电子科学及技术就业前景.doc

电子科学与技术就业前景 【摘要】 电子科学与技术专业是一门具有极高技术含量的学科，本专业培养在该领域内从事各种电子材料、元器件、集成电路、乃至集成电子系统设计、制造和相应的新产品、新技术、新工艺的研究、开发等方面工作的高级工程技术人才。【】该专业以电子器件及其系统应用为核心，重视器件与系统的交叉与融合，面向微电子、光电子、光通信、高清晰度显示产业等国民经济发展需求，培养在通信、电子系统、计算机、自动控制、电子材料与器件等领域具有宽广的适应能力、扎实的理论基础、系统的专业知识、较强的实践能力、具备创新意识的高级技术人才和管理人才，并掌握一定的人文社会科学及经济管理方面的基础知识，能从事这些领域的科学研究、工程设计及技术开发等方面工作。学生主要修学内容：电路基础、计算机结构与逻辑设计、电子科学与技术学科概论、信号与系统、电子电路基础、微机系统与接口、电磁场理论、固体物理基础、半导体物理、现代光学基础、信息电子技术中的场与波、光电子物理基础、电子器件、VLSI设计基础、显示技术、光电子技术、微波毫米波电子学、光纤通信、数字信号处理、半导体集成电路、嵌入式系统概论等。，是电子计算机的主要设备之一。其功能主要是解释计算机指令以及处理计算机软件中的数据。所谓的计算机的可编程性主集成电路是一种微型电子器件或部件。采用一定的工艺，把一个电路中所需的晶体管、二极管、电阻、电容和电感等元件及布线互连一起，制作在一小块或几小块半导体晶片或介质基片上，然后封装在一个管壳内，成为具有所需电路功能的微型结构；其中所有元件在结构上已组成一个整体，这样，整个电路的体积大大缩小，且引出线和焊接点的数目也大为减少，从而使电子元件向着微小型化、低功耗和高可靠性方面迈进了一大步。集成电路具有体积小，重量轻，引出线和焊接点少，寿命长，可靠性高，性能好等优点，同时成本低，便于大规模生产。它不仅在工、民用电子设备如收录机、电视机、计算机等方面得到广泛的应用，同时在军事、通讯、遥控等方面也得到广泛的应用。用集成电路来装配电子设备，其装配密度比晶体管可提高几十倍至几千倍，设备的稳定工作时间也可大大提高。汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统目前国内为整车企业进行配套的汽车电子供应商大多为国外的 汽车电子供应商在国内的合资企业，如博世、西门子VDO、德尔福、伟 世通等。这些供应商都以OEM身份为整车企业配套，关键零部件核心技 术被他们所掌控。其优势在于：1.技术优势：具有核心技术的知识产 权(IP)、技术开发队伍(含国外的技术支持研发能力)，产品的成熟度 高、品种齐全；2.开发体系优势：具有完善的开发平台(软硬件环境)、 规范的开发管理流程、测试试验设备和手段；3.标准优势：熟悉欧、 美、日等体系的标准和企业的开发、生产标准体系；4.配套能力：具 有完整的生产质量管理体系以及与整车企业的工程配套能力和合作经 验。因此这些企业基本垄断了国内的汽车电子市场，获取了高额的利 润。国内汽车电子企业的现状为起步晚、规模小、水平低、配套难。 由于国内汽车电子企业起步晚、产品的技术成熟度低、质量不稳定等 原因而不被整车企业采用。即使其产品达到技术要求，也需经过国外 厂商的严格试验论证，长时间的等待使国内汽车电子企业错失了大好 时机。高门槛的配套入门条件使他们很难获得与整车企业配套的机会， 很难通过产品在汽车上的应用积累经验提高技术水平，只能通过售后 市场销售产品，而无法成为OEM供应商来进一步扩大产品的规模。另 一方面，开发体系的不完善、核心技术的缺乏也无法满足整车企业的 同步开发要求和产品的竞争力要求。 在我国,对电子信息产业战略地位的认识是一个逐渐调整?深化的过程?信息技术的突破性发展以及由此引起的信息化浪潮?“新经济”在世界范围内的兴起,使得我们认真思考对于处在工业化中期阶段的中国如何把握信息化的机遇实现跨越式发展,如何在结合现实国情的基础上处理?协调好工业化与信息化的关系,如何充分发挥我国的比较优势提升信息产业的国际竞争力?这一系列问题涉及的内容都关乎新世纪的国家竞争战略和工业化道路,其中最难把握?具有挑战性的问题是工业化过程中的阶段性特征与信息化相互影响?相互促进的关系,具体来说,就是如何发挥信息产业的体系性效应解决工业化中期过程中的结构性矛盾,如何借助信息化走出一条超越传统工业化模式的新型工业化道路?这就意味着我国信息化的发展与处在后工业社会的国家有根本区别,并体现在两个方面:一是“阶段性”特征;二是更应注重发挥信息产业对