商务演说·黄黑大气银河动态PPT模板.pptx

西藏S5拉萨至泽当快速公路建设项目;;一;起点 ;（三）总投资 全路线全长47.437km，其中桥梁17865m/10座，隧道12940m/1座，服务区兼互通1处、枢纽互通式2处，全线设置完善的安全设施，总投资96.97亿元 （四）技术标准 建设项目采用设计时速80km/h，路基宽度23.5m，双向四车道高速公路标准建设。主要技术指标表按交通部颁布的《公路工程技术标准》JTGB01-2014执行;项目;（五）评估范围的确定 调查评估范围的确定原则如下：一般沿公路两侧各延伸0.5km～1.0km，泥石流、崩塌、滑坡等需扩展评估范围，泥石流以沟道流域面积为调查范围，滑坡和崩塌应追溯到第一斜坡带。起点为北起达孜县接林拉高速公路，终点桑耶镇接贡嘎机场至桑耶专用公路为界。根据现场踏勘结合沿线地形地貌特征及沿线地质灾害发育情况，路线部分段沿山体坡脚展布，沿山体一侧或泥石流沟谷时，崩塌、泥石流等地质灾害发育，因此这些地段靠山侧应追溯到泥石流形成区，崩塌应追溯到第一斜坡。地势较为平坦开阔向路线两侧延伸200m。“可研”报告中未指定砂料、石料取点，本次评估对料场只做定性分析。调查路线长47.4km，综合调查面积约81.5km2。 （六）评估级别 评估区内地形地貌条件较复杂，相对高差100～1000m，地质构造较复杂，岩体破碎，工程地质性质较差，地震基本烈度Ⅶ度，地震动峰值加速度0.15g，区域地壳稳定性较为较差，人类工程活动对地质环境影响程度较强烈。根据表1-4判定评估区地质环境复杂程度属复杂。;条件;二;（二）气象与水文 评估区属内陆高原温带半干旱气候，日照充足，空气干燥、昼夜温差大、降水量小、蒸发量大。据拉萨气象站资料，评估区内多年平均气温8℃，最高气温29.4℃，最低气温-16.5℃；月平均最低气温出现在1月（-2℃）；月平均最高气温出现在6月（16℃）。区内降水少而集中，1975年～2005年间，极端最大年降水量613.8mm(1990年)，极端最小年降水量229.6mm（1983年），多年平均降水量426.50mm；5～9月集中了全年94.8%的降水量，而当年的10月至翌年4月的总降水量不足5%，很多年份的1、2、11、12月等月份无降水；雨季降水多为历时较短的中到大雨，一日最大降水量为61.7mm（1980年7月22日）。区内蒸发强烈，多年平均蒸发量2306.70mm。结冻期一般始于10月底，终于次年4月初，冻土深度12cm～50cm；日照充分，全年日照时数达3021.7h。降雪不多，最大积雪深为10cm；风力较大，最大风速可达25m/s以上，多年平均大于或等于17.0m/s的大风日数为32.3。 ;评估区多年平均降水量等值线图;（三）地形地貌 评估区北邻念青唐古拉山脉，南倚雅鲁藏布江畔，郭喀拉日居山脉横亘公路中部。公路区山峦起伏，沟谷纵横，地势总体中部高，北侧起点及南侧终点低，地势高差大。公路区起点附近拉萨河河床海拔高程约3700m，最高峰位于k23+000m附近，海拔约5400m，最低点位于终点附近雅鲁藏布江河床底部，海拔约3550m，平均海拔高度约4200m，属高山缺氧环境。 堆积型宽谷河谷地貌区、山麓坡积洪积扇群地貌区、构造侵蚀切割中高山地貌及风积沙地等四大地貌类型 （四）地层岩性 评估区北部位于冈底斯-念青唐古拉陆块地层出露不完整，主要白垩系下统林布宗组(J3-K1l):灰黑色板岩、粉砂岩；侏罗系中下统叶巴组三段（J1～2y3）：灰白色、灰色绢云母石英片岩、石英片岩，灰岩上统门中组上段（J1～2y2）：含火山角砾凝灰岩、火山角砾岩、集块岩为主 评估区内沿路线岩浆岩体分布较为广泛，发育有大规模的侵入岩体，岩浆岩呈东西向带状或片状展布，基本与区域构造线方向平行，是冈底斯岩浆弧的组成部分。评估区内喜山期岩浆岩侵入与喷发活动极为强烈，岩浆岩广泛出露于基岩山区，呈东西向分布，以岩基的形式侵入于上侏罗统多底沟组之中，岩性复杂，具多期活动特点。;;（五）地震 评估区内尚无强烈地震发生的历史记载，但邻区地震活动较频繁，属邻区地震的波及区。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2015），评估区地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度为7度。 （六）岩土体工程地质特征 （七）人类工程活动的影响 评估区位于达孜县城区及南边高原山地，沿线村庄较多，人口较为稀疏，人类工程活动较频繁，中段嘎拉山人类活动较弱。主要人类工程活动有房建、筑路、水渠、取土、弃土、采石、采砂、耕作等工程活动;三;四; BT01崩塌 BW01不稳定斜坡 ;五;2、拟建公路建设可能引发、加剧