主要构件预制、安装和浇筑(30m箱梁).doc

主要构件预制、安装和浇筑 一、箱梁设计简介 禹州南互通立交主线跨被交道及铁路桥，中心桩号为K73+195.8，位于郑州至石人山高速公路禹州市南小吕乡岗马村，大桥由左右分离式断面组成，桥跨结构为3-30m+3-25m+8-30m预应力组合式连续箱梁，箱梁为一箱一室，为减轻安装重量和增加横向整体性，各箱之间设横向湿接缝和两道跨中横隔梁，在桥面系中现浇形成整体。端横梁部分和部分跨中横隔梁与箱梁同时预制，部分端横梁和跨中横隔梁与现浇桥面板同时浇筑，各连续端中间墩顶横隔梁采用现浇，箱内堵头板采用单独预制，安装前充填于箱体中。对于25m箱梁在距梁端部位（边跨207.8cm，中跨196.2cm）腹板和底板内侧从厚度18cm渐变至25cm，渐变长度150cm；对于30m箱梁在距梁端部位（边跨257.8cm，中跨246.2cm）腹板和底板内侧从厚度18cm渐变至25cm，渐变长度200cm，预制箱梁角度为30°。箱体安装采用架桥机，从第2#孔向第14#孔逐跨安装。 二、工程概况 我项目部承建的郑州至石人山高速公路第NO.11合同段，起讫桩号为K67+800~K74+800，全长7.00km，属平原微丘区。其中禹州南互通立交主线跨被交道及铁路桥为3-30+3-25+8-30m后张法预应力组合式连续箱梁，中心桩号为K73+195.8，桥梁设计交角为120°。此桥位于禹州市小吕乡北约100m，此桥为郑州至石人山高速公路跨省道S103和地方铁路而设，桥位属禹州南互通区，向西延伸形成禹州南互通单喇叭形之喇叭管，桥址位置地形较平坦、地势开阔。本桥位于直线段内，该桥上部结构采用后张法预应力组合式连续箱梁，墙式防撞护栏，下部结构为双柱式桥墩、三肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩顶部位设桩间连系梁，桥梁全桥412.00m，桥面净宽2×12.0m，分离式双向四车道，设计荷载：公路—Ⅰ级的1.3倍，全桥共预制30m箱梁88片（其中中跨中梁20片、中跨外边梁10片、中跨内边梁10片、边跨中梁24片、边跨外边梁12片、边跨内边梁12片），25m箱梁24片（其中中跨中梁4片、中跨外边梁2片、中跨内边梁2片、边跨中梁8片、边跨外边梁4片、边跨内边梁4片）。合计预制箱梁112片， A、30m箱梁跨中横断面图如下： 图一：中梁（20+24片）： 注：图中尺寸以厘米计，左右幅中跨中梁20片可以互换（除边跨非连续端位置）；边跨中梁为24片，位置不能调换，且在非连续端预留伸缩缝槽口。 图二：外边梁：（10+12片） 注：图中尺寸以厘米计，左右幅中跨外边梁10片可以互换（除边跨位置）；边跨外边梁为12片，位置不能调换，且在非连续端预留伸缩缝槽口。 图三：内外梁：（10+12片） 注：图中尺寸以厘米计，左右幅中跨内边梁10片可以互换（除边跨非连续端位置）；边跨内边梁为12片，位置不能调换，且在非连续端预留伸缩缝槽口。 B、25m箱梁跨中横断面图如下： 图四：中梁（4+8片）： 注：图中尺寸以厘米计，左右幅中跨中梁4片可以互换（除边跨非连续端位置）；边跨中梁为8片，位置不能调换，且在非连续端预留伸缩缝槽口。 图五：外边梁（2+4片）： 注：图中尺寸以厘米计，左右幅中跨外边梁2片可以互换（除边跨非连续端位置）；边跨外边梁为4片，位置不能调换，且在非连续端预留伸缩缝槽口。 图六：内边梁（2+4片）： 注：图中尺寸以厘米计，左右幅中跨内边梁2片可以互换（除边跨非连续端位置）；边跨内边梁为4片，位置不能调换，且在非连续端预留伸缩缝槽口。 30m箱梁和25m箱梁在第3#桥墩和第6#桥墩过渡，由桥墩盖梁不等高弥补箱梁不等高形成的高差。桥梁设计交角为120°，箱梁预制时，梁体纵轴线与跨径中心线的交角为桥梁的设计交角，即为120°，梁板角度为路线交角的互余值。 30m箱梁中心高度为175cm，25m箱梁中心高度为150m。梁端的斜长尺寸应为该箱梁的正断面尺寸除以cos30°，即除以0.866系数。正长尺寸与斜长尺寸对照数据如下表： 表格 1 序号 正长(cm) 斜长(cm) 1 50 30.9 19.1 57.7 35.7 22.1 2 20 31.6 18.4 23.1 36.5 21.2 3 15 120 165 17.3 138.6 190.5 4 10 83.4 37.1 11.5 96.3 42.8 5 38 19.2 18.3 43.9 22.2 21.1 6 13.7 77.9 77.0 15.8 90.0 88.9 梁高方向斜长与正长相等，在支装端模时，注意各细部结构尺寸，控制好梁的角度。 C、箱梁预制和现浇主要工程量如下表： 径 项目名称 50#砼 钢绞线 R235 HRB335 φj15.24 φ8 φ10 Φ22 Φ20 Φ16 Φ12 部位 名称 m3 kg