电控行车稳定系统(ESP).docVIP

电控行车稳定系统 （ESP） 电控行车稳定系统有助于行驶安全。它降低侧滑危险并改善行驶稳定性。ESP 识别行驶动态极限，如对车辆的超控和失控或驱动轮打滑。通过合理的制动干预或降低发动机扭矩可稳定车辆。一旦 ESP 进入调节干预，组合仪表中的指示灯闪亮 ?。 在电控行车稳定系统中集成了 ABS 制动防抱死系统、制动辅助系统、ASR驱动防滑系统和 EDS 电子差速锁和动态转向系统*。 ABS 制动防抱死系统 ABS 防止车轮在车辆停止前的制动抱死现象。由此，即使在全制动时，也可对车辆导向进行操控。没有停顿地踩制动踏板 － 不要泵踩！通过制动踏板的脉动可以觉察到调节过程。 制动辅助系统 制动辅助系统可以加速制动过程并因此缩短车辆制动距离。在紧急情况下，如果驾驶员快速踩制动踏板的话，那么该系统会加强制动力量。当车上装有自适应巡航控制系统* 时，如果识别出与前面的车距较小，那么制动辅助系统在液压制动装置中附加制造少许预压力。 驱动防滑系统（ASR） 车轮打滑时，ASR 降低发动机的驱动力并根据行驶条件对作用力进行适配。由此可方便起动、加速和上坡。 电子差速锁 （EDS） EDS 对打滑的车轮进行完全制动并将驱动力传递到其它驱动轮上（全轮驱动*）。在 100 km/h 以下均可使用该功能。为使正在制动的车轮盘式制动器不至于过热，EDS 在负荷过大时会自动关闭。车辆仍可继续驾驶。一旦制动器冷却下来，EDS 立即又会自动打开。动态转向系统*在装有动态转向系统* 的车上，ESP 在危险情况下通过转向系统附加起着稳定作用。 警告！ ? ESP、ABS、EDS 、ASR 和 动态转向系统 * 也有其物理极限。特别是在光滑或潮湿的路面上行车时要考虑到这一点。当系统进入调节时，您应当迅速根据道路状况和交通情况调整车速。不允许由于该系统提高了安全性而冒险行车，否则会有发生事故的危险！ ? 请注意，行车过快会提高交通事故风险，特别是在弯道和湿滑的路面上以及跟车过近的行驶情况下更是如此。即使有 ESP、ABS、制动辅助系统、EDS 和 ASR 系统和动态转向系统*也无法降低交通事故风险，否则有事故危险！ ? 在均匀光滑 （例如冰雪覆盖）的路面上加速时，踩踏油门踏板时要小心。尽管配有调节系统，驱动轮仍有可能打滑并由此影响汽车的行驶稳定性，有发生事故的危险！ 说明 只有所有四个车轮都装有同样的轮胎时，ASR 才能正常工作。轮胎的滚动周长不同可能会导致发动机功率下降。如果ABS 或EDS 系统中出现故障，那么不仅ABS 指示灯 ? ，而且ESP 指示灯 ? ? 第17 页 也会发亮 。如果ESP 系统中出现故障，那么指示灯会发亮 ? ? 当ABS 出现故障时，ESP、EDS 和ASR 也丧失其功能。 ? 在上述系统的调节过程中，可能会出现运行使用异响。 a5-chinesisch