规模较小，应用基础设施配套不完善，整体竞争力不强，投入不足、人才缺乏等困难比较突出，困扰了下一步更好的发展。具体有以下表现： （一）传统汽车产业基础较为薄弱 新能源汽车的技术以传统汽车技术为基础，新能源汽车产业的发展必须有传统汽车产业的相关技术作为支撑。长期以来，我省传统汽车产业基础相对比较薄弱，由此引发的对新能源汽车产业发展的影响主要体现在两方面：一是新能源汽车产业的领军企业与国内一流的大型企业集团相比，在研发队伍建设、技术积累、资金储备等方面仍有一定差距，在国内新能源汽车研发热情高涨的情况下，安徽省新能源汽车的领军企业对研发人才、现金技术、发展资金等方面的吸引和集聚作用有限。二是部分新能源汽车仍将采用传统零部件产品，安徽省现有产品在技术水平和质量等方面，与国际先进水平相比仍有一定差距，从而影响新能源汽车产品的整体性能 （二）整车和关键零部件技术水平有待进一步提高 安徽省目前初步掌握动力电池、电机、整车电控等技术，通过小批量示范考核验证了技术可行性，且单体零部件的技术指标已经处于国内先进水平。但从目前来看，实现新能源汽车及零部件产业化需要解决的问题很多，如车辆减重问题、安全性保证问题，实现电池等关键零部件的技术突破等问题。有关专家认为，由于在关键零部件的系统化和模块化程度、技术指标等与国外先进水平有较大差距，安徽省新能源汽车还缺少进一步产业化的技术能力 （三）纯电动汽车市场推广受到安全性和经济性制约 安徽省发展新能源汽车的主要发展方向是纯电动汽车。但在现阶段技术条件下，纯电动汽车的市场前景将受到以下条件的制约： 电池性能尚不能满足整车使用需求。锂离子电池是目前电动汽车普遍采用的动力电池。有关专家曾经认为磷酸铁锂是实现我国新能源汽车领域“弯道超车”的突破点，近年来国内也一度掀起了磷酸铁锂研究热。但由于其能量密度、大规模充放电性能等问题，加之多数研究仍依靠传统理论和工艺，导致每年数十亿元的投入却并未带来振奋人心的结果。因此，许多企业逐渐将投资和研究重心转向锰酸锂或三元材料 此外，锂离子电池的安全性存在隐患。钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸，磷酸铁锂电池的安全性虽有改善，但据有关专家估计，仍有千分之一的爆炸几率。目前，在国内电动汽车研发过程中，由于电池安全导致爆炸燃烧的车辆不少于10辆 制造成本较高，市场销售在很大程度上依赖政府补贴。电动汽车的制造成本远远高于传统轿车。据了解，江淮电动轿车的生产成本是14.5-15万元，而传统车辆的售价是6.5万元。电池材料依赖进口，成本居高不下，电机的价格是普通内燃机的5倍。而另一方面，电动汽车的部分核心零部件需要消耗稀有资源，越普及价格越贵。从目前国内市场销售情况看，尽管新能源汽车在环保和省油方面占据一定优势，但由于价格过高等原因，新能源汽车市场销售并不理想 同时，受电池性能和充电设施建设的影响，电动汽车的出行半径受到制约。电动汽车的行驶半径较为有限，适合在区域内使用，难以