五路居地铁车辆段安全防护方案课案.doc

海淀区玉渊潭乡F1住宅混合公建用地、F2公建混合住宅用地（配建公共租赁住房）项目工程 运用库上盖区安全防护 专项施工方案 施工单位： 中煤建设集团工程有限公司 编 制 人： 审 核 人： 编制时间： 2013年12月 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 3 三、材料准备： 7 四、各部分防护搭设方法方法 19 五、安全通道质量的验收 19 六、职业健康与安全文明施工 20 一、编制依据 1.1、施工图纸： 1.2、施工组织设计： 1.3、．主要规范、规程 序号 规范、规程名称 规范、规程编号 1 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-99） 2 《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-91） 3 《北京市建筑工程施工安全操作规程》 （DBJ01-62-2002） 4 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程2002版》 （JGJ130-2011） 5 《建筑工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》 （DBJ01-83-2003） 6 《建筑施工脚手架实用手册》 （中国建筑工业出版社） 二、工程概况 2.1、工程建设概况 本工程为北京市海淀区玉渊潭乡F1住宅混合公建用地、F2公建混合住宅用地（配建公共租赁住房）项目，此项目是城市轨道交通与周边土地一体化，也是集办公、居住和交通等多种功能于同一空间的综合型开发项目。 项目位于北京市海淀区，具体位置为：东临蓝靛厂南路，南临玲珑路，北侧和西侧为规划道路。是地铁101#楼～6#楼为住宅，7#～12#楼为办公。1#楼～3#楼为7层，建筑高度22.99m；4#～6#楼为9层，建筑高度27.8m;7#楼～9#为10层，建筑高度28.55m。10#～12#楼为3层，建筑高度19.2m；19#楼为一层，层高4.2m。 1#～9#楼主体结构为钢筋混凝土剪力墙结构；10#～12#楼、19#楼为钢框架结构。 2.3、总体部署思路： 海淀区玉渊潭乡F1住宅混合公建、F2公建混合住宅（配建公共租赁住房）工程1-3#楼下的道路要进行搭设安全通道，便于人员、车辆出入； 1）、1-3#楼西侧现场道路宽度为7米，马路牙子离建筑物门口距离为3米；道路全长为395米，不包含马路牙子道门口的距离，门口实际高度为3.5m、宽度为2.3m;机车道宽度为5m、10.5m.高度为：4.5m。 运营公司员工出入通行路线现状 运用库北侧员工出入通道 运用库北侧员工出入门 北侧行驶通道 进入地铁轨道出入口 2）、屋面女儿墙内侧及屋面透气帽的现状： 屋面女儿墙高3.2米，女儿墙分为两部分，墙身2.4米，不锈钢栏杆0.8米。屋面透气帽现场实体的高度，长宽形状不一样；大小不一，如下图所示： 现状女儿墙 小汽车屋面进风竖井 3）、小型车库内的变形缝的现状： 变形缝宽度为500mm，表面采用不锈钢板封闭，伸缩缝分为纵向、横向，纵向一道，横向三道。 小汽车库内变形缝处钢板封闭 4）、1#～9#楼内临边洞口的现状： 每个楼内有洞口五个，长宽一样，现场如下图所示： 1#-9#楼内临边洞口防护 5)、咽喉区北侧现状： 咽喉区北侧坡道栏板墙高1.2m，靠内侧及坡道顶部两侧紧临运用库通道。为防止运输过程中向下散落物口，在坡道内侧栏板墙及坡顶两侧栏板墙顶部加设2m高方钢栏杆骨架，骨架上封闭直径4mm钢筋网防护。 北侧坡道入口处运用库围墙距地面1.2m～1.5m，为防止外部人员进入在墙顶部加设2m高方钢栏杆骨架，再封闭钢筋网防护 三、材料准备： 项目部组织技术、生产等有关人员熟悉施工现场环境及有关安全规范、规程，熟悉工程各部位的截面尺寸、标高及构造要求，根据工程特点制定技术措施。技术员对生产班组进行专项技术交底。 1、材料及机具准备： 为了保证本通道的结构安全，所用的材料必须具有出场合格证明，并达到下列要求： 1、）钢管：钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T 13793)或《低压流体输送用焊接钢管》 (GB/T 3092)中规定的3号普通钢管。采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的材质使用力学性适中、稳定的Q235A钢，其材质应符合《碳素结构钢》（GB/T 700）的相应规定。钢管表面平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚，允许偏差不大于-0.5mm，两端面切斜应不大于1.7mm。外表面锈蚀深度应≤0.5mm，超过