会会区间电力管线原位支托保护专项方案.doc

深圳市城市轨道交通20号线工程 荔园路电力管线原位支托保护专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁建十二局集团有限公司 深圳市城市轨道交通20号线中铁建一工区十二局项目经理部 2016年11月 目 录 第章 编制 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制范围 3 1.3 编制原则 4 第2章 工程概况 5 2.1 工程简述 5 2.2 工程地质及水文地质 7 第 3章 需要保护管线情况 10 第 4章 施工组织与部署 11 4.1施工进度安排 11 4.2 劳动力配置 12 4.3机械设备配置 12 第 5章 电缆管沟原位保护施工 13 5.1 电缆管沟原位保护支托方案 13 5.2电缆管沟原位保护支托方案施工步骤 15 5.3 管沟下地连墙逆做施工 18 第 6 章 管沟原位保护施工工艺 19 6.1 旋喷桩施工工艺 19 6.2 袖阀管施工工艺 22 第 7章 基坑开挖过程管沟监测 24 第 8 章 质量控制及保证措施 26 8.1 质量控制 26 8.2 质量保证措施 27 第 9章 安全生产保证措施 29 第 10章 文明施工、环境保护措施 31 10.1 文明施工措施 31 10.2 环境保护措施 31 第章 编制1）《深圳市地铁20号线工程详细勘察阶段岩土勘察报告》； （2）《深圳市城市轨道交通20号线工程施工图设计号线技术要求》； （3）《深圳地铁20号线中铁建项目经理部施工组织设计》； （4）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； （5）《市政地下工程施工及验收统一标准》（DBJ08-236-2006）； （6）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）； （7）《钢筋焊接及验收规程》（GBJ18-2012）； （8）《》 （9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2012）； （10）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2010）； （11）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； （12）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）； （14）《建筑施工现场环境卫生标准》（JGJ146-2004）； （）业主和总体下发的各种技术规定及文件第2章 工程概况 2.1 工程简述 会展南站～会展北站区间位于新会展中心东侧，自会展南站接出，向北沿敷设进入会展北站，为地下两层区间，与车站一起明挖施工，负一层为商业开发。本区间起讫里程为DK13+793.000～DK14+314.30，总长521.3m,宽度43.3m。20号线与12号线四线并行，采用三柱四跨两层箱型结构，标准段宽度为43.5m，基坑深度约17.5m，顶板覆土约3m。施工期间在南北两侧砼支撑上敷设宽度为18米的临时铺盖系统作为管线悬吊支撑和施工临时便道。 基坑围护结构采用1000mm厚地下连续墙加2道混凝土支撑加1道钢支撑的支护体系，同时在基坑内进行降水，基坑宽度43.3米，深度为17.75米。混凝土冠梁尺寸为1000×1000mm（宽×高），第一、二道混凝土支撑尺寸为700×1000mm，肋撑尺寸为600×800mm，相应混凝土连梁尺寸为600×800mm，第二道混凝土支撑对应腰梁尺寸为700×1000mm，第三道支撑采用φ800，t=16mm钢管支撑，间距约3m。 2.2 工程地质及水文地质 2.2.1地质概况 1）地形地貌 本区间为地下2层3柱4跨箱型结构，位于拟建新会展中心东侧。现状为深圳西南部滨海滩涂地貌，部分为人工造陆场地，因城市建设，沿线多数场地经填、挖、整平等人工改造，现状地形平坦，局部有起伏，地面标高在2.60～3.45m，地势平坦。上覆地层主要由人工填土层、第四系全新统海陆交互相层、第四系全新统冲积-洪积层、第四系晚更新统冲积-洪积层、残积层，下伏基岩主要为震旦系混合花岗岩。 2）岩土分层及其特征 （1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml） ①素填土 (地层编号1-1) ：素填土呈黄褐色、灰褐色、褐红色、深灰色，由粘性土回填而成，含砂,夹少量的建筑垃圾及碎、块石，局部夹有机质，欠压实～稍压实，本层分布较广。本层75孔揭露，层厚0.5～12.5m，平均层厚3.89m，层顶标高-5.45～9.40m，层底标高-7.42～7.30mm。 ②杂填土（地层编号1-2）：杂填土呈灰褐、灰白、砖红色，主要成分为粘性土及砖块、碎（块）石（直径多呈0.2cm～0.8cm，最大50cm）、砼块等建筑垃