同济大学交通工程课件PPT课件.ppt

交TONGJI UNIVERSITY 叉口信号控制设计 交通流 混合 交通流 道路 路网 路段 平面交叉口 优化设计方法 路网衔接设计与组织 道路横断面设计 平面交叉口交通设计 立体交叉口交通设计 立体交叉口 沿线进出口 慢行交通流 公共交通流 慢行交通设计 连续流与间断流衔接设计 道路沿线交通设计 交叉口群协调设计 交通语言设计 公共汽车交通设计 10.4.29 Tongji University Page 9 静态交通流 TONGJI UNIVERSITY 城市道路交通设计体系 道路交通功能总体定位 中观 公共交通系统定位 区域交通组织构想 指 反 公共汽车交通相关设计 道路及周边区域交通组织 导 馈 道路横断面优化设计 交通与景观协调设计 微观 慢行交通设计 进出交通系统设计 节点匹配性设计 交通控制设施设计 10.4.29 Tongji University Page 10 交通语言系统设计 TONGJI UNIVERSITY 道路横断面优化设计 城市道路横断面组成单元 横断面形式 机动车道 慢行交通车道 非机动车道 人行道 分隔带 10.4.29 Tongji University Page 11 城市主要道路推荐横断面形式 UNIVERSITY TONGJI 10.4.29 Tongji University Page 12 城市道路横断面形式 一块板 两块板 三块板 四块板 两块板 ＋ 慢行交通一体化 TONGJI UNIVERSITY 横断面形式设计技术与方法 横断面形式选择－－ 是否需要中央分隔带？ 10.4.29 Tongji University Page 13 公 交 专 用 道 TONGJI UNIVERSITY 横断面设计——是否需要中央分隔带？ 行人过街安全性考虑 无中央驻足区 行人在路段上随意过街 设置中央绿化分隔带 行人只能从人行横道过街 公 交 专 用 道 10.4.29 Tongji University Page 14 行人一次过街 存在安全隐患 二次过街安全性高 TONGJI两块板道路及中间分隔带上的行人 横道布置 10.4.29 Tongji University Page 15 TONGJI UNIVERSITY 横断面设计——是否需要中央分隔带？ 交通安全及效率的考虑 沿线进出交通冲突点对比 有中央分隔带 无中央分隔带 左转车辆待行引起后续车辆阻滞， 可能引起下游交叉口堵塞 10.4.29 Tongji University Page 16 横断面设计——是否需要中央分隔带？ 交通管理秩序考虑 确保主干道交通功能及交通安全（屏蔽穿越交通及避免对向车辆眩光） 保 证 冲突点 道路功能保证 车 速 提 一块板/三块板断面 两块板断面 高 通 冲突点 交 通 行 能 力 安 全 性 Tongji University TONGJI UNIVERSITY 防眩光的功能 TONGJI UNIVERSITY TONGJI UNIVERSITY 横断面设计——是否需要中央分隔带？ 交通管理秩序考虑 车辆调头问题 一块板/三块板断面 两块板断面 10.4.29 Tongji University Page 19 北京站东街－东二环路口 安全性 TONGJI UNIVERSITY 横断面设计——是否需要中央分隔带？ 对比内容 一块板/三块板 两块板 1 行人过街 难以设置中央驻足区，行 中央分隔带可以作为行人 人一次过街穿越双向车流， 和自行车过街安全岛，二 存在严重安全隐患 次过街安全性高 2 3 车辆行驶 受对向车辆眩光影响 安全性 1）沿线开口车辆可以左 中央分隔带的设置可以避 免对向车辆眩光 1）沿线开口车辆“右进右 交通秩序 转进出，影响交通运 行秩序，难以管理 2）车辆在路段