尤溪县城市公交事业发展思考.docVIP

尤溪县城市公交事业发展的思考 　　[摘要]2014年10月，尤溪县政府根据“公交要优先发展、公交要提升服务、公交要完善发展规划”的要求，完成了对当地城市公交的国有化改革，取得了良好的社会效益。为持续推进公交事业发展，更好地满足方便群众出行，针对尤溪县城市公交改革后运营存在的问题，如规划建设落实不够、站点设置不够科学、安全隐患不能完全排除、公交营运收不抵支等，应进一步完善规划建设，加强公交安全管理确保平安出行，合理制定运营考核补偿机制，确保公交运营正常 [关键词]尤溪县；城市公交；发展；财政补贴 城市公交作为民生工程和民心工程，与居民日常生活关系颇深，尤溪县城市公交从私有经营到国有经营后，在优化线网、开辟生冷线路等营运方面都取得长足进步，“小城大公交”的格局也迎来了人民群众的普遍赞誉。目前，闽通公交公司拥有68辆公交车，开通8条公交线路，尤溪城区公交实现全覆盖；停靠站点在原有118个基础上，新增环城路、水东新城等片区停靠点22个；执行65周岁以上老年人、持二代残疾证人员免费乘坐公交车的优惠政策。改革以来，尤溪县城市公交累计运输1428万人次，周转量524376万人公里，取得了良好的社会效益 一、尤溪县城市公交改革取得的成绩 （一）更新车辆不断提升公交车的质量性能 为满足百姓对城市公交舒适性要求，提升尤溪县城市公交形象，尤溪积极筹措资金2509万元用于购置更新车辆，新增LNG天然气清洁能源公交车16辆、厦门金旅插电式油电混合动力新能源公交车35辆、厦门金旅纯电动公交车4辆共55辆新公交车，已全部投入运营。新公交车具有能耗低、污染少的特点，更加节能环保、亮丽美观。所有车辆均配置了空调，乘车环境更加舒适，并实现了智能化监管，再次唱响了节能环保、绿色城市、宜居环境的主旋律 （二）公交基础设施和配套设施建设不断完善 要想城市公交得以发展，就要改善交通基础设施建设，提升城市的交通承载能力。尤溪县公交基础设施配套工程共规划有2个公交首末站玉池站和浦头公交首末站，108个公交停靠站，60个沿路港湾式停靠点，总投资约1500万元。目前，先行建立了水东新城和通演两个临时首末站，解决了水东新城没有地方停车和通演在公路调头的问题；公交停车场位于法院边，建有点钞房、洗车场，安装电动门、停车场照明与其他安防设施等配套设施；在原青山纸业地块建有LNG天然气撬装式加气站，为LNG天然气公交车进行加气作业 （三）公交安全运营能力不断提升 交通运输主管部门强化了安全监管，制定了城市公交运营与管理考核办法，加强督促公交公司对公交车辆进行日常保养、定期维护、检测，严把公交车驾驶员准入关，从业人员培训、考核、持证率达到100%；公交公司坚持驾驶员每月2次的安全学习教育，邀请交警大队警官上门授课，以强化公交驾驶员、站务员的职业技术培训，提升员工按章操作、规范作业的自觉性，制定驾驶员安全生产操作规程，利用GPS监控平台监督驾驶员日常行为等等。通过安全管理教育，使驾驶员能够做到安全行驶，自觉遵守交通安全法规，保障了广大乘客的生命财产安全 （四）进一步提升服务质量水平 公交公司运营以来，努力做好公交服务工作，按照统一管理、统一调度、统一车辆标识、统一服装、统一结算的服务标准规范运行，实行全程一元票制；建立语音播报系统，实时提醒到达站点和有关事项；要求员工严格执行公交运行计划，切实做到“有站必进、有客必带”；督促员工履行服务质量承诺，及时清扫卫生，保持车厢内外干净、整洁。总之，广大人民群众对投入新能源车辆、开辟生冷线路、增加班次密度、注重旅客投诉反馈以及改善公交硬件设施方面的满意度大幅度提升 二、尤溪县城市公交改革后运营存在的问题 （一）规划建设落实不够、站点设置不够科学 公交规划没有跟上城市建设的大举推进，没有与时俱进，没有做到“四同步”；站点设置不够规范，单侧站点26个，两侧站点名称不一致，两侧错位相距甚远，造成百姓乘车混乱，特别对外地乘客造成很大不便；站点间距有的太远、有的太近，太远给市民带来不便，太近容易造成拥堵不安全，站点间距近的甚至不足200米 （二）安全隐患不能完全排除 一是公交站点被占道、停放车辆现象严重，如水南环城路区域机动车乱停放尤为明显，导致公交车未能靠近站点上下车，只能直接在道路中间停靠让乘客上下车，存在极大安全隐患；二是中小学生拥挤现象严重，特别在一中、实小放学时段，常发生低年级学生推搡打闹、跑下站台涌到马路等极不安全的行为，存在学生上下学骑自行车拥挤无序、长时间占用主车道、前后左右跟公交车并行现象，存在安全隐患；三是存在连续二三部车联串进站点现象，造成公交车未到位停车，容易堵车，引起不安全因素 （三）公交营运收不抵支 公交公司国有化改革一年来，因其公益属性，收不