现浇箱梁模板支架计算书.doc

日照市岚山区厦门路工程龙王河大桥 现 浇 箱 梁 模 板 支 架 计 算 书 临沂市沂蒙交通工程有限公司 日照市岚山区厦门路工程项目部 2013年09月06日 现浇箱梁模板支架计算书 工程概况 K0+911.25龙王河大桥分为主桥和北引桥两部分。桥梁设计均按双幅分离设计，左右两幅间净距为5米。 本桥因为连续跨越地面道路和龙王河大桥及其上现有桥梁，并且处于R-800米圆曲线上、回旋参数A-282.843的缓和曲线和直线段上，主桥主要采用现浇预应力混凝土连续箱梁。左幅跨径组合为（37.5+37.5+22）+（3×37.5）+（37.5+40+37.5）米；右幅跨径组合为（3×37.5）+（3×37.5）+（37.5+30+30）米。北引桥上部为20米先张预应力混凝土简支空心板，预制安装，预制安装。预制空心板为一联（3×20）米。主桥和北引桥下部结构均为圆柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 箱梁为单箱三室，梁高2米，两侧悬臂各2米。顶板厚25cm，跨中底板厚25cm。腹板由跨中45cm宽渐变为支承处80cm宽度。 二、计算依据 《日照市岚山区厦门路工程一阶段施工图设计》 结构力学》、《材料力学》、 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《路桥施工计算手册》 《理正结构工具箱V5.73》 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008 ） 三、支架方案 满堂碗扣支架按结构形式分两种纵横竖间距进行搭设，分别是端（中）横梁位置、箱体位置。初步拟定满堂碗扣支架的搭设方法为： ①端（中）横梁位置碗扣支架立杆搭设按顺桥向60cm、横桥向60cm、竖向步距120cm。 ②箱体位置碗扣支架立杆搭设按顺桥向90cm、横桥向90cm、竖向步距120cm。 支架结构检算 （一）荷载计算及荷载的组合 1、模板、支架自重： ⑴模板自重取：1.5 kN /m2 ⑵支架自重=0.04kN/m×16m=0.64kN 2、钢筋混凝土重力： ⑴左幅第二施工段跨中段梁体钢筋混凝土纵向延米重量为（1406m3/112.5)m2×26KN/m3=324.942223KN/m,梁底宽度为12米，该段 梁体自重取； ⑵中横段梁体钢筋混凝土纵向延米重量为,梁底宽度为12m,该段梁体自重取; 3、施工人员、材料、机具等荷载取为3.3 kN /m2 4、混凝土灌注振捣荷载取为2.5 kN /m2 5、倾倒混凝土时产生的冲击荷载取为 2 kN /m2 6、其他荷载如雪荷载、冬季保温设施荷载取为0.5 kN/m2 （二）满堂支架计算 （1）钢管截面特性 钢管的内径Ф40mm外径Ф48mm。 断面积为 转动惯量 回转半径i= 截面模量 钢材弹性系数 钢材容许应力 跨中段支架步距按120cm、纵距、横距均按90cm检算，中横梁段支架步距按120cm检算,纵距、横距分别按60cm计算。 每根立柱所承受的坚向力按其所支撑面积内的荷载计算，则大楞传递的集中力： 跨中段（均以跨度0.9米计算）: N1= [1.2×(27.0785+1.5)+1.4×（3.3+2.0+2.5+0.5） N2=[1.2×(110.5+1.5)+1.4×（3.3+2.0+2.5+0.5）] ×0.6×0.6+0.5=53kN : 式中：安全系数；支架钢管设计抗压强度；钢管有效截面积；立杆的压力。 参见《路桥施工计算手册》。 结论：立杆强度满足 （3）立杆计算长度 （4）立杆稳定性计算 长细比，计算得出稳定性系数φ=0.818 结论：立杆稳定性满足 经计算，满堂支架结构设计满足施工规范要求。 底模采用δ＝15 mm的竹胶板,直接搁置于间距L=0.30米的方木小楞上，按半幅三等跨37.5米连续梁来考虑，取单位长度(1.0米)板宽进行计算。 1、荷载组合 跨中段： 中横梁段: 2、截面参数及材料力学性能指标 竹胶板容许应力[σ]=80MPa,E=6×103MPa。 承载力检算 q8.3 q8.3 q8.3 q28.5785 q28.5785 q27.5785 37.50m 37.50m 37.50m 几何尺寸及荷载分部简图（示意） -0.437 弯矩包络示意图 均布线荷载 最大弯矩： ≤[σ0] 满足 (2)刚度 荷载: ,按三等跨37.5米连续梁计算。 桥址区主要地层上部为第四系人工填土及冲击成因的粉质黏土，厚1.2～3米，地基土容许承载力[σ0]＝130KPa，土质较好。在夯实的黏土层上填筑级配碎石垫层并浇注10cm厚C15砼进行硬化。 上部结构传至基础顶面的轴心力为[N]=33.2kN 基础应力为：σmax= 结论：地基承载力满足 八、支架整体抗倾覆验算 ㈠计算工况 支架在风荷载作用下，最不利工况为：