乘务车间作业指导书.doc

车辆乘务员 一、填空题 1、乌西站作业车辆乘务员负责机车与第一辆车的（ ）、（ ）连接工作。并负责机车连挂后连接状态及三捆绑状态的确认负责机车连挂后连接状态及状态的确认检修车辆水暖设备时，应先，排净余汽、余水后再工作，不能面对排汽口作业。—181）故障的处理情况；负责尾部（ ）的整修和摘挂；参加始发列车的（ ）。 答：标志灯 制动机试验 14、发电车乘务员对库内、途中油箱加油进行监控，并负责（ ）发电车油箱注油口。 答：锁闭 15、《技规》规定：在客列检作业后，旅客列车始发前或中间站停车超过20分钟均须进行（ ）试验。 答：简略 16、同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为（ ）mm。 答：20 17、运行途中柴油发电机组及空调装置出现故障，不能正常工作时，车辆乘务员应立即采取（ ）措施，确认不能及时（ ）时，通知列车长拍发电报。 答：修复 修复 18、空调客车始发前1小时由发电车乘务员测试（ ），外电乘务员按规定程序要求发电车送电并进行预冷预热作业。 答：列车绝缘 19、国际联运、特快及部属客车、直快客车轮辋厚度运用限度规定不得小于（ ）mm。 答：25 20、运用客车轮缘剩余厚度运用限度为不得小于（ ）mm。 答：23 21、SW-160型空气弹簧无气时高度为（ ）mm；充气后标准高度为（ ）mm。 答：170 200+5 22、《技规》规定：在客列检作业后，旅客列车始发前或中间站停车超过20分钟均须进行（ ）试验。 答：简略 23、客车运行途中踏面擦伤深度超过（ ）mm需甩车处理。 答：1.5 24、客车车轮踏面剥离长度一处时运用限度规定不得大于（ ）mm；二处时运用限度规定每处长不得大于（ ）mm。 答：30 20 25、列车出库前（ ），由出乘车辆乘务长领取电控试风对讲机、列尾仪及安全号志钥匙，在所包乘的客车停留线申请脱轨器安全号志。 答：2小时 26、上车检查作业时，先用（ ）试灯进行全列直流系统绝缘测试，并填写记录。 答：8w 27、途中处理故障时须按（ ）中有关规定执行。 答：《职工劳动安全守则》 28、车辆乘务员应与客列检人员做好列车技术状态的信息交接工作，发生车辆故障时须填写（ ），一式二份，站、乘双方签字。 答：《旅客列车故障交接单》 29、折返站作业时，列车入库停稳后（ ）内开始进行技检作业，乘务组按库列检技术作业标准，对列车进行技术检查作业，下部全列技检作业时间不得少于（ ）。 答：15分钟40分钟 30、途中机车换向站时，车辆乘务员提前与司机或运转车长联系，掌握具体换向站及停车时间，做好摘挂尾灯和打尾部软管封堵，做好机车转向后（ ）的连接工作。 答：制动软管 31、无客列检作业的停车站，会同（ ）进行制动机简略试验；听到打铃，立即上车。接线端子处温度不得高于环温35或实测温度超过0度，接线端子必须对该负载线路进行检查处接线端子处温度不得高于环温35或实测温度超过0度，接线端子必须对该负载线路进行检查处mm，开锁位时不大于250mm。（√） 13、车辆乘务员应遵守规章制度，服从命令听指挥。出乘时、执乘中不得擅自离开工作岗位，禁止无关人员进入发电车。（√） 14、全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。中途加挂的客车一律不许供电。（√） 15、客车应按其构造速度编挂列车。（×） 正确：客车应按其标记速度编挂列车。 16、库内发电车检修人员与发电车乘务员进行机组动态交验，并互相签认交接记录，并于始发前1小时（特殊情况按值班室通知执行），按规定操作程序进行预冷预热作业，车辆乘务员巡视检查。（√） 17、按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的试风作业，尾部车辆乘务员安装列尾仪前，应先开启折角塞门排尘排水，（制动管压力为600Kpa时，减压150Kpa）（×） 正确：按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的试风作业，尾部车辆乘务员安装列尾仪前，应先开启折角塞门排尘排水，（制动管压力为600Kpa时，减压170Kpa） 18、乘务员严禁在站台上和作业中接打手机。(√) 19、发电车加油时，燃油液面距下油箱顶部留有80mm-100mm的空间。（√） 20、运行途中单元柴油发电机组及空调装置出现故障，不能正常工作时，车辆乘务员应立即采取修复措施，确认不能及时修复时，通知运转车长拍发电报（×） 正确：运行途中单元柴油发电机组及空调装置出现故障，不能正常工作时，车辆乘务员应立即采取修复措施，确认不能及时修复时，通知列车长拍发电报。 三：问答题 1、车辆乘务组在出乘前应做哪些工作 答：车辆乘务组在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查，核对并签认《旅客列车